Правила за ремонт на регулиране на задния мост GAZelle

1 - 3302 3502070 спирачен барабан на задния мост; 2 - главина на задно колело 3302-3104015; 3 - 25 3111 1511 уплътнение на главина 2.2-65x90-1; 4 - упорна шайба 3302-3104050; 5 - корпус на полуоската на автомобил ГАЗел-3302; 6 - 6-7509A колесни лагери; 7 - лагерна гайка OKDPO: 3302 2401052 1; 8 - 3302-2401050/54/55 контрагайка; 9 - фланец на полуос; 10 - болт на главината 291849-P29; 11 - 3302-2403048 уплътнение на полуоска; 12 - диференциална сателитна кутия, дясна 3302-2403018; 13 - 3302-2401005-11 корпус на задния мост; 14 - опорна зъбна шайба 12-2403030-А; 15, 19 - 3105-2303050 странични зъбни колела; 16 - сателитна опорна шайба 12-2403058-А2; 17 - 24-2403055-10 спътници; 18 - ос на сателитите 3302-2403060; 20 - 3302-2403019 диференциална пиньонна кутия, ляво; 21 - лъч; 22 - полуоска 3302-2403070; 23 - 3302-2403040 гайка на лагера на диференциала; 24 - диференциален лагер 6U-7510ASH; 25 - 3302-2402060 основна предавка задвижвана предавка; 26 - вентилатор 298430P; 27 - гайка; 28 - шайба; 29 - 3102-2402138 фланец на задвижващата предавка; 30 - маншет; 31 - дефлектор за кал; 32, 34 - лагери на задвижващи зъбни колела 6-27606ASH2; 33 - дистанционен пръстен; 35 - регулиращ пръстен 21-2402049-01; 36 - 3302-2402017 задвижваща предавка; 37 - корпус на скоростната кутия на автомобила GAZelle-3302; 38 - болт; 39 - стоп лента.

Автомобилът има твърд заден мост под формата на греда, състоящ се от корпуса на главната предавка и корпусите на полуосите, притиснати в него. Основната предавка с диференциал е скоростна кутия, която е монтирана в отвора на картера и е завинтена. Такова подреждане на мост се нарича банджо бридж.

Някои коли са оборудваниеднокомпонентна скоростна кутия, чиито части са директно поставени в корпуса на моста.

Основната предавка е хипоидна, оста на задвижващото зъбно колело е изместена надолу спрямо оста на задвижваното зъбно колело с 42 mm. Предавателното отношение на основната предавка е 5,125 (при автомобили с двигатели ZMZ-402 и ZMZ-406) или 4,556 (с двигатели UMZ-4215).

Задвижващата предавка е направена заедно с вала и поставена върху 2 конусни ролкови лагера.

Предварителното натягане на лагерите на автомобила GAZ-3302 се извършва от дистанционен пръстен, поставен на вала между тях. Разположението на задвижващото зъбно колело спрямо задвижваното зъбно колело се задава от регулиращия пръстен поставен между неговия вътрешен лагер и зъбното колело.

Задвижваното зъбно колело е завинтено към кутията на диференциала и заедно с него е поставено върху 2 конусни ролкови лагера. Лагерите се регулират с пръстеновидни гайки и със същите гайки състоянието на задвижваната предавка се променя в сравнение с задвижващата.

Сателитната кутия на диференциала на автомобила GAZelle-3302 се състои от 2 връзки, свързани с болтове. Той съдържа четири пиньонни зъбни колела, две пиньонни оси и две странични конусни зъбни колела с опорни шайби. Шлицовите краища на полуоските пасват в шлицовите отвори на страничните зъбни колела. В противоположните краища на полуосите са направени фланци, които са комбинирани с главините на задните колела с помощта на осем шпилки с гайки. Всяка главина е монтирана върху корпуса на полуосите на задния мост върху 2 конусни ролкови лагера. Те се регулират с гайки, завинтени върху резбовите краища на корпусите. Шест болта са притиснати в главината, към които сдвоени задни колела със спирачен барабан са прикрепени с гайки.

Задният мост на GAZ-3302 се смазва с трансмисионно масло, излято в картера вколичеството 3,0 l (2,2 l - за мост с неразглобяема скоростна кутия). Лагерите на колелата се смазват със същото масло, преминаващо през корпусите на осите в главините от картера. Маслото е защитено от изтичане чрез гумени маншети , разположени в главините и на вала на пиньона. За да се предотврати повишаване на налягането вътре в моста по време на неговата работа, от лявата страна на картера е разположен вентилатор.

Последователността на действията при смяна на лагерите на колелата и маншета на полуоската на автомобила GAZ-3302

Отстраняваме автомобила GAZelle-3302 от ръчната спирачка, поставяйки контраотката на предните колела. От едната страна на автомобила демонтираме задните колела (вижте Демонтаж на задните колела). Издърпайте полуоската

Развийте контрагайката със специален ключ от стандартния комплект “62”.

. и го издърпайте от главината.

Изваждаме заключващата шайба, като я захващаме с тънки клещи или кука.

Като използвате същата глава, развийте гайката на лагера и я демонтирайте.

Моля, обърнете внимание, че е инсталиран с щифта, обърнат навън.

Като дърпаме към нас, демонтираме главината заедно със спирачния барабан, маншета от корпуса на оста и лагерите.

Издърпайте вътрешния пръстен на външния лагер с ролките.

С помощта на плоска отвертка издърпваме и демонтираме маншета ...

...и заключваща шайба.

Издърпайте вътрешния пръстен на другия ролков лагер.

С ударен или мек метален чук избиваме външните пръстени на вътрешните и външните лагери ...

...и ги издърпайте. Измиваме вътрешната вдлъбнатина на главината и други части с дизелово гориво или керосин. Смажете леглата на лагерите с трансмисионно масло. Чук удари през мека подложкаМачкаме външните пръстени на новите лагери. Смазваме ролките и сепаратора на вътрешния лагер с Litol-24 и поставяме вътрешния му пръстен във външния. След като поправихте заключващата шайба,...

... след като смазваме ръбовете на новия маншет с Litol-24, използвайки стария маншет като дорник, смачкваме новия маншет. Поставяме главината върху корпуса на оста, след което монтираме вътрешния пръстен с външните лагерни ролки, смазани с Litol-24. Затягаме регулиращата гайка и регулираме лагерите (вижте Регулиране на лагерите на колелата). Настройваме полуоската, след което напълваме главината на колелото с масло Правила за ремонт на регулиране на задния мост GAZelle Следваща страница»»»»»»

1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20. 21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39. 40.41.4 2.43.