Преглед на RC дрифт кола Turnigy TR-V7 1

• Цена: $73,06 + $24,59 доставка + оборудване за радиоуправление и батерия

• Отидете до магазина

Поздрави на всички читатели на mysku.ru, по-специално на феновете на всичко радиоуправляемо и по-специално на автомобилните моделисти! Купих артикула за преглед понякога с добра отстъпка. Връзката показва малко по-различен пакет (изисква се оборудване и батерия). Получих пълен комплект, но с няколко нюанса. На кого му пука - питам под разрез.

За съжаление, оборудването, което получих (цената беше $ 125 с доставката), вече не се продава и сега ще обясня защо. В моя комплект имаше никел-метал-хидридна батерия с подходящо зарядно устройство и един от най-евтините предаватели (но все пак повече или по-малко висококачествени) FS GT2. Производителят съвсем естествено реши, че потребителят има право сам да избира батерията и оборудването, тъй като всеки има различни искания и спря да продава RTR пакета. Но получих комплекта си с отлична отстъпка от 25% от промоцията (продуктът не ми беше предоставен за преглед, просто успях да грабна гореща оферта). Затова смятам, че не съм загубил.

Но дори и това, което се предлага сега на линка към продукта, мисля, че ще представлява интерес за феновете на радиоуправляеми дрифт коли. $97,65 за модела с доставка плюс $6 за батерията е много интересна цена за тези, които вече имат собствено контролно оборудване и зарядно устройство, особено сега, на фона на много отслабения долар. За тези, които нямат оборудване, цялото удоволствие ще струва около $140 или около 7000 рубли, което също не е много скъпо за пълен първоначален комплектRC дрифт кола в мащаб 1:16 с безчетков мотор и карбоново шаси.

И така, кратки спецификации:

Мотор: b/c inrunner 5500r/v Регулатор: b/c 25A Батерия: литиево-полимерна 2S, размер на кутията за батерии 102x22x36mm, изисква конектор XT-60 Серво за управление: 9g микроразмер Задвижване: постоянно задвижване на четирите колела Дължина: 295mm Ширина: 14 0 Височина: 87 мм Междуосие: 250 мм Клиренс: 7 мм Тегло: 490 г

Обхват на доставката:Дрифт автомобил Turnigy TR-V7 Лист с надписи.

Изисква:2S 1000 литиево-полимерна батерия

1300mAh Двуканален приемник и предавател.

Външният видна модела е много привлекателен.

Куста (тялото) е от много плътен и еластичен лексан. Когато го вземете в ръцете си, веднага усещате, че сблъсъци с препятствия дори със средна сила няма да развалят тази красота.Корпусът е оборудван с черно крило, монтирано върху гумени амортисьори, което го прави трудно повреден. Ясно е, че крилото няма ефект върху характеристиките на шофиране, тъй като колите за дрифт не развиват висока скорост, но този елемент изглежда много стилен.

Както беше отбелязано по-горе, моделът има носещо карбоново шаси, върху което са фиксирани елементите на окачването и електроцентралата.

Снимка на мотор и регулатор:

Снимка на серво:Амортисьорите на модела са с алуминиев корпус, което е категоричен плюс. Вярно, празни са. Но с хлабина от 7 мм се съмнявам в уместността на напълнените с масло амортисьори.

Кардана е метален, полуоските (кокалите) също са

Съдейки по рецензиите, заднатадиференциалът е блокиран, но е лесен за отключване за рали състезания. Още по-добре е да закупите деблокиран възел на склад, за щастие те са в продажба. Продават се и колела за рали, което позволява този модел да се използва за състезания на писта. Максималната скорост ще е около 40 км/ч. Зъбното колело (зъбното колело на вала на двигателя) също е от метал, но шпулата (задвижваното зъбно колело на основната двойка) е пластмасова

Може би това е направено нарочно, за да не се счупят и двете зъбни колела при авария.

В предната част на шасито има мощна броня от пяна, благодарение на която в случай на инциденти елементите на окачването и каросерията ще останат невредими.

Размерите на пружините и ъглите на наклон са регулируеми, за да отговарят на вашия стил на каране. Вярно, съмнявам се в целесъобразността на тези корекции ... но не съм и упорит скитник. Някой може да го намери за полезно. Несъмненото предимство на този модел е наличието на пълна гама резервни части за продажба на ниски цени: www.hobbyking.com/hobbyking/store/RC_PRODUCT_SEARCH.asp?strSearch=Turnigy+TR-V7

Те са малко, но ги има. В моя случай превключвателят на захранването и приемникът на практика висяха на кабелите, двустранната лента беше с лошо качество.

Някои стикери за тяло (не всички) започнаха да се отлепват след 3-4 дни. В корпуса няма дупка за антената, пробих я сам за 2 минути. Целият предавател се захранва от 8 (!) AA батерии (или клетки). В момента това изглежда като глупост. За купувачите на връзката този минус е без значение. Зъбните колела на диференциалите са пластмасови. Вярно е, че резервните части са евтини. Но кой иска да се занимава с демонтаж-монтаж на диференциали? Честно казано, трябва да се отбележи, че не съм срещалоплаквания от тяхната работа. От минусите на моята конфигурация ще отбележа никел-метал хидридна батерия с мини конектор за захранване Tamia.Има време за работа около 7-8 минути и се зарежда за 4 часа. Не пътуваш много. Излязох от тази ситуация по следния начин: Имах 2 нови литиево-полимерни батерии от 1000 mAh 7,4 V 25C с JST конектори: декани и направих същото с всички конектори на цялата батерия, контролера на скоростта и паметта.В резултат на това имам 3 батерии, едната от които стига за 7-8 минути дрифт, а другите две работят по 18-20 минути! И се зареждат за един час. Не съм фанатик на дрифта, може би просто все още не съм "вкусил" тази посока на автомобилния модел. Затова трудно мога да се задълбоча в съответните нюанси, за което се извинявам. Все пак това е първата ми дрифт кола.

С положителни впечатления съм от този модел. Качеството на изработка е над средното. Характеристиките на шофиране са доста задоволителни за мен. Така че съм доволен от тази покупка. Само в началото забравих да напиша, че срокът за доставка беше 22 дни. Считам това за задоволителен резултат.

Благодаря на всички за вниманието. Всичко най-добро за вас, До скоро.

---