Потвърждение на митническата стойност на стоки от Китай, За логистиката и външноикономическата дейност

Най-често стоките се декларират на митницата по такъв начин, че данъчната основа е цената по договора. Тоест митото и ДДС се начисляват от цената, на която е закупена стоката. За да не подценяват хитрите търговци цената на стоките, митниците имат статистически ценови показатели - ITS (индекс на митническа стойност). Това са контролни показатели на цените на стоките, под които е крайно нежелателно митниците да приемат стоки за освобождаване. Нарича се "проходна цена". Проходната цена се изразява в долари за кг нетно тегло на стоката.

В случай на покупка в Китай често се оказва нещо подобно:

получаваме продукт, който е закупен в Китай за 100 USD (приблизителна сума на митническите плащания 19,8 USD), а според статистиката на българските митници се оценява на 200 USD (приблизителна сума на митническите плащания 39,6 USD) и всички митнически плащания се плащат от 200 USD. Поради тази причина трябва да докажем действителната фактурна стойност на стоките, т.е. 100 USD.

В допълнение към стандартния пакет документи за оформяне, по искане на митническия инспектор трябваше да предоставим допълнителни документи за потвърждаване на митническата стойност:

  1. Копия от вече издадени ДТ по този договор (ако има такива).
  2. Банкови документи, потвърждаващи плащането на предишни доставки (нареждания за валутен превод, банкови контролни записи).
  3. Документи за отчета на стоките в баланса.
  4. Договори и фактури за продажба на стоки на вътрешния пазар.
  5. Ценова информация за подобен продукт (на вътрешния пазар).
  6. Сертификат за произход.
  7. Ценова листа, заверена с печата на Търговската камара на Китай

Още един проблембеше. Това е първата доставка и, разбира се, не можахме да предоставим документи за предишни доставки. Без декларации, баланси и продажби на вътрешния пазар. По някакъв начин събрахме информация за цените на подобен продукт на вътрешния пазар, предоставихме сертификат за произход и се надявахме, че ценовата листа от Китайската търговско-промишлена камара ще реши всичките ни проблеми. Но го нямаше. Китайците вдигнаха рамене в недоумение и казаха, че Стопанската камара не заверява ценови листи, а брокерът ме натисна, че без такъв ценоразпис не можем да докажем стойността. Това продължи много седмици.

Беше натоварено време! Търговският отдел чака освобождаването на контейнера и пише гневни писма, но контейнерът вече е инспектиран за втори път. Брокерът изисква заверена ценова листа за освобождаване, китайците са изпаднали в безсъзнание, аз съм в пълна кома от ситуацията. А количеството за съхранение на контейнер в пристанището расте главоломно. Ние се преборихме да платим 1 милион рубли и до края на май настояхме в пристанището за 500 хиляди, половината от тази сума! Бях много близо до преместване)

Ако в крайна сметка не докажем цената и не платим допълнителен милион митнически плащания и 500 000 за съхранение, това ще бъде огромен провал. Но една вечер, вече в 21 или 22 часа, ми се обадиха и казаха, че товарът е освободен, без да се коригира митническата стойност. Многострадален контейнер два пъти изнасилен при проверки. Оказа се, че малко преди пристигането му на пристанището, митничарите са се развълнували много добре по някакъв неизвестен за нас повод и са започнали да работят здраво. Тежката работа означаваше проверки и искания за несъществуващи документи. Тогава инспекторът ни състави акт за административно нарушение и пусна контейнера спокойно.

За следващите пратки вече имамеимало едно деклариране, завеждане на стоката на баланс и реализация на вътрешния пазар. Но нямаше ценова листа от Китайската търговско-промишлена камара. Затова смениха брокера, а с него и инспектора и никой друг не трябваше да заверява ценовата листа и всички следващи доставки бяха пуснати за 1 ден.

Какви изводи направих:

  1. Ако митницата изисква незадължителни документи, които не притежавате, сменете митницата, пощата или брокера. Може би ще помогне)
  2. Складирането в пристанището на Санкт Петербург може да бъде впечатляваща допълнителна статия. разходи. По-добре е предварително да подготвите документи за митническо оформяне на митницата на Балтийско море и да подадете декларация веднага след пристигането на товара.
  3. Ако е известно предварително, че ще е необходимо да се докаже митническата стойност, по-добре е да работите с доставчика на авансово плащане.
  4. При първа доставка е по-добре да останете по-дълго на пристанището и да докажете стойността, за да промените статистиката във ваша полза и да имате вече издадена декларация с вашите цени за бъдещи доставки.