Предназначение на диода в таблото - Електротехника и електроника - Daewoo Nexia Club
Опции на темата
Дисплей
- изглед на линия
- Комбиниран изглед
- дървовиден изглед
Целта на диода в арматурното табло
В схемата на таблото 16кл. Nexia струва диод между лампите за ръчна спирачка и зареждане на батерията. За какво.
Така че крушката на ръчната спирачка дублира крушката на генератора, в случай че изгори.
Благодаря Ако разбирам правилно, възбуждането към генератора минава през тези две крушки паралелно (едновременно). Ще ви кажа тайната защо ми трябва. Направих стартовия блок от лампата на батерията, когато го направих, си помислих, че окачвам допълнителен товар на релето на регулатора. , и след това мощност на 80А, в която работният ток е около 200 mA. Сега мисля да махна лампата на ръчната спирачка да не работи заедно с лампата на акумулатора и вместо нея да си сложа директно моето реле за захранване на стартера.Получава се минус едно реле, а освен това това малко реле трябва да се увеличи чрез кабели и парче от платката, че ако някъде на пътя откаже второто е откъдето си го купиш и не можеш да го смениш бързо.
Ще ви разкрия и една малка тайна. в Nexia тези крушки не захранват възбуждането или по-скоро не на всички машини. 2 проводника (в конектора) отиват към генератора, единият от електрическата крушка, вторият от KG. тук на втория проводник и има вълнение. а електрическата крушка е чисто индикация за работата на генератора.
Накратко, както разбирам, трябва да погледнете диода в подреждането и проводниците на генератора. Времето се влошава, а гаражътНе. Не е ясно на кои схеми на Мурзилкин да се вярва. Във веригите на N100 няма отделни вериги за възбуждане и индикация, само заключенията на гена са показани B +, B-, L, а във веригите на N150 веригите за индикация и възбуждане са показани отделно. Така че вярвайте на узбеките след това.Основният въпрос е, ако е банално да закачите мощно реле успоредно с лампата на батерията, регулаторът ще издържи, като знаете какъв резерв има. Кой направи такъв блокаж без междинно реле, как е релето на регулатора и колко нормален е полета.
HZ. Не го направих. Имам аларма с автостарт. той блокира самия стартер след стартиране на двигателя.
Добра идея е да "изпушите" ръководството за сигнализация, имам го с автостарт, но не го направих. Вярно, опцията с релето също остава, ще чакам други мнения.
Проверих идеята генератора да не възбужда през ръчната спирачка и крушките на акумулатора.Измерих напрежението на акумулатора при загасен двигател 12.4v. . Извадих фасунгата, развих и двете крушки, свързах таблото, запалих колата - напрежението беше 14,5v.
Това е така, защото колата ви има генератор със самовъзбуждане.