Преглед на круиза по Енисей на корабите „А
маршрут:Красноярск - Дудинка - Норилск - Путорана
круиз с моторни кораби "А. Матросов" и "В. Чкалов"
дати на пътуване:2006 и 2007
Рано сутринта корабът минава през Курейка. Няма площадка за кацане, пътниците се слизат в лодки. Селото е разположено на левия бряг, срещу едноименната река. Преди това имаше грандиозен мемориал „Изгнание I.V. Сталин“. Преди да бъде развенчан култът към личността, спирането на туристите и посещението на мемориала беше строго задължително, след като павилионът изгоря, паметникът беше разрушен, ако нямате добър бинокъл и точни познания къде да гледате, няма да видите нищо. Тов. Сталин не забрави тези места, той заточи враговете си още по на север и условията бяха много по-тежки...
Под Курейка има 10 километра от Арктическия кръг. Корабът го минава рано сутринта и по никакъв начин не обозначава това събитие, явно за да не събуди пътниците. Когато бързеите преминаха през излъчването на кораба до каютите и на палубата, те дават информация - в продължение на десет минути те говорят за бързеите Казачински и Осиновски. Е, честно казано, трябва да кажа, че те разкрасяват малко, те го изпомпват.
Скоро зад Арктическия кръг на левия бряг на Ермаково - самото място, където строителството 503 беше в разгара си, железопътната линия Салехард - Игарка. Някога тук на брега кацаха туристи, беше възможно да се разхождат по тундрата, по недовършената железопътна линия. Да видиш изоставени къмпинги, парни локомотиви, вагони... Пътнически рейс минава, дори и с добър бинокъл нищо не се вижда. Жалко, според мен, там не можеше да се направи нито един добър удар.
Реката става много широка, 5-7 км. Брегът се вижда като тясна ивица, можете да вземете островите за бряг, те са огромни тук, дълги 20-30 км. Небето става северно - самият аз не мога да разбера защо, но наистина е на севердруго. Или облаците са по-ниски, или цветът се променя, но е факт, че небето е различно.
Към средата на деня наближаваме Игарка. Морското пристанище е на половин хиляда километра от морето. Изглежда, че няма нищо подобно в света. Гарантираните дълбочини в Енисей са не по-малко от 16 м във всяка вода, в действителност повече от 22 м, което позволява на морските кораби да се издигат до Игарка. Пристанището, подобно на Туруханск, е скрито в канал - защита от ледове и бури. Летище Игарка се намира на острова, пистата е доста голяма, приема ТУ-154 и подобен клас, резервен за Норилск. На въздушния поток ... крави пасат. Полярни крави, аз самият бях изумен през 2006 г., тази година ги видях пак на същото място. Някога най-голямото пристанище за претоварване на дървен материал, Игарка сега е в упадък. Изобщо не видях да товарят кораби в пристанището. През последните няколко години се появи надежда за втори живот на града във връзка с началото на разработването на газовото и петролно поле Ванкор на левия бряг на Енисей. Ако само природата беше пощадена по време на развитието, тя е много уязвима на север. Корабът, както и в Туруханск, струва повече от графика - около три часа. Отново много хора и стоки излизат на брега. Можете да се разходите по крайбрежието. Неудобно е, че кеят е в Стара Игарка, а до Новая има 1,5 километра. Стара Игарка - стари дървени къщи, много изгорели. Потискаща гледка. Между другото, мушицата започва да яде, особено ако денят е спокоен, по навик може да дразни, тогава се опитвате да не обръщате внимание, но DEET няма да навреди. В Игарка има два забележителни музея - строителна площадка 503 и вечна замръзналост. Но нямам представа как да стигна до там по време на паркирането, така че дори не опитах.
По пътя може да има само една спирка Потапово, също без декапа. На кораба имаше значително по-малко хора, вероятно само половината от тези, които седнаха в Красноярск.
Стигаме до Дудинкаслънчева нощ, планирана в 3, всъщност в 2 часа. Корабът тръгва за обратен полет в 14.00 ч. Неудобно е за тези, които искат да отидат там и обратно - няма достатъчно време за Норилск. Би било хубаво да отделите 1-2 дни за разглеждане на Норилск.
В пристанището Дудинка се товарят "моркови" - морски превози от ледена класа. По пътя има много баржи. Животът в Дудинка кипи. Норилск товар се претоварва.
При пролетното наводнение водата в Енисей се издига до 18 м. Формата на кейовете и тяхната масивност са интересни. Всичко е проектирано да издържа на натиска на леда и да го пропуска над леглата. Цялото оборудване от долните койки се отстранява за пролетта и се премества нагоре, ледените могили са замръзнали върху релсите на крана, така че да не бъдат откъснати от ледени късове.
Обобщавайки, можем да кажем, че разходката с пътнически полет е необещаваща по отношение на екскурзии по пътя. Но почивката от суматохата е отлична, а погледът към живота на хората по бреговете на Енисей също е повече от информативен. Разговаряйте и с хора на лодката. Хората като правило са отзивчиви и общителни, особено когато видят, че искрено се интересувате как работи всичко тук. По-добре е да планирате преминаване в една посока на кораба, обратно - със самолет. Не забравяйте да посетите Красноярск, Норилск за няколко дни и да не отидете в Лама - има и много за губене, а не за гледане.