Преглед на Irbis Z1 250

МотоциклетIrbis Z1 250 е друг роден в Китай, позициониран от производителя като спортен мотоциклет от начално ниво. Има обаче достатъчно бюджетни китайски мотоциклети, които с променлив успех се опитват да ги косят като спортни. И така, какво отличава Z1 250? Може би нищо особено, но доста скромните пари, които търговците искат за този мотор, вероятно си заслужават.

Не се отличава с никакви технически иновации, които просто не са на него, Irbis Z1 250 е направен изненадващо здраво и с внимание към детайла, от което до голяма степен зависи цялостното впечатление от мотоциклета. Въпреки че този спортбайк изостава безнадеждно от японските си събратя като Kawasaki Ninja 250 иYamaha YZF-R125, той печели по още един начин - цената и гаранцията от оторизиран дилър, което може да бъде сериозен аргумент за много начинаещи мотоциклетисти. Въпреки това, като тренировъчен велосипед за човек, който иска по-късно да премине към пълноправен спортен мотоциклет, Irbis Z1 250 изглежда доста подходящ, особено при ограничен бюджет.

Двигателят Z1 250 е едноцилиндров, четвъртлитров и доста бодър за китайски двигател с толкова малка кубатура. Максималната мощност е 25,5 конски сили при 8500 об/мин, сравнима сGenata GM250YZF-R - да, този двигател обича да се върти правилно. Пиковият въртящ момент (22nm) пада на малко по-ниска граница - 7500 об / мин. Скоростната кутия е традиционна, петстепенна, а първите три предавки са доста къси, така че Irbis Z1 250 е много придирчив към правилния избор на предавка.

Рамката на мотоциклета беше проста, стоманена, но не можеше да се очаква нищо друго от базов мотоциклет. Предната част е оборудвана с класическа телескопична вилка,отзад - люлка с моноамортисьор. Окачванията на Irbis Z1 250 обаче са доста неясни - недостатъчно меки за комфортно каране и недостатъчно твърди за спортен мотоциклет, за какъвто производителят позиционира Z1 250, и наподобяват тези наJohnny Pag Falcon. Но ако не намирате грешки в дреболии, тогава за градски мотоциклет и за ежедневна употреба ходовата част на Irbis не е лоша. Да, и спирачките не ни разочароваха - на всяко колело е монтиран един спирачен диск. Челюстите са прости, но за лекия Irbis Z1 250, чиято максимална скорост също не надвишава 140 км / ч, тази спирачна система е напълно достатъчна.

Положителните аспекти на този мотоциклет включват факта, че производителят е обърнал внимание на различни детайли. Седнете, да, двустепенното седло на Irbis Z1 250 е просто и невзрачно, но е добре подплатено с мек на допир материал, който също предотвратява подхлъзване. Боядисването е нанесено с високо качество, а пластмасовият бодикит, макар и ненужен при скоростите, до които Irbis Z1 250 може да ускори, все пак предпазва от мръсотия от пътя и насрещния вятър. И цялостният външен вид на мотоциклета се оказа доста добър, без да копира сляпо по-популярните събратя в спортния клас, като гореспоменататаГената.

За начинаещи Irbis Z1 250 е доста подходящ. Вярно е, че за цената на този мотор е напълно възможно да се купи някоя стараHonda CBR400 RR, която по отношение на производителността ще бъде с глава над китайския мотор, въпреки напредналата си възраст. Но Z1 250 ще е нов и също ще е с гаранция.

---