Подложката на склоновете е подредена под формата на насип, полуров, полузапълване, изкоп
При изграждане на подложка с напречен профил под формата на полуразрез-полунасип, напречното движение на почвата от изрезката до насипа се извършва от булдозери или багери с предна лопата. В същото време е необходимо да се монтират планински дренажни канавки. Използването на средства за механизация (копачи, плугове, автогрейдери) е възможно на склонове, не по-стръмни от 30o. За да се осигури стабилност на насипа на склона, е необходимо първо да се изрежат первазите. При стръмност по-малка от 20 о, первазите се заменят с оран с плуг с много бради.
Възможно е извършване на работи с предварително взривяване на откоса.
За да се подобри безопасността на работата по изграждането на подложка на склонове, булдозерите, които извършват предварително рязане на почвата, работят в кука с други.
Изграждане на земна основа чрез хидромеханизация
Хидромеханизацията е най-евтиният начин за намаляване на разходите за земни работи и висока производителност на труда.
Този метод се използва: ако почвите отговарят на избрания метод на развитие; наличието на удобно разположени резервати или кариери от пясъчни и песъчливи почви и източник на водоснабдяване (реки, езера, артезиански кладенци).
Използването на хидромеханизация е препоръчително за достатъчно големи и концентрирани обеми земни работи (най-малко 50 хиляди m 3 на 1 km): при подреждане на насипи и изкопи, при наносни подходи към големи мостове в процес на изграждане и изграждане на язовири.
Подготвителната работа включва: изкореняване на гората и обща подготовка на кариерите за разработване; разрушаване на конструкциите, които трябва да се измият; подреждане на пионерна траншея и пионерна яма завход на дрегера; изграждане (при необходимост) на естакада за газопровода и дренажни кладенци; инсталиране на земни габарити върху карти на наноси за контрол на количеството извършена работа.
При използване на плаващ багер повърхността на надводната част на забоя трябва да бъде почистена от едри камъни, пънове и други предмети, за да не се запуши смукателният тръбопровод на машината.
В пътното строителство трябва да се използват предимно смукателни драги с хидротранспорт на целулоза. Използването на хидромониторинговия метод на изкопаване е изключително ограничено.
По-специално, в кариерите на пътностроителни материали е препоръчително ерозията на скалите да се извършва с хидравлични монитори с гравитационен транспорт или транспортиране под налягане, а разработването на наводнени находища, извличане от реката (пясък, чакъл) - със смукателни драги.
Насипите трябва да се измият с резерв за утаяване: 1,5% от височината на насипа от смесени почви и 0,75 от пясъчни и чакълесто-песъчливи почви.