Посвещава се на собствениците на малки електрически самолети!

Опитните асове едва ли ще намерят нещо полезно за себе си в тази статия, тъй като те летят на други самолети и имат други проблеми.

Относно фенеракабината.

Много често при самолетни модели (особено закупени) с обемен фюзелаж сенникът на пилотската кабина се закрепва с щифтове и магнити или само с магнити. По време на висш пилотаж доста често фенерът се разпада с въздушна струя или претоварване и той, весело блещукащ на слънце с всичките си повърхности, пада в тревата. Намирането му може да бъде много трудно или невъзможно. Освен това дупките, направени във фюзелажа за преминаване на охлаждащ въздух, не решават този проблем. Понякога моделистите използват допълнителни магнити за закрепване на сенника или просто го прикрепят към фюзелажа с лепяща лента или гумени ленти. Това значително разваля външния вид на модела. Разбира се, можете да закупите специален механизъм за закрепване, но е много лесно да направите такъв механизъм сами. Този механизъм се използва от нас от няколко години и през цялото това време не е загубен нито един фенер! Реализацията на механизма може да е различна, както се вижда от снимките. Например закрепване на фенер към корпус на модел:

Или прикрепяне на светлина към модел на самолет:

Чрез навиване на ластик (можете да използвате обикновен чиновнически), те регулират силата на натиск на куката върху фенера. Ластикът може да бъде заменен с пружина, която работи на опън или на компресия (в зависимост от изпълнението). Дебелината на куката, която държи фенерчето, зависи от размера на модела. Можете да използвате кламер и гореща тел с дебелина до 2 мм. Куката трябва да има достатъчна твърдост, за да запази формата си и да не се огъва под натоварване.

Относно сгъваем самолет.

Често за опростяванетранспортиране и намаляване на пространството за съхранение, моделът е сгъваем. Например един от вариантите за сгъваемо крило:

Предлагам метод за закрепване на подвижно кормило към модела. С подвижен рул е много лесно да направите стабилизатора подвижен. Плоча от EPP, тавани, балса с дебелина, равна на дебелината на кила, е прикрепена към руля на панти. За да се придаде твърдост на плочата по цялата й дължина, от страната на кила е залепена лента от фибростъкло с дебелина 0,5 mm или плътна балса 2 mm, шперплат 1 mm. В горната част на плочата е монтирана рамка с джъмпер, изработен от плътно дърво (клечки за зъби, шишчета) или алуминиева тел.

В горната част на кила е необходимо да направите подложки от 1 мм шперплат от двете страни с прорез, в който се вкарва джъмперът (прорезът трябва да е достатъчно дълбок). Ако това не е направено, тогава е възможно да стреляте по грубия по време на полет:

Опциите за монтаж на долната част на руля се виждат от снимката (разбира се, за истински полет гумената лента трябва да е по-мощна):

Сгъваем стабилизатор може да бъде направен например така:

За да се предотврати разпръскването на половинките на стабилизатора настрани по време на полет, те могат да бъдат фиксирани: с шпилки към въглеродния щифт; наклони в долната част на стабилизатора към фюзелажа (което значително ще увеличи твърдостта на стабилизатора); дръпнете към фюзелажа с винт за отворите в текстолитовата плоча, залепена за коренното ребро на стабилизатора и др. Елеваторите и кормилата са удобно закрепени с 2 mm закален метален прът. От едната страна издърпването може да има следната форма:

и от друга страна, можете да навиете метална вилица на пръта:

Този дизайн на тягата позволява бързото му отстраняване иинсталирайте върху модела без инструменти.

Относно центъра на тежестта на модела.

Преди да летите, трябва да знаете истинската позиция на центъра на тежестта на модела. (Това важи особено за начинаещите пилоти. За опитните пилоти този проблем не е толкова остър). Моят приятел Александър, който по някаква причина пожела да остане анонимен, предложи много прост и ефективен начин за определяне на центъра на тежестта на модела с помощта на игла и конец:

На модела може да се остави къса нишка (не разваля външния вид) за бързо определяне на центъра на тежестта в полето. Този метод също така проверява еднаквото тегло на половините на крилото. Ако една от половините на крилото е по-лека, тогава можете да залепите товар върху нея с лепяща лента, например монета.

За полезните малки неща

Възможно е значително да се укрепи фюзелажа, когато е изложен на ударни натоварвания (особено важно за начинаещи моделисти) чрез зашиване на въглеродни пръти, разположени от противоположните страни на фюзелажа, помежду си през фюзелажа с помощта на игла и тънка здрава нишка. Моделите EPP се съхраняват най-добре окачени или на рафт, но за да се избегне натиск върху тях, EPP може лесно да промени формата си и по време на полет такъв модел ще трябва да бъде подрязан отново. Препоръчва се антената за 2,4GHz приемник да бъде поставена под прав ъгъл. Когато е възможно, за предпочитане е мустаците да бъдат пъхнати в жлеб, изрязан в EPP. Ако това не е възможно, мустаците могат да бъдат поставени в термосвиваема тръба, залепена към фюзелажа. Можете да направите същото, ако материалът на модела е таван или субстрат.

Относно стойките на руля и елероните на EPP.

Много често по време на интензивна употреба на модел от EPP се наблюдава такова неудобство:

За да се предотврати или премахне това явление, е необходимосмажете фугата с лепило UHUPOR. Това лепило е много ковко и предотвратява разкъсването на EPP в тази точка. Някои моделисти отрязват кормилото на новия EPP модел и след това намазват разреза с UHUPOR и залепват кормилото на място. От краищата кормилата и елероните са подсилени с пластмасови примки, например:

---