Помпа, CNS-180, Центробежна, Секционна, Проектна, Маслодобивна
Схема на хидравличното разтоварващо устройство
Понастоящем експлоатацията на нефтени находища е широко въведена с помощта на методи за въздействие върху нефтените резервоари за увеличаване на производството на нефт, по-специално наводняване на нефтени резервоари, за които се използват главно центробежни многостъпални секционни помпи на CNS (виж фиг. 2.19).
Ориз. 2.19. CNS помпа от секционен тип: 1 - работно колело; 2 - направляващ апарат; 3 - секция; 4 - защитна риза; 5 - смукателен капак; 6 - изпускателен капак; 7 - диск за разтоварване; 8 - плъзгащи лагери; 9 - комбинирани крайни уплътнения; 10 - шпилки, затягащи секциите на помпата
Ориз. 2.19. CNS помпа от секционен тип: 1 - работно колело; 2 - направляващ апарат; 3 - секция; 4 - защитна риза; 5 - смукателен капак; 6 - изпускателен капак; 7 - диск за разтоварване; 8 - плъзгащи лагери; 9 - комбинирани крайни уплътнения; 10 - шпилки, затягащи секциите на помпата
Ориз. 2.19а. Схема на хидравличното разтоварващо устройство
За подаване на голямо количество вода се използва помпа CNS 500-1900 с дебит от 300 до 720 m3 / h при налягане съответно от 2020 до 1600 m.В номинален режим, с подаване от 500 m3 / h, помпата развива напор от 1875 m. Задвижването е двигател STD - 4000 - 2 с мощност 400 0 kW със скорост на въртене 50s-1.
Дизайнът на помпите тип CNS е възможно най-унифициран. Основните части на помпата (вижте фиг. 2.19) са: работно колело 1, направляваща лопатка 2, секция 3, защитна обвивка 4, смукателен капак 5 и нагнетателен капак 6.
Различните напори на помпата се постигат чрез промяна на броя на степени: от 6 на 8 за помпите CNS 500 и от 8 на 16 за помпите CNS 180.
Части в помпи за осигуряваневисоки показатели за надеждност и издръжливост са изработени от хромирани стомани: работни колела и направляващи лопатки - отлети от стомана 20X13L; секции, основни части на хидравличната разтоварваща пета и предпазни втулки на ковашкия вал - от стомана 20Х13; вал-ковка - стомана 40HFA; смукателен капак - чугун SCH 21 - 40; нагнетателен капак - лята стомана 25л.
Секциите на помпата са притиснати между смукателния и нагнетателния капак, които се издърпват заедно с болтове. Съединенията на секциите са уплътнени благодарение на контакта на уплътнителните колани и допълнително благодарение на гумените уплътнителни пръстени.
Потокът на вода между степени на помпата е ограничен от предните и задните уплътнения на гърлото на работното колело. Крайните уплътнения на помпата са комбинирани, докато шлицовото уплътнение е предназначено за разтоварване на салниковата кутия. Аксиалното налягане се възприема от разтоварващата пета.
Валът на помпата се поддържа от плъзгащи лагери с двойка триене на вала - бабит в лагерната втулка. Смазване на лагери - принудително, маслено. Валовете на помпата и STD синхронния двигател са свързани чрез зъбен съединител. Системата за смазване и охлаждане на агрегатите на помпения агрегат е проектирана да доставя турбинно масло за смазване и охлаждане на лагерите на помпата, електродвигателя и зъбния съединител. Маслената система включва стартови и работни зъбни помпи, резервоар, маслен сепаратор, филтър и фитинги. Маслото се охлажда от вода, подадена към спиралния маслен охладител. Водата охлажда и жлезите на крайните уплътнения на помпата.
Ориз. 2.20. Схема за инсталиране на помпата на CNS: 1 - електродвигател; 2 - помпа; 3 - линия за връщане на подадената вода към входа на помпата; 4 - маслен охладител; 5 - маслени филтри; 6 - стартова маслена помпа; 7 - резервоар за масло
Система за автоматизация и КИПустройства контролира режима на работа на инсталацията, сигнализацията и защитата на помпения агрегат.