Преден амортисьор Kia Sid

През повечето време колата се движи напред. Предната му част, пресичайки входящия въздух, изпитва аеродинамични натоварвания. В допълнение, предните колела са първите, които пресичат препятствия и съответно предната част на автомобила също е подложена на динамични натоварвания.

В резултат на това предното окачване се чупи много по-често от задното.

Основният симптом на предстояща повреда е "кимането" при пресичане на препятствие или рязко потегляне. Каква част от предното окачване на Kia Sid се повреди и как да отстраните проблема? Много автомобилисти ще посъветват с увереност да променят отслабената и загубена (по тяхно мнение) твърдост на пружината. Като дават такива съвети, те донякъде грешат. Несъмнено пружините, поддържащи тялото и омекотяващи въздействието на неравностите върху него, могат да загубят своята твърдост. Съответно те, разбира се, могат да бъдат променяни. Но истинската причина за проблема се крие в предните амортисьори на Kia Sid. Задачата на амортисьорите е да контролират честотата на вибрациите и да направят хода на пружината по-мек и по-невидим. Най-вероятно при тяхно отсъствие бихме се чувствали като играчка на пружина, когато караме кола.

Как да направим избор

Проблемът с избора се състои в определянето на вида на предните амортисьори Kia Sid.

Кое е по-добро хидравлика (масло) или газ-масло?

Предимството в полза на избора на хидравличен тип е простотата на техния дизайн и съответно по-ниската цена. По този начин разходите за тяхната подмяна ще бъдат най-евтини. В този случай е необходимо да се вземат предвид свойствата на маслото, използвано като амортизираща течност. Първо, лошо разсейване на топлината. При продължителна работа маслото се нагрява, губи свързващите си свойства и този тип амортисьор започва да работи по-зле. Второ, при нискотемператури, вискозитетът на маслото се увеличава и отново рейките работят по-зле.

Газомаслените амортисьори са структурно подобни на хидравличните (маслени), но вместо с въздушна смес тяхната компенсационна камера е пълна с газ под налягане. Поради тази характеристика буталото на амортисьора е постоянно предварително натоварено. Това от своя страна позволява на багажника да реагира по-бързо на удари и да ги омекотява по-добре. По-голямата твърдост може да подобри стабилността и устойчивостта на износване. Има и недостатъци. Сложността на дизайна им води до по-висока цена. А повишената твърдост по лоши пътища бързо износва сачмените лагери на предното окачване на Kia cee'd и има пагубен ефект върху тялото.

Изборът на оптималния тип предни амортисьори зависи от качеството на пътищата и, разбира се, от вашия стил на каране. Ако не сте фен на бързото пътуване по лоши пътища, тогава е по-добре да останете на масления (хидравличен) тип. Разбира се, е възможно да смените такива стелажи и да го правите по-често, но ремонтът ще бъде по-евтин. Избирайки газ-маслен тип за предните амортисьори, ще можете да се движите по-комфортно при висока скорост. Те могат също така да съкратят спирачния път поради своя дизайн. Но имайте предвид, че цената на ремонта ще бъде по-висока. Също така не трябва да ги инсталирате на стари автомобили.