Предишни проблеми и решения (само личен опит)! Официален клуб Lada Priora
за 51 000 км чистих 2 инжектора. първия път на 28-30 и сега на 50 000 км.
в горивната система последния път, когато тази беше ръжда. това се дължи на невисококачествен метал на резервоара и тръбите. както и бензин с вода. въпреки че винаги само 95. за да се опитат да увеличат пробега между почистванията в бъдеще, сложиха допълнителен филтър пред рампата. филтъра е същия като след поставяне на резервоара. да видим какво дава.
съвет: почистете не само инжекторите, но и рампата и не забравяйте да източите 3-4 литра бензин (на щанда диагностикът може да включи горивната помпа и края на тръбата, която се завинтва в рампата в коя резба на кутията. (вижте колко лайна плувате там.
Симптоми: двигателят с вътрешно горене няма да работи стабилно, в студено време може дори да не го стартирате. ауспухът ще плюе на празен ход. ако при проверка на бобината и свещите компресията също е нормална. след това 100% сила. в движение двигателят с вътрешно горене тресе като в треска. случва се след загряване колата да върви добре, но има малко пропадане. и ако започнете да се движите нагоре по голяма планина и натиснете газта до пода, тогава незабавно проверката ще светне и цилиндърът, върху който върви повредата, ще се изключи. Изключването и след това рестартирането може временно да реши проблема. Също така при продължително каране на една скорост и обороти до 2500 чека постоянно свети или мига.
в темата моля да не флудите и да пишете само за проблеми и решенията им, както и симптоми! Предлагам на модератора да изтрие flood публикации! Благодаря ви предварително!