Поддръжка, диагностика и ремонт на турбина ЗИЛ Бичок

От 1999 г. дизеловият двигател на автомобила ZIL - 5301 ("Bull") е оборудван с турбина. Незабавно значително подобри сцеплението и динамичните си характеристики. В същото време разходът на гориво е намален. Двигателят започна да работи по-плавно. Това се постига чрез факта, че полученото натоварване на турбинното колело е пропорционално на емисиите на отработените газове, което води до плавна промяна на генерираното налягане на форсиране. Това създава оптимални пропорции на работната смес в горивната камера на двигателя. Но такава идеална картина е характерна само когато турбината работи правилно. Когато се счупи, всичко се променя.

Симптоми на неизправности

При правилна работа и навременна поддръжка (ТО), турбината може да „излезе“ до 200 хиляди км. Честите отклонения в спазването на тези изисквания значително намаляват заложения ресурс от работа и дори водят до неговото прекъсване.

В случай на неизправност се наблюдават следните симптоми:

загуба на равномерност
на работата на двигателя;
силна промяна в цвета на отработените газове (изгорели газове);
повишена консумация на масло;
увеличаване на разхода на гориво;
намаляване на мощността на двигателя.

Тези и редица други признаци предполагат, че е възникнала неизправност в турбината. Но други повреди на двигателя се характеризират със същите признаци. За по-точно определяне на възникналия проблем е необходимо да се диагностицира двигателят и неговите системи. Като се има предвид сложността на турбината и високата точност на нейното производство, такава работа може да се извърши само в специализирани сервизи.

Диагностика

Най-важният и единствен начин да откриете повреда на турбината е да я диагностицирате. от своевременност икачеството на неговото изпълнение зависи от възможността за по-нататъшна работа на двигателя. Диагностиката на агрегата се извършва на няколко етапа на специално оборудване.

На щанда проверяваме

изтичане на масло;
вибрационно ускорение и дисбаланс на ротора;
съвпадащи настройки на клапана;
серво работа.

След изваждане от стенда турбината се разглобява. Чрез визуална проверка с помощта на особено прецизен инструмент се установява следното:

състояние на ротора;
годност за работа на компресорното колело;
липса или наличие на пропуски.

Трябва да се отбележи, че демонтажът и демонтажът на турбината се извършва след нейната компютърна диагностика.

След анализ на всички получени данни за състоянието на турбината се взема окончателното решение как да бъде възстановена.

Ремонт на турбини ZIL Bychok

На първо място, трябва да разберете, че ремонтите се извършват само на турбина, свалена от двигателя. Това се дължи на сложния процес на диагностиката му на специален стенд. Освен това турбината се разглобява с цел подмяна на дефектни части, което е абсолютно невъзможно да се направи по двигателя. В допълнение към изброените има редица нюанси, поради които устройството ще трябва да бъде премахнато от обичайното си място.

Ремонтът се извършва чрез подмяна на повредени части или възли. Основните му етапи са както следва:

визуална проверка
на цялата единица;
компютърна диагностика и тестване на стенд;
пълен демонтаж на турбината;
откриване на повреда на всеки детайл;
подмяна на дефектни компоненти или части;
проверка на параметрите на стенда.

Ремонтираната турбина се монтира на мястото й и се проверява при работещ двигател. Когабез признаци на неизправност, машината е издадена на собственика.

Самостоятелният опит за ремонт на такъв сложен и прецизен възел винаги води до пълния му отказ.

Причини за повреда на турбината

Най-често турбината излиза поради нарушение на правилата за нейната работа. Най-важните и често срещани са следните:

използване на непрепоръчана марка масло в системата за смазване;
повишено ниво на маслото;
зареждане с неразрешено гориво;
неспазване на условията за поддръжка;
замърсяване на катализатора;
последствия от самовъзстановяване.

Турбината реагира много чувствително

на нейното прегряване. Най-често това се случва в резултат на неправилна настройка на компонентите и възлите на горивната система. Запушеният въздушен филтър също е една от причините за прегряване.

Механичните предпоставки за повреда на турбината са различни.

На първо място, те включват повреда на колелото на компресора от чужди предмети. Обикновено те се появяват след ремонт "направи си сам". Това могат да бъдат парчета подсилена тел, гума и дори шайби. Веднъж попаднали във входната тръба на компресора, те причиняват щети до пълното разрушаване на работното колело.

При спазване на прости правила за работа е лесно да се избегнат повреди и значително да се удължи живота на турбината. За съжаление, често се случва, спестявайки необходимото, в бъдеще трябва да направите големи неоправдани разходи.

Ремонтираме турбини

Сертифицираното марково оборудване и висококвалифицираните майстори позволяват извършването на ремонти от всякаква сложност с високо качество. Не в малка степен това се улеснява от използването само на оригинални резервни части.Многобройните отзиви на клиенти са още едно потвърждение на казаното.

Услугите на нашия сервиз са достъпни за всеки, независимо дали е физическо лице или организация. Ниските цени и постоянните отстъпки са нашето предимство.

Даваме гаранция за всички извършени работи в нашия сервиз.