Правила за асфалтополагачи - Транспорт
3.5.2.7 Правила за управление на асфалтополагача.
Асфалтополагащата машина се обслужва от един машинист. По време на работа към машината се назначава екип от помощни работници, които следят за пълното използване на п/б сместа и равномерността на положеното покритие, като всички спомагателни работи се извършват ръчно.
Водачът-оператор поставя асфалтополагащата машина със зададена ширина на работния орган в първоначалното му положение, повдига работния орган и поставя под него две греди с дебелината на слоя, който се полага. Чрез преместване на превключвателя за повдигане на дъската в положение „надолу“, дъската се спуска върху решетките и превключвателят се оставя в това положение през цялото време, докато машината работи. Регулаторът на дебелината на винта настройва ъгъла на атака на плочата на около 2 °.
Страничните стени на бункера са поставени във вертикално положение, една от работните скорости е включена, като се ръководи от факта, че колкото по-голяма е дебелината на слоя, който се полага и колкото повече фракция от натрошен камък в сместа, толкова по-ниска трябва да бъде скоростта на полагане.
Поставете ските и опирайте сензорната сонда върху тях под ъгъл от 45°. Свържете работещите сензори чрез съединители към системата за управление. Прътовете на хидравличния цилиндър при повдигане и спускане на тегличите са поставени в средно положение, превключвателите на таблата за управление са в положение, както при настройка на каналите за стабилизиране на надлъжен и напречен профил.
Водачът на самосвала получава команда да зареди бункера с a/b смес. При разтоварване на самосвала е възможно сместа да се разлее на пътя пред асфалтополага, тя се отстранява от пътната настилка от работниците на помощния екип.
С началото на работа, при липса на черупки и размествания по повърхността на положеното покритие, нагряването на замазката се спира. При избора на смес от средата на букеравключете хидравличните цилиндри за завъртане на стените на бункера, изсипвайки останалата част от сместа върху хранилките. Работни помощни екипи почистват стените с лопати от остатъците от сместа. Когато сместа в шнековата камера се намали до ниво, след което е възможно образуването на дефекти на покритието. Сензорите за ниво трябва да предават сигнал за включване на хранилките и шнековете. В този момент операторът трябва да контролира и в случай на повреда в работата на сензорите да включи ръчно захранващото устройство и шнека.
По време на полагането операторът трябва да следи посоката на движение на асфалтополага, така че единият ръб на работния орган да се движи по зададена проектна линия - ръба на пътната основа или предварително положена настилка. При непрекъснат подход, самосвал със смес и цикъл на разтоварване от 3-4 минути, интензивността на работа се увеличава, операторът трябва да бъде много внимателен и да контролира работата на всички механизми. В случай на неизправност, операторът трябва да спре разтоварването на самосвали, да отстрани цялата смес от бункера и след това да пристъпи към отстраняване на неизправността. Ако е необходимо, стакерът се освобождава от сместа ръчно с участието на работещ помощен екип.
Работниците от спомагателния екип, по указание на оператора, почистват стените на бункера от остатъците от сместа след натоварване на всеки самосвал, отстраняват сместа, която се е разляла на пътя под колелата на стакера, помагат да се поставят решетките под замазката и да се регулира ъгълът на атака с ръчен контрол на дебелината.
По време на работния период, преди всяко спиране на машината, операторът трябва първо да изключи трамбовката от работа, за да не се уплътнява при спиране.
3.5.2.8 Полагане на асфалтова смес.
Преди полагането се проверява чистотата на полагания пласт, неговия напречен наклон и равномерност. До елиминиранедефекти в основата, полагането на сместа не се извършва.
При полагане на многотрошени бетонови смеси с асфалтополага дебелината на полагания слой трябва да бъде с 10-15% повече от проектната, а при ръчно полагане на недостъпни за асфалтополага места с 25-30%.
Сместа се полага от един асфалтополагач в две ленти. След монтиране на паветата в първоначалното му положение водачът трябва да включи устройството за загряване на замазката за 15 минути и да го настрои на определената дебелина на асфалтобетонния слой и стойността на напречния наклон.
При полагане на сместа, в случай на излишък между шнековете и трамбовката (преливане на шнековата камера), трябва да се задейства системата за автоматично управление и изключване на захранващото устройство. При липса на автоматизация количеството на подадената смес се регулира от амортисьор. В противен случай замазката ще пълзи и ще удебели настилката, която трудно се отстранява след минаване на паветата (само на ръка).
Напречните възли на настилката трябва да са перпендикулярни на оста на пътя. По време на прекъсвания в работата ръбовете на предварително положената лента се изрязват с фреза и се намазват с течен битум. Подрязването се извършва преди началото на устройството за нанасяне на покритие.
Надлъжните шевове се обработват по следния начин: пред паветата по положената лента по централната линия, сместа се нарязва с фреза, монтирана на уплътняваща ролка, така че да се получи права линия. За да се осигури по-добра адхезия на кръстовището на предварително положен и положен асфалтобетон, шевът се смазва с нагрят вискозен битум. След преминаването на паветата, положената смес върху шева се изравнява, като сместа не трябва да се реже наравно с навитата съседна лента, а се създава валяк от сместа върху шева с ширина 10-15 cm и дебелина 1-2 cm (маржа за уплътняване).
Отделни места с некачествена повърхност или смес се изрязват и запечатват със смес от бункера за павета.
Сместа се полага от машинист асфалтополагач втора категория. В процеса на работа водачът контролира машината, регулира потока на сместа, следи за работа на трамбовката и за загряване на дъската, ако е необходимо.
Асфалтирателят от 3-та категория се намира на приемния бункер и визуално проверява качеството на сместа. В края на работната смяна помага на асфалтополагача при почистването на машината.
Един асфалтобетонов работник (5, 4, 3 категории) следва павета и завършва повърхността на поставения слой, ръбове и шевове, а също така затваря дефектите на настилката.
Асфалтобетончик 4-та категория контролира равномерността на настилката и напречните наклони.
Работникът по асфалтобетон от 5-та категория е старши в връзката и отговаря за цялостното качество на работата. Той участва в работата по довършване на повърхността на покритието и проверява качеството на сместа a/b, правилността на обработката на предишния слой с битум. Той контролира дебелината на слоя и регулира позицията на замазката на паветата, като инструктира операторите на валяка за режима на настилката. След полагането на покритието той инспектира готовия участък и дава указания за коригиране на откритите дефекти.
Работникът по асфалтобетон от 3-та категория дава указания за рязане на ръбовете на шевовете в местата на свързване и извършва други спомагателни работи.