Премахване на катализатори
Реших да премахна катализаторите. Гледах ги дълго и очите ми бяха уплашени. Днес, затваряйки очи, той започна операцията. Най-трудното, както се оказа, е да развиете болтовете, гайките, шпилките. Изпускателната система е висока температура, рядка намеса, така че ако гайката не се залепи, тя се стопи и ключът стана не 14, 17, а 13,5, 16,5 или изобщо нямаше ръбове. Затова на някои места се наложи да използвам заваряване (никъде не можете да стигнете с мелница). Един катализатор (вляво по посока на колата) беше изваден, без да го извадите. Развийте горните 2 гайки от изпускателния колектор; скоба, на автоматичната скоростна кутия, добре, 2 болта след рязане - трябваше да заварявам гайките към главите на болтовете, болтовете в крайна сметка се счупиха и аз отрязах гайките на глухаря с длето Вторият катализатор не можа да бъде изваден на място. Опитах, направих проходен отвор, но няма да се получи напълно. Трябваше да сваля дясната изпускателна тръба. Развих гайката по-близо до колелото от арката, но близо до двигателя сглобих цяла конструкция от 3 удължителни кабела, кардан и дълга глава с 19 (трудно е без асистент, защото трябва да насочвате и държите главата и да я завъртите едновременно). работа. Има 2 начина: 1) заточете удължителния адаптер (не ми хареса несигурността, не намерих точно какъв диаметър трябва да бъде дупката); 2) използвайте поялник, за да направите щрих (диаграмата по-долу), както направих. Пишат, че уж е лошо запоено - глупости, всичко беше запоено перфектно. Трябва да купите някакво съпротивление, резистори или каквото и да е (аз не ровя), току-що показах веригата на продавачите (общо 8 рубли!) Да, и мисля, че всеки ще има нужда от уплътнение (пръстен),който отива точно зад катализаторите. Остана ми част от него, трябваше да го сложа, при стартиране реже и бучи като евтин правоток. И 2 болта с пружини умряха (почти няма резба), мисля, че те също трябва да бъдат закупени предварително. Е, това е всичко, все още не успях да го тествам, стартирах го, грешката не изглеждаше, работеше (тракаше) малко. Утре ще тествам и ще пиша резултатите...
Е, те преминаха тестовете, изкараха 2 резервоара гориво. Сега можете да обявите резултатите. За да не гърмя, купих о-пръстен, взет от Toyota, вътрешен диаметър 60 мм, за 600 рубли (съществува под този номер - 300 рубли !, но трябваше да чакам), за да може колата да диша по-лесно. Превключва по-късно, т.е. отива нагоре, например, до 4, а по-рано превключи на 3-то. Мисля, че работата е свършена с добра причина ...