Преброих, плаках колко всъщност струва ремонтът на хибрид на Lexus
Дял
Мнозина правилно вярват, че хибридната електроцентрала трябва да спести пари за поддръжка на автомобила, а не да изпразни портфейла на собственика. Дори ако говорим за такъв премиум седан, като Lexus GS450h. Ще плачете с нас, когато разберете цената на ремонта на този хибрид.
На пръв поглед „зеленото“ второ поколение Lexus GS450h върши работата си блестящо. Преценете сами - декларираният от производителя разход на гориво е малък за такъв престижен и доста голям автомобил от 6,7 литра на сто километра. И въпреки че Lexus изразходва няколко литра повече в реални условия, това все още е забележителен показател за 3,5-литров V6. Между другото, икономичният седан със задно задвижване ускорява до стотици за 5,9 секунди и в същото време вече се вписва в най-строгите екологични стандарти Евро-6, които все още не са влезли в сила.
С други думи, компанията майка на Toyota остава в челните редици на хибридизацията. Каква е тайната на такива характеристики, често недостъпни дори за някои съвременни дизелови двигатели? Бензиновият двигател на Lexus с мощност 292 к.с. много помага електродвигателят, който също предава тяга към задния мост. В резултат на това общата мощност на цялата инсталация достига 345 к.с., а на чисто електрическа тяга "Jies" е в състояние да "шепне" да се простира на няколко километра.
Ето какво пише самият производител за предимствата на хибрида:
В режим "Електрическо превозно средство" или при стартиране и шофиране при ниски скорости, GS 450h работи изцяло на електрическа енергия, без емисии, без разход на гориво и с малък или никакъв шум. С увеличаване на скоростта на движение, работата неусетно се включвабензинов двигател и два силови агрегата си взаимодействат хармонично помежду си. В случай на рязко ускорение се използва пълната мощност на електродвигателя, като плавно, но бързо се развива максимален въртящ момент. Батерията с високо напрежение не се нуждае от презареждане, тъй като съхранява енергията, освободена по време на регенеративно спиране или забавяне.
Съобщение за пресата на Lexus
От друга страна, не всички потенциални купувачи 100% вярват в надеждността на хибридната инсталация и следователно дори на вторичния пазар първоначално скъпите хибридни версии не са в прекомерно търсене и се продават почти по-евтино от конвенционалните бензинови. Като се имат предвид разходите за подмяна на отделни хибридни компоненти като високоволтовата батерия, въпросът "защо?" пада от само себе си.