Подготовка на кораб за плаване като част от конвой
във VMP 0 683 Views
ПОДГОТОВКА НА КОРАБА ЗА ПЛАВАНЕ КАТО ЧАСТ ОТ КОНВОЯ
Защитата на корабоплаването се организира от командването на ВМС и е важна задача при воденето на военни действия на море. Извършва се чрез унищожаване на групировки от вражески подводници, самолети и надводни кораби, които застрашават навигацията, както и чрез организиране на защитата на кораби на морски преходи, докато са акостирали в пристанища, в точки на разпръскване и формиране на конвои, междинни
За осигуряване безопасността на корабоплаването командването на ВМС установява режим на корабоплаване, осъществява контрол върху морското корабоплаване, въвежда ескортна служба.
При определяне на методите за осигуряване на морския транспорт се вземат предвид обемът и времето на транспортиране, наличието на сили и средства за решаване на проблема, възможностите за товарно-разтоварни точки, отстраняването на маршрутите за движение на конвои и единични транспорти от базите на вражеските сили и тяхната способност да противодействат на нашия транспорт, както и военно-географските условия на района.
Конвоят е временно формирование, състоящо се от един или повече транспорта, обединени в отряд, и техните сили за охрана. В зависимост от броя на транспортите, включени в тях, конвоите се делят на малки, средни и големи.
Ескортната служба се разбира като набор от мерки, извършвани от флота в морския театър в реда на систематични военни действия, насочени към осигуряване на безопасността на преминаването на конвои, единични транспортни и производствени дейности на кораби от влиянието на военноморските сили на противника.
Режим на плуваневъв военно време обикновено предвижда изпълнението на реда за излизане (влизане) от пристанището (в пристанището), установен от военноморското командване, преминаване по строго установени маршрути и изпълнение на препоръки, свързани с отбраната и защитата на корабите.
За включване в един конвой се избират кораби със сходна маневреност и мореходност. Голяма разлика в скоростта и маневреността може да причини допълнителни трудности по пътя при смяна на платната, промяна на курсове и избягване на вражески атаки. Увеличаването на скоростта на корабите със сигурност спомага за подобряване на маневреността на конвоите, намалява времето за преминаване и намалява интензивността на силите за сигурност.
Командването на военноморските сили контролира подготовката на корабите за преминаване, определя състава на защитените кораби и силите за сигурност, очертава най-благоприятните маршрути и процедури за преминаване, пунктове за формиране, дестинация и убежище на конвоите, времето на отплаване и времето на преминаване на конвоя, организацията на командването и контрола на силите и комуникациите и предприема редица други мерки за осигуряване на безопасността на корабоплаването. От голямо значение за безопасността на корабоплаването е маршрутът на преминаване, изборът на който се влияе от много условия. Най-благоприятни са посоките на морския транспорт, минаващи по тяхното крайбрежие или в техните райони на скери, добре покрити от въздуха от сили за противовъздушна отбрана, оборудвани с брегови ракетни и артилерийски установки, радиостанции, които осигуряват навременно откриване на врага, както и в райони, покрити с минни полета, които възпрепятстват действията на вражеските надводни кораби и подводници.
По време на войната флотите на воюващите често използваха крайбрежните фарватери, за да следват конвоите. Движение близо до брега, конвоиизползвани природни условия за маскировка, защита на кораби при преминаване, ако е необходимо, защитени в дълбините на заливи, заливи, в райони на скери и извън островите. Много по-трудно е да се избере маршрут за преминаване в открито море, далеч от собствените брегове, където е практически невъзможно да се осигури пълна секретност от вражески наблюдения и надеждно да се прикрие конвоят от въздушни удари. При избора на маршрут се вземат предвид степента на заплаха от удари на подводници, надводни кораби и самолети, минна опасност, хидрометеорологични и навигационни условия на прехода, както и възможностите на разпределените сили за сигурност и прикритие.
След избор на маршрути, пунктове за формиране, укритие и определяне на състава на конвоя, конвойната служба разработва необходимата документация в съответствие с указанията. Маршрутите на движение на конвоя, пунктовете за формиране и укритие се съобщават на всички формирования, осигуряващи конвоя. По правило за командир на конвоя се назначава един от командирите на военноморските формирования на флота, който охранява транспортите. Той отговаря за подчинената му охрана и съдебни сили от момента на формиране на конвоя до пристигането му на местоназначението. Той установява бойна готовност на кораби и плавателни съдове за целия преходен период, своевременно уведомява корабите и силите за сигурност на конвоя за заплахата от вражеско нападение, организира всички видове защита и отбрана, а също така управлява избягването на конвоя от среща с врага и отблъскването на неговите атаки.
В помощ на командира на конвоя се създава походен щаб, който се формира от офицерите на щаба на формированието, предназначено за охрана на кораби. На големи и средни конвои могат да се назначават отделно командири на сили за сигурност и отряд кораби, които са подчинени на командира на конвоя. В същото време командирът на силите за сигурностобикновено се назначава един от командирите на формированията, охраняващи конвоя, а за командир на отряда кораби се назначава офицер от ВМС или капитан на един от корабите от конвоя.
Командирът на силите за сигурност е отговорен за защитата на корабите от момента на формирането на конвоя до пристигането му на местоназначението. Командирът на отряда на корабите контролира задържането на места от кораби в заповедта, инструктира капитаните на кораби да осигурят безопасността на корабоплаването по отношение на навигацията, отговаря за готовността на корабите за защита и защита от въздействието на вражеските сили, а също така управлява кораби при преминаване на море и при отблъскване на вражеска атака.
Капитанът на всеки кораб, включен в конвоя, има следната задача: да вземе на борда планирания товар, да попълни запасите от гориво, вода, храна и други видове запаси за пътуването (наличието на запаси на корабите не трябва да бъде по-ниско от минималните стандарти), да персонализира и обучи екипажа, да ремонтира и провери изправността на монтираните оръжия, механизми, оборудване, инструменти, противопожарно и аварийно-спасително оборудване; с други думи, цялостна подготовка на кораба за излизане в морето с очакване да пристигне точно навреме в точката на формиране на конвоя. Особено внимание е отделено на снабдяването на кораба със специално оборудване за плаване в ескорт, карти, инструкции, камуфлажно, сигнално и комуникационно оборудване.
Капитанът на кораба става подчинен на командира на конвоя (отряда от кораби) при пристигането в пункта за формиране на конвоя и е на негово разположение до разпускането на конвоя. Капитаните на корабите, след получаване на известие за включване в конвоя, както и за мястото и часа на пристигане в района на формиране, предприемат всички мерки за изпълнение на изискванията на командира на конвоя. Плавателни съдове, които не са пристигнали навреме на пунктаформирования, като правило, са изключени от конвоя.