Подробни инструкции за смяна на втулката на кормилната рейка на Renault Megane II
Renault Megan е един от най-разпространените модели автомобили, който се радва на голямо търсене поради своята практичност и високо качество. Огромното предимство на тази кола е, че много ремонти могат да се извършват със собствените ви ръце без участието на специалисти. Следователно няма да се налага да харчите допълнителни пари. По правило повечето ремонти се извършват много бързо.
Един от често срещаните проблеми при този модел е кормилната рейка. Въпреки това, дори и да имате подобен проблем, не трябва да се разстройвате, защото не е необходимо да сте експерт, за да го разрешите.
Идентифициране на проблема
Естествено, преди да продължите с ремонта, трябва да се уверите, че проблемът е свързан с кормилната рейка. Как да го направим? Първо, при шофиране по неравни повърхности с висока скорост ще се чуват силни и тъпи звуци от предната част на автомобила. Те ще се чуват както в купето, така и навън. Ще можете също така да откриете произтичащата хлабина на релсата. Ако е необходимо, задайте правилната конвергенция, ще бъде невъзможно да направите това.
Друго следствие от проблема е неясна нула. С други думи, дори при висока скорост при завиване, воланът не се връща в нулевата точка, като постоянно принуждава колата да се върти ту в едната, ту в другата посока.
За да диагностицирате колата с изключен двигател, просто опитайте да завъртите волана в различни посоки. Ако в същото време се чуе неразбираем звук и удари, тогава кормилната рейка е повредена. Във всеки от горните случаи е необходимо да коригирате проблема възможно най-скоро, тъй като рискувате не само да го влошите, но изастрашавате себе си и всички пътници.
Какви резервни части да закупите?
Разбира се, когато купувате резервни части, трябва да обърнете внимание само на качествени резервни части. Въпреки това, оригиналната резервна част е много скъпа (около 25 000 рубли). Ето защо се препоръчва закупуването на неоригинални резервни части. За да сте сигурни в качеството, купувайте само от доверени магазини.
В допълнение към самата част ще ви трябва и ремонтен комплект. За съжаление, производителят не е предвидил възможност за замяната му, така че ще трябва да използвате комплекти от други автомобили. Някои колани от BMW пасват идеално. Във всеки случай магазините за части трябва да ви посъветват за това.
Процедура за смяна на кормилна рейка
След като сте закупили всички необходими части, можете да започнете смяната. На първо място, ще трябва леко да повдигнете колата. Използвайте жак за това. Не забравяйте да замените дървени греди под колелата, за да не позволите на колата да се помръдне, ако нещо се случи. След това развийте колелото от страната, където е идентифициран проблемът. За застраховка е препоръчително да изпратите и сваленото колело под колата.
Веднага след като свалите колелото, ще намерите кормилен накрайник от задната страна на колелото. С ключа ще трябва да го премахнете. Ако гайката не се поддаде, третирайте я със специална течност като WD40. След като развиете гайката, разкачете върха.
След това, за по-лесно управление, завъртете волана навън, доколкото е възможно. Съществуващите пластмасови скоби на багажника трябва да бъдат отрязани. Ако е възможно, те трябва да бъдат заменени с метални, тъй като те са по-надеждни.
Сега можете лесно да премахнете гайката на върха, самия връх и багажника на релсата. Всичко това се прави лесно. Притова не трябва да се злоупотребява със сила, тъй като можете да причините щети на определени части.
В следващата стъпка ще трябва да развиете тягата. За да направите процедурата бърза и безпроблемна, пригответе предварително гаечен ключ и помолете приятеля си за помощ. Един човек ще трябва да слезе в дупката, да фиксира регулируемия гаечен ключ на долната част на рамото и да дръпне надолу. Вторият човек ще бъде разположен близо до арката на колелото и ще завърта ключа за газ всеки път.
След като премахнете тягата, вече можете да видите втулката, която ще трябва да смените.
Ще ви трябва дълга отвертка, за да премахнете втулката. За да опростите процедурата, поставете партньора си зад волана, така че той да завърти волана в различни посоки. В резултат на това ръкавът трябва бързо да излезе. Бъдете внимателни, тъй като може да се счупи, тогава ще трябва да отделите време за извличане на всички остатъци.
Сега трябва да инсталирате нова втулка. След това не забравяйте да го третирате със специална смазка. Можете да го намерите във всеки магазин за авточасти. Когато завивате пръта, използвайте и смазка.
След това поставете багажника на място и го затегнете с нови метални скоби. В краен случай можете да използвате пластмасови. Следващата стъпка е да монтирате накрайника на волана и да поставите колелото на място.
Когато цялата кола е сглобена, преминете към подравняването на колелата. По-добре е да не отлагате това, тъй като всичките ви усилия може да са напразни. В резултат на това можете да се насладите на липсата на луфт на кормилното управление и тихата работа на кормилната рейка. Ако всичко е направено според инструкциите, тогава процедурата за смяна на ръкава трябва да отнеме не повече от 2,5-3 часа.
Някои съвети
Както разбирате, по-добре е да вършите работата заедно, тъй като някои операции трябва да се извършват вътресам просто не е възможно. Когато подготвяте инструменти за работа, по-добре е да вземете малък газов ключ, тъй като голям е малко вероятно да се побере.