Подготовка на вашата моторна шейна за новия сезон
 |
Време е да изгоните снегомобила от сергията и да се подготвите за новия сезон. Някои търговци се чувстват длъжни да поддържат форма по време на извън сезона. Те са готови да поемат всяко състезание, което им подхожда, всяко предизвикателство или просто безкрайно да карат с велосипед през своите моторни шейни. Да, и ние прекарваме кратките месеци на извън сезона в подготовка за новия зимен сезон.
Има 5 основни проверки, които трябва да направите, за да подготвите правилно вашата моторна шейна за пътеката. Всяка моторна шейна има свои уникални характеристики и проблемни зони. Тъй като всяка моторна шейна е уникална, ние ще разгледаме само основните проблеми с поддръжката.
Нека да разгледаме всичко в ред.
Състоянието на горивната система е от изключително значение. Кръвоносната система на вашия двигател трябва винаги да е в добро състояние. Небрежното отношение към горивната система може да доведе до най-нещастните последици.
За да започнете, задайте си един въпрос: Направих ли всичко възможно, за да подготвя правилно мотомобила си за лятно съхранение? Ако отговорът на въпроса е „Не“, това означава, че сте си създали много допълнителна работа, която е можело да бъде избегната, ако подготовката е била извършена правилно. В този случай не бихме искали да се задълбочаваме в процедурата за подготовка за съхранение на моторна шейна извън сезона, тъй като това ще бъде темата на следващата ни статия.
Ако просто сте закарали моторната си шейна в гаража и сте я оставили там да стои през цялото лято, тогава карбураторът (ако има такъв) ще трябва да бъде премахнат. Важно е. Това не може да се избегне. Трябва да се отстрани и прегледа. В резултат на проверката трябва да бъдат открити следи от оксидни отлагания. Всички подробностикарбураторът трябва да се почисти със специално съединение и да се сменят дюзите. Отлаганията от дъвка по стените на карбураторните възли могат да спрат потока на гориво. Проверете всички канали и игли на дюзи за остатъци и отлагания от катран. Луфтът на възвратния клапан - това е често срещан проблем. Не забравяйте да проверите работата на поплавъка на карбуратора, като леко го удавите в бензин. Ако от поплавъка започнат да излизат въздушни мехурчета, сменете поплавъка. Проверете дали настройката на дозатора на карбуратора е правилна. Дори най-добрите от нас ще забравят как въглехидратите бяха настроени миналия сезон. Трябва да се гарантира, че ако има инсталирани няколко карбуратора, всички те работят перфектно синхронизирано, така че клапаните да се отварят напълно в един и същи момент. Почистете всички части на карбуратора и го сглобете отново. Но засега не го инсталирайте на място.
Време е да проверите въздушния филтър. Мишките са невероятно привлечени от въздушния филтър на моторната шейна. Мишките обичат да правят гнезда в тънките въздуховоди, като разчистват пътя си навътре и навън. Вземете добро фенерче и се огледайте добре. Части от структурата, които са недостъпни за окото, могат да бъдат разгледани с пръсти. Разбира се, трябва внимателно да прегледате състоянието на въздушния филтър - за пукнатини и течове или изтичане на въздух. Проверете надеждността на закрепването на карбуратора на кръстовището с цилиндъра, като монтажните пукнатини могат да доведат до изтичане на въздух.
Проверете системата за впръскване на масло за прегъвания или просто повреда на тръбопровода, а също така проверете прътите, за да видите дали са здраво запечатани. Сменете масления филтър (ако има такъв) и източете системата.
Източете останалото гориво от резервоара. Сменете горивния филтър или го ремонтирайте напълно. двойна проверкаправилен монтаж и монтаж на компоненти и части.
 |
Съединителят е една от най-важните системи на всяка моторна шейна. За да могат всички компоненти на системата да служат дълго време и надеждно, те се нуждаят от редовна проверка и правилна поддръжка. Ако подозирате работата на някой компонент от системата на съединителя, трябва да се свържете с дилъра на производителя на вашата моторна шейна за конкретен съвет или за да се уверите, че вашата моторна шейна получава възможно най-доброто обслужване.
Не забравяйте да продухате съединителя със сгъстен въздух (сух, без масло). И двата блока на съединителя трябва да бъдат проверени за пукнатини или други повреди. Ако някога сте виждали кола да излиза извън контрол, тогава ще разберете колко опасна е повредата на съединителя. Така че навременната проверка може да предотврати възникването на извънредна ситуация. Всички части, които показват признаци на износване или повреда, трябва да бъдат сменени незабавно.
 |
Отстранете тежестите и техните приспособления от основния диск на съединителя. Внимателно проверете всички въртящи се части за износване или сажди. Завъртете притискащата плоча, за да проверите колко стегнат е закопчалката. Намерете "жлебовете", обработени около обиколката на притискащата плоча: ако се появят, тогава дискът е повреден. Проверете хлабината между всички дискове на съединителя. Стойностите на празнините трябва да бъдат по-малки от 0,25 mm. Проверете състоянието на придържащата пружина и профилната гайка. Ако е необходимо, смажете или сменете.
Отстранете вторичния диск на съединителя. И проверете всички въртящи се части - дали има прилепване или нагар по тях. Проверете притискащата пружина и задвижвания диск за пукнатини и сажди. Тъй като вторичният диск на съединителя е свален от моторната шейна, вече е възможно да се проверят лагерите.вал на лоста на съединителя, премествайки лоста от едно положение в друго, проверете лагерите. Ако усетите и най-малката хлабина, сменете лагерите. Нанесете малко количество грес върху шарнирния възел на лоста на съединителя и сглобете вторичния диск в обратен ред.
Сглобете и инсталирайте основното устройство. С шкурка избършете надраскванията по първичния и вторичния диск. Издухайте праха със сгъстен въздух.
Проверете разстоянието между дисковете на съединителя. Това разстояние варира от машина до машина, така че вижте ръководството на собственика на вашата моторна шейна. Проверете дали има счупвания на колана. Консултирайте се с ръководството за потребителя и се уверете, че параметрите на двете устройства се поддържат. Повечето сервизни ръководства ви казват как да направите тези измервания и какво да направите, ако измерените параметри се отклоняват от посочените.
Ако не практикувате годишната проверка на верижната кутия, тогава е време да премахнете капака. Проверете веригата и зъбните колела за износване и сменете, ако е необходимо. Тук можете да видите състоянието на лагерите. Нищо не отнема повече време от безполезните компоненти на верижния корпус.
И сега е време да проверим състоянието на спирачките. Проверете според документацията дали всички параметри и компоненти на спирачната система отговарят на посочените от производителя и нямат пукнатини по тях. Ако има съмнения относно работата на която и да е част от спирачната система, по-добре е да смените тази част. Ако имате хидравлични спирачки, проверете нивото на течността в спирачната система. Ако спирачната течност е издържала повече от два сезона, сменете я и почистете цялата система.
Ако не сте премахнали пистата на моторната шейна, преди да я приберете, може да изпитатеопасността от навиване на гъсеницата върху задните празни колела. Завъртете пистата на ръка, за да видите дали може да бъде премахната. Най-лошото е, ако се окаже, че трябва да смените някакво задно направляващо колело.
Проверете правилното напрежение на пистата и надлъжното подравняване. Тъй като всички моторни шейни имат различни спецификации на писта, моля, вижте ръководството за експлоатация.
Проверете състоянието на окачването на моторната шейна. Започнете отпред и след това преминете към гърба. Проверете за евентуални течове на течност от амортисьорите. Ако имате амортисьори Fox, отстранете ги и ги изпратете за ремонт. Fox Shocks изискват смяна на маслото на всеки 2000 мили или в края на всеки сезон, което от двете настъпи първо. Не можем да кажем от какви съображения са получени тези цифри и какви са промените в характеристиките на окачването на моторната шейна. Характеристиките на окачването се влошават постепенно и много бавно, така че дори няма да го забележите. Някои шофьори направо заявяват, че не помнят колко се е влошило окачването им, преди амортисьорите да бъдат изпратени за правилна поддръжка. Други потребители на моторни шейни преминаха към по-нови моторни шейни само защото возенето им беше по-твърдо, когато всичко, което трябваше да направят, беше да възстановят амортисьорите.
Смажете всички точки на триене. Започнете да смазвате модулите отпред на машината, като всеки път се придвижвате надолу към рамката. Ето как е описана процедурата за смазване в ръководството за потребителя.
Проверете рамката на моторната шейна за повреди или прекомерно износване. Внимателно огледайте и огледайте всяко колело. Завъртете всяко колело, за да се уверите, че се върти свободно и безшумно. Водещите жлебове на колелата не трябва да имат следи.твърде много износване. С настъпването на зимата гъвкавостта на пистата ще стане видима. Смажете всички движещи се части по рамката на моторната шейна и сглобете машината.
Затегнете два пъти всички крепежни елементи на окачването, отпред и отзад. Червен локтайт трябва да се използва за всички точки на смазване, с изключение на проходния болт, където се предполага, че се прилага син локтайт.
 |
Проверете компресията на двигателя. Най-доброто време за проверка на компресията е при горещ двигател, който току-що е бил изключен. Монтирайте сензора за компресия в цилиндъра. Проверете отново дали ключът за запалване е изваден и дали аварийният ключ също е изключен. Ако ключът за запалването не е изваден, съществува риск от повреда на системата за запалване. Дръжте дросела напълно отворен и дайте на двигателя 5-6 пълни оборота. Отчитането на сензора трябва да бъде някъде в района на 760-965 kPa. Ако показанието е по-малко от посоченото, вашата моторна шейна може да има износен двигател, който се нуждае от обслужване. Същата процедура трябва да се извърши на всички съществуващи цилиндри на двигателя. Показанията за компресия между цилиндрите трябва да се различават с не повече от 15%.
Проверете състоянието на запалителните свещи. Ако състоянието им не е отлично, сменете ги без съжаление. Проверете главите на свещите за пукнатини или мръсотия. Отстранете главата на свещта и измерете съпротивлението с омметър. Контролната стойност е около 5 kΩ +/- 10%. Винтът под капачката трябва да е чист и да не е цвят. Ако нещо не е наред, сменете свещта.
Ако имате моторна шейна с водно охлаждане, това е добър момент да източите напълно охлаждащата течност и да промиете системата. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до работна температура. Изцедетехладилен агент и сменете филтъра (ако системата има филтър). Напълнете прясна охлаждаща течност от смес от добър антифриз в смес от 60% хладилен агент и 40% вода. Ако моторната шейна е оборудвана с охлаждащ задвижващ ремък, проверете състоянието му и сменете, ако е необходимо.
 |
Не забравяйте, че няма две еднакви коли. Трябва внимателно да инспектирате моторната шейна, като обърнете повишено внимание на проблемните зони, които са специфични за тази конкретна машина.
Сега колата може да чака новия сезон. Най-глупавото нещо е да не караш по заснежени хълмове с първия сняг, а да започнеш да разглобяваш мъртва кола, покрита със втвърдена кал.
Тази статия очертава само част от препоръчителната поддръжка на моторни шейни в средата на сезона, която трябва да следвате. Междусезонната поддръжка трябва да се извършва в пълно съответствие с конкретното ръководство за обслужване на моторни шейни.
Ако имате някакви въпроси, моля, свържете се с вашия дилър за повече информация. Всички най-важни компоненти на снегомобила не могат да бъдатнапълно описано само в тази статия. Моторна шейна с двигател, оборудван със система за впръскване на гориво, може да изисква напълно различна процедура за поддръжка.
По материали от Интернет. Превод Павел Дмитриев.