Подробни инструкции заподдръжка скутер Irbis KAORI
Скутер Irbis KAORI
Спецификации
устройство за скутер
1. Дръжка на предната спирачка
2. Табло
3. Ключалка за запалване
4. Заключващ се контейнер под предната седалка
9. Дръжка на задната спирачка
10. Заден парапет
11. Резервоар за гориво
13. Въздушен филтър
Периодична поддръжка
ПРОВЕРЕТЕ И СМЕНЕТЕ МАСЛОТО В ДВИГАТЕЛЯ
Моторното масло е важен фактор, влияещ върху работата и живота на двигателя. Скутерът е фабрично зареден с масло за бензинов двигател 15W/40SF. Може да има заместители на класа SF. Що се отнася до вискозитета на маслото, можете да го изберете според климата, според фигурата. За да смените маслото, е необходимо да източите използваното масло от картера, да промиете картера с керосин и да налеете ново масло.
Учтиво ви молим да имате предвид околната среда, когато става въпрос за изхвърляне на използваното двигателно масло. Препоръчваме да източите използваното масло в контейнер с плътно затварящ се капак и да го предадете в местен пункт за събиране на отработени масла. Не изхвърляйте използваното масло в кофите за отпадъци и не го изливайте на земята или в канализацията.
ПРОВЕРЕТЕ НИВОТО НА МАСЛОТО:
Проверявайте нивото на маслото всеки ден преди шофиране. Паркирайте скутера на равна повърхност. Загрейте двигателя.
Извадете измервателната пръчка и я почистете от маслото. Поставете го в отвора на картера, без да го завивате в резбата и го извадете, за да проверите нивото. Нивото трябва да е между горната (1) и долната маркировка (2). Ако е необходимо, добавете определено количество масло 15W/40SF в картера. Ненапълнете над горната маркировка Пускането на двигателя с недостатъчно масло може да повреди частите на скутера.
СМЯНА НА ДВИГАТЕЛНО МАСЛО:
За да сте сигурни, че използваното масло се източва бързо и напълно, извършете процедурата за смяна на маслото при изправен скутер и при работна температура на двигателя. За да източите маслото, развийте измервателната пръчка и капачката за източване. Натиснете лоста за бърз старт няколко пъти, за да изгоните останалото масло. Изчакайте, докато се източи напълно. Завийте дренажната капачка на картера. Напълнете препоръчания тип масло в картера на двигателя през гърловината за пълнене на пръчката. Обемът на маслото е 800 мл. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 3-5 минути. 2-3 минути след спиране на двигателя се уверете, че нивото на маслото, измерено при изправен скутер върху хоризонтална твърда повърхност, е в горната маркировка на контролния прозорец. Ако е необходимо, добавете масло до горното ниво на измервателната пръчка. Уверете се, че няма течове на двигателно масло.
СМЯНА НА МАСЛОТО НА СКОРОСТИТЕ:
Загрейте двигателя. Поставете скутера на основната му стойка на равна повърхност. Поставете контейнер под скоростната кутия на двигателя, за да съберете маслото. Отстранете пробката за източване и уплътнителния болт на отвора за пълнене, за да източите цялото масло. Източете маслото от скоростната кутия.
Почистете пробката за източване и я сменете. Налейте внимателно 110 ml трансмисионно масло (SAE 80W/90) в отвора за пълнене и сменете уплътнителния болт.
Ако шофирате често при следните условия, сменяйте маслото на скоростната кутия по-често от обикновено (често шофиране в дъжд, шофиране на дълги разстояния, шофиране с голям товар). Работа на двигателя с недостатъчно маслоскоростната кутия може да се повреди.
Промяната на основните настройки на карбуратора сами може да повлияе неблагоприятно на стабилната работа на двигателя.
Регулирането на оборотите на празен ход трябва да се извършва на горещ двигател.
ПРОВЕРЕТЕ СВЕЩТА:
Запалителната свещ е важен компонент на двигателя, който лесно се проверява. Състоянието на запалителната свещ може да покаже състоянието на двигателя. Например, много бял централен електрод може да показва изтичане на въздух или проблем с карбурирането за този цилиндър. Не се опитвайте сами да диагностицирате такива проблеми - свържете се с вашия дилър.
Трябва редовно да проверявате свещта и да я почиствате, ако е необходимо, което ще ви помогне да удължите живота ѝ. Ако разрушаването на електродите стане прекомерно, свещта трябва да се смени със свещ от подходящ тип - A7RTC, C7HSA
Преди да монтирате запалителната свещ, измерете разстоянието между електродите. Трябва да е както е показано на снимката.
Скутерът използва 12V5 Ah (12 волта, 5 Ah) оловно-киселинна батерия. Ако скутерът не се използва дълго време, извадете батерията от скутера, за да намалите разреждането му. Първо премахнете отрицателния проводник. След презареждане на батерията я съхранявайте на тъмно, проветриво място. Ако батерията е оставена в скутера, отрицателният кабел трябва да бъде изключен.
Този скутер е оборудван с предна дискова спирачка и задна барабанна спирачка. Спирачките са много важни за личната безопасност и винаги трябва да са в добро състояние. Не забравяйте да проверявате състоянието на спирачната система на скутера преди всяко каране.
ПРОВЕРКАНИВО НА СПИРАЧНАТА ТЕЧНОСТ
Поставете скутера върху равна повърхност. Измерете свободния ход в края на лоста, стойността му трябва да бъде 10–20 mm. Погледнете индикатора за нивото на спирачната течност.
Стиснете силно лоста на спирачката и наблюдавайте промяната на нивото на спирачната течност. Ако падне под посочената граница, е необходимо да се добави спирачна течност. Отново проверете свободния ход на спирачния лост и нивото на течността.
Използвайте само спирачна течност клас DOT4.
1. Стиснете спирачния лост и разхлабете винта на изпускателния отвор за въздух, за да освободите въздуха от спирачната система. След това незабавно затегнете здраво винта (без да отпускате спирачния лост).
2. Алтернативно натиснете и отпуснете спирачния лост няколко пъти, докато видите, че налягането се е нормализирало.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРАНЕ НА МЕХАНИЧНИТЕ СПИРАЧКИ
Поставете скутера на основната стойка. Проверете кабела на спирачката за повреда. Измерете свободния ход на лоста на задната спирачка от началото на спирането до спирането на скутера. Стойността му трябва да бъде 10–20 mm. Регулирайте свободния ход, като завъртите регулиращата гайка на задната спирачка (1). Завъртането му по посока на часовниковата стрелка намалява свободната игра, докато завъртането му обратно на часовниковата стрелка я увеличава. След като регулирате свободния ход, проверете регулиращата гайка и се уверете, че изпъкналата й част е фиксирана от щифта на лоста на задната спирачка (2).
Винаги проверявайте за износване на спирачните накладки. Сменете ги, ако износването достигне границата. Ако по време на работа се чуе характерно скърцане от спирачните барабани, незабавно се свържете със сервиз за подмяна на спирачните накладки.
Спирачната течност може да предизвика дразнене. Необходимоизбягвайте контакт на спирачната течност с кожата или контакт с очите. В случай на контакт с кожата, изплакнете обилно с вода. Ако спирачна течност попадне в очите ви, изплакнете ги обилно с чиста вода и незабавно потърсете медицинска помощ.
РЕГУЛИРАНЕ НА ДРОСЕЛНАТА КЛАПА
Можете да регулирате дросела, като регулирате гайката на кабела на дросела.
Отстраняване, почистване и монтиране на въздушния филтър:
Въздушният филтър трябва да се обслужва редовно. Когато шофирате по прашни пътища, почиствайте го по-често. Поддържането на въздушния филтър чист е много важно за правилната работа на двигателя.
Процедура за разглобяване: Отстранете фиксиращите винтове от капака на филтъра. Сменете филтърния елемент в него. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Почистване: Измийте филтърния елемент с керосин. След това сложете малко масло и го подсушете.
Сменяйте филтърния елемент на всеки 4000 км. Когато шофирате по прашни пътища, сменяйте елемента по-често, за да подобрите работата на двигателя.
Ако филтърният елемент не е монтиран плътно, прахът и мръсотията могат да навлязат директно в цилиндъра, причинявайки силно износване на двигателя.
Поставете въздушния филтър плътно към гърлото. Поставете гърлото на отвора на карбуратора и затегнете здраво винта на закрепващата лента Избягвайте попадането на вода върху филтърния елемент, тъй като това ще доведе до лошо стартиране на двигателя и ще намали ефективността му.
Елементът на въздушния филтър не трябва да се поврежда, тъй като това ще съкрати живота на двигателя.
Никога не почиствайте филтъра с бензин или друго запалимо вещество, тъй като това може да причини пожар и нараняване.