Премахване на луфта на скоростния лост
Най-накрая реших да се занимавам с този бизнес. Разглеждайки механизма за смяна на скоростите, намерих 2 панти с огромни луфтове. Това е самият лост за смяна на скоростите в кабината. И задкулисни втулки.
Докато елиминира обратната реакция в кабината.
Разглобяването не изисква никакви умения и по принцип дори инструменти. Е, само ако имате нужда от шлицева отвертка.
Свали капака и пъхна предната част. На дъното видях куп скъсана гума. И също така стана видима болезнена празнина между топката на скоростния лост и натискащия пръстен.
Лостът лежи върху ос, чиято пружинна част щраква директно върху стеблото на лоста. Всичко се отстранява на ръка, първо трябва да избършете всичко от мазнините.
На топката на лоста има гумен пръстен, който се е изтъркал, образувайки празнина от 2 мм. На дръжката на лоста това вече ще е луфт от 8 милиметра!
Първоначално исках да покрия всичко с термосвиваемо, но нямах такъв диаметър с мен. В резултат на това, след като свалих еластичната лента, навих електрическа лента под нея, обърнах я навътре и я върнах обратно.
Пробвах на лоста - топката влиза без луфтове - това ти трябва.
Смазах всичко с графит и го монтирах на място.
Луфтът стана по-малък, по-приятно е да превключвате. Но страничната луфт все още е 24 мм, надлъжната 30 мм. Естествено, няма да е възможно да ги премахнете напълно, защото те трябва да са във всяка мобилна връзка. Но поне можете да ги минимизирате по прости начини.
Следващата стъпка ще бъде превръщането на кулисите в късоходни (и в същото време подмяната на люлеещите втулки). Вече е закупен нов китайски бекстейдж.