Преминаване през кръстовище, когато е възможно на жълто
Почти всички шофьори са изправени пред тази ситуация. Предстои регулирано кръстовище. Свети зелено. И точно когато се канехте да пресечете кръстовището, светна жълтият светофар. Какво да правя?
Като цяло, когато наближавате кръстовище, препоръчително е да се уверите, че то се регулира само от светофар. Факт е, че контролерът на движението на кръстовището ще бъде по-важен от работещия светофар. Ако няма контролер, тогава шофьорите трябва да следват светофара, когато преминават през такова кръстовище.
Да, нека ви напомня, че ако жълтите светлини мигат едновременно на всички светофари, тогава кръстовището е нерегулирано. Можете безопасно да шофирате по такъв жълт, като същевременно спазвате изискванията на пътните знаци и се ръководите от правилата за движение през нерегулирани кръстовища.
Параграф 6.2 от Правилата за движение по пътищата установява следните режими на работа на светофарите:
ЗЕЛЕН СИГНАЛ- позволява движение;
МИГАЩО ЗЕЛЕНО- позволява движение и предупреждава за предстоящо преминаване към забранително.
ЖЪЛТ СИГНАЛ- Забранява движението. Вярно, има изключение. Така че в параграф 6.14 от Правилата е посочено, че можете да продължите да шофирате на жълт светофар, ако водачът не може да спре пред линията за спиране (светофар или пред пресечен път), без да приложи мерки за аварийно спиране. Освен всичко друго, този сигнал предупреждава за предстоящата смяна на режимите. Като правило, от зелено до червено.
ЧЕРВЕН СИГНАЛ, включително мигащ, забранява движението. Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящия зелен сигнал.
Така че, ако светофарът е оборудван със специално табло, което отброява времето до промяната на забранителен сигнал, ние изчислявамедали ще имаме време да отидем до кръстовището до разрешителното. При това трябва да се има предвид следното. Правилата за движение забраняват движението до кръстовище (включително зелено), ако се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре, създавайки пречка за движението на превозни средства в напречна посока.
И параграф 13.8 от Правилата казва, че когато зелената светлина е включена, водачът трябва да даде път на тези превозни средства, които завършват движението през кръстовището, и пешеходците, които не са завършили пресичането на пътното платно в тази посока.
Ако на кръстовището няма задръствания и зеленото пред носа е преминало в жълто, водачът трябва да спре пред стоп линията (светофар или пред пресичащото се платно). Но, както казах, има спасителна клауза за всички. Ако не можете да спрете навреме (без да спрете до пода), тогава Правилата ви позволяват да продължите да се движите на жълто. И никъде не пише как се проверява дали си имал възможност да спреш. Ето защо повечето шофьори смятат, че е съвсем нормално да се кара на жълто. А някои оправдават действията си с това, че шофьорът зад тях може да реагира със закъснение и да настъпи един от най-честите инциденти.
От гледна точка на правоприлагащата практика всъщност е невъзможно да се накаже шофьор, който е минал през кръстовището на жълто (дори ако е имало възможност да спре, но той е игнорирал).
От гледна точка на сигурността подобни действия могат да доведат до много тъжни последици. Сблъсъците на кръстовищата са сред най-опасните. По правило подобни инциденти завършват с човешки жертви.
На повечето кръстовища обаче режимът на работа на светофарите е подреден по такъв начин, че докато жълтият сигнал е включен свашата посока, другите са червени. Така всички шофьори, които „нямат време да намалят скоростта на жълто“, всъщност получават няколко допълнителни секунди, за да преминат през кръстовището. Точно такава свобода води до самочувствието на шофьорите, които свикват първо да преминават на жълто, а след това не могат да бъдат спрени дори от червен светофар.
Снимка: Сергей Смирнов и Петър Ковалев/ТАСС