Пренасяне на фототехника в самолета

Ще се радвам да чуя мнението на знаещи хора Какви са правилата за транспортиране на фототехника в самолети? Трябва ли да нося гардероба в багаж или мога да го взема със себе си в кабината? Ако е в багаж - как трябва да се опакова правилно? Споделете знанията си в тази област.

Купихте ли вече билет? На него всичко е описано подробно - какво, как и в какъв обем можете да носите :)

P.S. Имате право да носите фототехника в салона, независимо колко е (броят и размерът не са посочени). Те имат право да поставят филма в скенера, но можете да опитате да преговаряте. В противен случай използвайте оловни торби. Въпреки че в САЩ сега питат предварително за филма и той е само в ръчна проверка.

Дмитрий Монахов пише: DM> "Харитонов Евгений" пише в съобщението

DM>> Ще се радвам да чуя от хора, които знаят. DM>> Какви са правилата за транспортиране на фотографско оборудване на самолет? Трябва ли да проверя в кутията на DM>> багаж или мога да го взема с мен в кабината? Ако багаж - колкото му трябва DM>> опаковате правилно? DM>> Моля, споделете знанията си в тази област.

DM> Купихте ли вече своя билет? DM> На него всичко е подробно описано - какво, как и в какъв обем можете да носите :)

DM> P.S. Имате право да вземете фотографска техника в салон, независимо колко струва DM> (количество и размер не са посочени). Фотографски филм може да бъде пъхнат в DM> скенер, но можете да опитате да преговаряте. В противен случай използвайте водещ DM> чанти. Въпреки че сега в САЩ питат за филма предварително и той е само в DM> ръчна проверка.

Освен това ще добавя, че гардеробът с фотографско оборудване не подлежи на претегляне, за разлика от обикновения ръчен багаж.камера

В Сибир фотографска техника над 10 кг се транспортира по специални правила.

най-добри пожелания Макс

Харитонов Евгений написа: KY> Ще се радвам да чуя мнението на знаещи хора. KY> Какви са правилата за транспортиране на фотографско оборудване в самолети? Трябва ли да предам случая на KY> багаж или мога да го взема с мен в кабината? Ако е в багаж - колкото му трябва KY> правилно опакован? KY> Моля, споделете знанията си в тази област.

Проверката на гардероба в багажа е твърде дълга и досадна. По-лесно е просто да го изхвърлите на път за летището.

Летя много (но не в България). Винаги нося фототехника (фотоапарат, 2 светкавици, четири обектива) и лаптоп. Куфарът е "мек", без метални части, по време на проверката никога не съм повдигал въпроси от служители на реда. Лаптопът периодично се иска да го вземе и да го включи.

Занесете в салона. В същото време компанията ще изисква този калъф да се побере под седалката или на горния рафт (и там се побира доста)

А на дисагите на свой ред пише, че стават под ръчния багаж на самолета.

DM> Но не и в отделни кутии :) DM> Тежка кутия с няколко дузини скенери вътре е много по-трудна за хвърляне от DM> малка кутия с тегло 5 кг.

И ако също така си спомняте, че "тежка кутия" е стандартен морски контейнер, тогава въпросът за "хвърлянето" някак си изобщо не си струва.

Но също така се чудя: купих нещо - доста обемисто и чупливо - и сега го нося вкъщи - или, обратно, като подарък на някого - как най-добре да го натоваря в самолет? С гардероба просто няма въпроси - познато нещо - няма функции (с изключение на "специалните" "съветски" полети, например до Израел, когато хората в кабината носят такива "ръчни чанти", които аз съм виждал такива само в съветските влакове). Но съсоборудване в кутия е въпрос. Досега съм пътувал само с наземен транспорт - не е имало проблеми - но със самолет.

DM>> Но не и в отделни кутии :) DM>> Тежка кутия с няколко дузини скенери вътре е много по-трудна за хвърляне, AF> отколкото DM>> малка кутия с тегло 5 кг.

AF> И ако също така си спомняте, че "тежката кутия" е стандартна морска AF> контейнер, тогава въпросът за "хвърлянето" някак си изобщо не си струва.

Няма абсолютно никакъв проблем да хвърлите такава кутия от височина 2 метра (върху бетон).

„Алекс Великанов“ написа в съобщението news:***@lumex.ru.

AW> Няма абсолютно никакъв проблем да изпуснете такава кутия от височина 2 метра надолу AW> (на бетон) не представлява.

:) Предлагам да оставим въпросите с логистиката на контейнерния транспорт за други места.

Между другото, никой не ги хвърля така (контейнери) и който ги хвърля, вече не ги носи . :)

Но къде да поставим кутията с "условния скенер" в самолета - въпросът остана. Може би е по-добре да го изпратите по пощата?

AF>> И ако също така си спомняте, че "тежката кутия" е стандартна морска AF>> контейнер, тогава въпросът за "хвърлянето" някак си изобщо не си струва.

AW>> Не е абсолютно никакъв проблем да изпуснете такава кутия от височина 2 метра надолу AW>> (на бетон) не представлява.

AF> :) Предлагам да оставим въпросите за логистиката на контейнерния транспорт за AF> другилокален AF> Между другото, никой не ги хвърля така (контейнерите), а който ги хвърля е повече AF> не носи. :)

По вътрешните български линии – през цялото време.

AF> Но къде да поставим кутията с "условния скенер" в самолета - въпросът AF> остана. Може би е по-добре да го изпратите по пощата?

Така че зависи от самолета. Tu-204 - горните чекмеджета са много просторни. Ту-134 - трябва да преговаряте със стюардесите и да го поставите някъде в кътчетата на офиса. Ту-154 - по-близо до Ту-134.

„Алекс Великанов“ написа в съобщението news:***@lumex.ru.

AF> :) Предлагам да оставим въпросите за логистиката на контейнерния транспорт за AF> други места. AF> Между другото, никой не ги хвърля така (контейнерите), а който ги хвърля е повече AF> не носи. :)

AW> По вътрешните български линии – през цялото време.

Къде да стигна до нея! Тя беше в Париж, И вчера разбрах - не само в него. (j)

Все още не съм бил в България. :)

AW> Така че зависи от самолета. Ту-204 - горните кутии са много добре AW> просторен. Ту-134 - трябва да преговаряте със стюардесите и AW> сложете някъде в сервизните кътчета. Ту-154 - по-близо до Ту-134.

И, честно казано, видях „Трупове“ само на рисунките - и може би „бойци“ на живо. Ще трябва да седнем и да сравним, за да разберем как да се свържем с Boeing и други Fokkers.

Между другото, за Boeing: Boeing 737, както се оказа, може да се различава значително по размер "отвътре" - фактът, че 737 трябва да лети, както се оказа, може да означава много пространство под краката ви и между седалките и изключително компактни условия за поставяне - възможно най-ограничени и, вероятно, на границата на нормите. Но горните рафтове също са огромни - само имайте предвид, че те са еднакви за всички, а броят на местата и хората може да се различава, изглежда, с коефициент един и половина. Един музикален инструмент като як контрабас (или каквото беше и как се казваше) лесно се побира там - но е лек (той го бутна - момичето беше крехко) и някак добре се вписва. И ето полето .

Що се отнася до твърдия бокс - интересно е, разбира се, но тогава, страхувам се, е вярно по-евтино по пощата или коя транспортна компания да изпрати. Но ако оборудването не е в кутията - т.е. "поле", така да се каже - да го опаковат в метална кутия ? (Вече се отклоних от собствения си въпрос) Такава кутия ще издържи ли полет в багаж, а не в ръчен багаж? Кой използва? И колко би струвала една такава кутия ? А някой има ли линкове към тях, към тези кутии, да ги погледна?