Saturn AU-92 Модул за управление на електрически прозорци
Добър ден, приятели!
Простете ми абонати, ще продължа темата за затваряне на стъкло ...))
След като дадох всички затварящи устройства за 4 прозореца, които имах, помислих за това устройство за себе си, тъй като имаше ситуации, когато забравих да затворя прозорците в колата ... Но моята кола има само предни ESP(това беше причината за продажбата на съществуващите устройства), така че започнах да търся затварящо стъкло за 2 прозореца. Изборът падна върху два модела:Cenmax AS-2иSaturn AU-92. ИзбрахSaturn AU-92и по-долу ще ви кажа защо, но първо за самия модул за управление на стъклата и връзката му. Като всеки друг автомат за затваряне на врати, след активиране на колата, той автоматично затваря прозорците един по един.
Всичко е стандартно в комплекта: модул, кабелен сноп и инструкция със схема на свързване.
Сега ще се опитам да ви разкажа подробно за връзката:
И така по ред:
Този затварящ механизъм има функция за избор на полярност - тоест може да изпраща както плюс, така и минусза управление на повдигането на прозорците (ако не греша, тогава при някои автомобили Renault електрическите прозорци се управляват от масата). В нашия случай управлението минава през плюса, така че свързах червения проводник към клемата с малка жица, стърчаща отделно от кутията на модула(съответно вече не ни трябва черната жица с клемата).
Да започнем с храненето:
Нека мнозина твърдят, че няма постоянен плюс в вратата на люка, но това не е така! - Имаме постоянен плюс наоранжевияпроводник, който отива към светодиода за индикация IMMO! Свързах захранващиячервенпроводник към негомодул.Черензаземяващ проводник на модула, който свързах къмчеренпроводник, отиващ към чипа на електрическия прозорец. Има захранване, сега избираме управляващия импулс - това е:бялпроводник(отрицателен контролен вход)иоранжевпроводник(положителен контролен вход). Тъй като реших да свържа вратата по-близо до централната ключалка, а не към специален допълнителен сигнален канал(твърде мързелив, за да издърпам друг проводник във вратата и е много по-лесно към централната ключалка), свързахоранжевияпроводник къмсивияпроводник, отиващ към централното заключване.
След това имамебял / черенпроводник(изход за състояние "-" за изключване на алармените сензори), той отива за изключване на шоковия сензор, докато затварящото устройство работи, тъй като при повдигане на електрическите прозорци може да издаде някаква вибрация - не го свързах, защото свързах затварящото устройство към централното заключване.
За да свържем ESP към затварящото устройство, трябва да отрежем 2 проводника, идващи от чиповете на блока за управление на електрическите прозорци -синьо и синьо.
Синиятпроводник отива към ESP на водача, отрежете го и свържете към него от страната на двигателясинпроводник на затварящото устройство и от страната на бутоназеленпроводник на затварящото устройство. -бял проводник на затварящото устройство.
И сега ще ви кажа защо избрахSaturn AU-92, а неCenmax AS-2!
Тъй като свързах вратата по-близо до централното заключване, а не към алармата, можех да срещна такъв проблем, като например, ако централното заключване беше активирано по време на шофиране, прозорците се затваряха.слушате музика,(и за това, както знаете, ключовете трябва да са в контакта), някой случайно натиска бутона за централно заключване на шофьорската врата и ВСИЧКО! - ключовете са вътре в колата, а колата е затворена ... Разбирам, че това е един случай от сто, но обикновено, според закона на подлостта, това се случва ... , който е свързан сACC. Той е отговорен за блокиране на вратата по-близо, т.е. при включено запалване, затварянето на вратата не работи! Така че в движение, когато централното заключване е активирано, прозорците няма да се вдигнат.)))Свързах го към оранжевия проводник, който отива към подсветката на ESP бутоните.
След свързването ми останаха 3 свободни ненужни проводника - къс черен с клема, бял и бяло-черен.
След това той събра всички жици и ги уви с лента ... По-близо беше поставен под кросоувъра с помощта на двустранна лента. Оказа се, че бушоните на автомата са под дръжката на вратата и ако изгорят, ще може да се сменят, като се свали само дръжката, а не се разглобява цялата облицовка на вратата.
Между другото, този метод за свързване на затварящото устройство е идеален за тези, които използватстандартни алармии не са инсталирали допълнителна.
Благодаря на всички за вниманието!Надявам се, че съм обяснил всичко разбираемо и ясно какво, как и къде.)))