Предназначение на локомотивния светофар

Локомотивните светофари позволяват или забраняват на влака да се движи от един блоков участък в друг, а също така предупреждават за индикацията на коловоза, че влакът се приближава.

На участъци, оборудвани с автоматично блокиране, локомотивните светофари дават сигнали:

•Зелена светлина - движението е разрешено, свети зелена светлина и светят една жълта мигаща, една зелена мигаща или една жълта и една зелена светлина на светофара, към който се приближава влакът;

•Жълта светлина - движението е разрешено, светят една или две жълти светлини на светофара, към който се приближава влакът, както и други светлини, показващи, че влакът следва стрелката;

•Жълта светлина с червена-движение е разрешено с готовност за спиране. На светофара, към който се приближава влакът, свети червена светлина;

•Червена светлина-светва при преминаване на светофар с червена светлина по установения ред;

•Бяла светлина-показва, че устройствата на локомотива са включени, но кодовете от коловоза към локомотивния светофар не се предават и машинистът трябва да се ръководи само от показанията на релсовия светофар.

Как се обозначава главата на влака денем и нощем, когато вагоните се движат напред по правилния и грешен път?

Когато вагоните се движат напред, товарният влак трябва да бъде придружен от железничар, който трябва да бъде на първия вагон по пътя и да следи свободния път. При заплаха за безопасността на движението или живота на хората той трябва да вземе мерки за спиране на влака.

Главата на товарен влак, когато вагоните се движат напредУчастъците с 1 коловоз и на десния коловоз Участъците с 2 коловозане се обозначават със сигналипрез деня, апрез нощтасе обозначават спрозрачна бяла светлина на фенер на буферния лъч.

Когато вагоните се движат напред по грешен коловоз, се показва главата на товарния влак

:през деня -разгънат червен флаг, който показва работника, придружаващ влакаот лявата странапо хода на влака;

през нощта -прозрачна бяла светлина на фенера при буферната греда и червена светлина на ръчния фенер, койтопоказваот лявата странана влака, който го придружава.

Отпътуване на влак за работа по изтеглянето, връщане обратно на гарата.

Тръгването на помощния влак за работа на изтеглянето с връщане обратно, когато изтеглянето не е затворено, се извършвачрез сигнали за автоматично блокиране. Освен това водачът получава предупреждение, което посочва мястото на работа и времето на изтеглянето.

За обратното пътуванеDSP предава ключа на пръчката на ръководителя на работата, който го предава на машиниста на влака, преди да се върне от изтеглянето.В участъците с 2 коловоза тръгването на влак с издаване на ключ е разрешено само по десния коловоз.

Тръгването на 2 или повече помощни влака с издаване на ключ за жезъл е разрешено само ако те няма да бъдат разделени при изтеглянето

Процедурата за оказване на помощ на влак, който е спрял на изтегляне от локомотив, откачен от товарен влак, който се движи отзад.

При оказване на помощ на спрял на изтегляне влак с един локомотив, който е откачен от влака зад товарния влак, DSC изпраща регистрирана заповед до машинистите на двата локомотива чрезформуляр:„До машиниста на влак №. Обезопасете влака, откачете го и помогнете на спрелия:

Билет #19

---