Полезна информация за собствениците на дизелов Land Rover, Статии от специализиран сервиз

Ако дизеловото гориво не отговаря на температурните условия на околната среда за този индикатор, тогава при ниски температури парафиновите въглеводородни фракции, съдържащи се в горивото, започват да кристализират, в резултат на което горивото се сгъстява и увеличава своя вискозитет (превръща се в „гел“) и дизеловият двигател на Land Rover просто няма да стартира или ще спре по време на работа.

Съгласно българските стандарти ГОСТ 305-82, дизеловото гориво се произвежда в три вида: "L" - лятно, използвано при температура на въздуха над 0°C; "3" - зимен, два вида: за използване до -20°C и за използване до -30°C; "A" - арктика, използва се до -50°C.

Блокиране от "коагулирано" гориво

В България "успяват" да произвеждат зимно дизелово гориво от лятно чрез добавяне на определени добавки, но като правило такова гориво е подходящо за използване при температури не по-ниски от -15 ° C. Без да се задълбочаваме в теоретичните основи на показателите за качество на дизеловото гориво, нека да преминем към основното - зимното гориво е по-скъпо от лятното. според фракционния състав трябва да съдържа много по-малко парафини. В същото време цените на дизела трябва да бъдат фиксирани, така че (след информативен разговор с нашите клиенти, които поддържат собствени бензиностанции), ние изяснихме следните факти за себе си. Поради факта, че зимното дизелово гориво е по-скъпо от лятото (да не говорим за Арктика), бензиностанциите поръчват дизелов „сурогат“ за себе си. Преглеждайки прогнозите за времето за следващата седмица, те поръчват дизелово гориво „зима“ за себе си до температура на замръзване, например до -15 ° C (осъзнавайки, че следващата седмица температурата няма да бъде по-ниска от -15 ° C). Ако видят, че температурата през седмицата ще бъдедостигат например до -20°C, те ще поръчат „зимно“ гориво с температура на сгъстяване от -22°C.Така те получават икономически ефект в печалбата, като се опитват да запазят ниска изкупна цена, в сравнение с това, ако купуват през цялото време, както се очаква, зимно гориво с температура на сгъстяване до -30°C. Що се отнася до собственика на дизелов Land Rover, може да се случи така, че след като зареди гориво с температура на сгъстяване до -20 ° C и замине например на почивка за няколко седмици, при завръщането си той ще установи, че температурата на околната среда е паднала например до -28 ° C (което е съвсем нормално за българския регион или дори по-ниско) и тогава с такова дизелово гориво двигателят на Land Rover ще спре или просто няма да запали. Основните места на "запушване" на сгъстеното гориво са горивният филтър и металните тънки тръбопроводи, в резултат на което налягането в горивната система пада. Допълнителният нагревател Webasto на Land Rover е предназначен да загрее работната охлаждаща течност преди стартиране на двигателя с вътрешно горене или по време на работа да поддържа температурния режим на двигателя с вътрешно горене, така че няма да може да помогне по никакъв начин.

Така всички собственици на дизелови Land Rover стават заложници на настоящата ситуация. Можете да предотвратите възможността за парафинизация на дизелово гориво по различни начини:

Когато зареждате гориво на бензиностанция, помолете служителите да покажат паспорт за доставеното гориво и сред многобройните индикатори да намерят температурата на сгъстяване (парафинизация, кристализация) - но всичко може да бъде написано на хартия. Освен това трябва да се има предвид, че на бензиностанциите не винаги е възможно да се освободи цялото складирано гориво и то може да се смеси с ново пристигане.
Ако според прогнозата за времето разберем, че се очаква сериозно захлаждане, тогава можем да играем на сигурно и да се раздвижимпри зареждане с антигел. (Но имайте предвид, че за максимални резултати тази добавка трябва да се използва преди външната температура да падне под нулата.). И ако се окаже, че зареденото гориво не отговаря на температурния режим, тогава добавеният антигел ще предотврати парафинирането на горивото.
Изберете съвестна бензиностанция - такава, на която имате доверие.

Относно добавките за дизелово гориво за Land Rover.

Едва през 2012 г. инженерите на Land Rover издават технически доклад за възможността за парафиниране на горивото при ниски температури, което е причината за многобройни оплаквания от клиенти на Land Rover на българския пазар за лошото представяне на дизеловите двигатели на Land Rover. Те предложиха само един изход от тази ситуация - разбъркване на горивото с антигел добавка на определен производител, а именно BG DFC Plus (кондиционер), допълнителна информация за тези BG добавки можете да намерите на сайта на BG Products

BG дистрибуторите са разположени по целия свят, както е посочено на уебсайта BG

В допълнение към парафинирането (точката на сгъстяване), дизеловото гориво има много други показатели, които влияят върху определени характеристики на работа на дизеловите двигатели Land Rover, за подобряване на които има други добавки за дизелово гориво. Инженерите на Land Rover препоръчват Castrol TDA.

- 2.2 TD на FREELANDER 2;

-2.7 TD и 3.0 TD на DISCOVERY 3 и DISCOVERY 4;

-3.6 TD на Range Rover и Range Rover SPORT.

Именно наличието на сяра в дизеловото гориво намалява ресурса на дизеловия двигател на Land Rover.

Загряване на дизелови двигатели Land Rover с Webasto.

Какво трябва да знаете за дизеловите турбини на Land Rover.

Също така при дизеловите двигатели, особено при Range Rover,Range Rover SPORT, Discovery 3, Discovery 4 имат функция. След дългосрочно паркиране (повече от седмица) механизмът на задвижващия лост на турбината може да се вкисне. Което ще доведе до намаляване на мощността и показване на надписа на арматурното табло "FAULT ICE" или светване на индикатора "CHECK ENGINE". В такива случаи, като начало, можете да опитате да извършите превантивна работа по почистване, смазване и развитие на задвижването на турбината, без да демонтирате самата турбина, ако това не помогне, ще трябва да демонтирате турбината с подмяна на задвижващия механизъм, а понякога и самата турбина. За предотвратяване на подобни дефекти се препоръчва периодично да стартирате дизеловия двигател при продължително паркиране на дизеловия Land Rover, за който можете да помолите приятели или познати да им оставят ключовете. защото когато запалването е включено, задвижващият механизъм на турбината на дизелов Land Rover се "самонастройва" чрез задвижване на задвижващия механизъм на турбината. Често клиентите с такива симптоми на неизправност се обръщат след работа по каросерията на дизелов Land Rover, когато колата не е стартирана дълго време по време на периода на ремонт на каросерията, така че помолете майсторите на каросерията периодично да стартират дизеловия двигател на Land Rover.

Подгревни свещи за дизелови двигатели Land Rover.

Добрият старт на дизеловия двигател на Land Rover гарантира и здравето на подгревните свещи. Ако дизеловият двигател на Land Rover стартира трудно, тогава е необходимо първо да смените горивния филтър и да проверите всички подгревни свещи за устойчивост, в случай на неизправност, сменете ги. По правило подгревните свещи изискват подмяна след 100 000 км пробег, особено при дизеловите FREELANDER 2, DISCOVERY 3, DISCOVERY 4. При дизеловия двигател 3.6 TD Range Rover и Range RoverSPORT, подгревните свещи издържат много по-дълго. Въз основа на практическия опит можем спокойно да кажем, че ако на дизелов Land Rover при ниски температурни условия се установи труден старт и пробег от повече от 100 000 км или автомобил, по-стар от 3 години, тогава подгревните свещи трябва да бъдат сменени по подразбиране.

Бъдете внимателни, когато сменяте подгревни свещи на дизелови двигатели на Land Rover Discovery 3 и Discovery 4 с двигатели 2.7 TD и 3.0 TD. От една страна, технологията е проста, но при пробег над 100 000 км подгревните свещи могат просто да се счупят при отвиване. И което е най-обидното - след време газовете от горивната камера могат да проникнат през счупена подгревна свещ. Единственият начин да премахнете счупена подгревна свещ е като премахнете главата на цилиндъра, което е голям и скъп ремонт. Все още не е осигурен специален инструмент за демонтиране на счупени подгревни свещи на дизеловите двигатели на Land Rover.

Сервизът LR-west има богат опит в безопасния демонтаж на подгревни свещи на дизелови двигатели на Land Rover и сервизът LR-west поема всички рискове от повреда на подгревни свещи, за разлика от представителствата, които предупреждават клиента за възможността от повреда на подгревните свещи, като поемат възможните последствия върху своите плещи.

Също така, при дизелови двигатели 2.7 и 3.0 на Discovery 3 и Discovery 4 е възможно да смените само 5 подгревни свещи, за да смените 6-та, ще трябва да премахнете инжекционната помпа, което ще доведе до по-скъп ремонт. Смяната на 5 подгревни свещи е достатъчна за нормално стартиране на двигателя.