През 2014 г. се очаква появата на електрически двигатели, вградени в колелата на автомобилите.
Поради факта, че повечето автомобилни производители напоследък пренебрегнаха необходимостта от увеличаване на нерессорната маса на автомобила (през последните години пружинната маса беше намалена, когато при запазване на оптималното съотношение на масата на автомобила, нерессорната маса трябва да се увеличи), опитвайки се да намалят теглото на автомобила колкото е възможно повече (понякога в ущърб на стабилността, качеството на сцепление с пътя и гладкостта, което зависи от съотношението на нерессорната и пружинната маса) в за да се постигне максимална икономия на гориво.
Ето защо електрическите двигатели, вградени в колелото, които трябва да се появят през 2014 г., са отлично решение за намаляване на теглото на автомобила (както и увеличаване на безрессорното тегло), без да се влошават свойствата и динамиката, както и техническите характеристики на автомобила.
Електрическият мотор, който е вграден във всяко колело, му доставя точно толкова енергия и въртящ момент, от които водачът се нуждае в даден момент. Също така, използването на тази технология премахва необходимостта от използване на скоростни кутии, задвижващи валове и диференциали на автомобили, което ще намали теглото на превозното средство и ще увеличи ефективността на преноса на енергия.
В допълнение, всеки електрически мотор, който е интегриран в колелото, може да се управлява независимо, без да зависи от други колела, което дава много по-добър контрол върху производителността и динамиката на автомобила, отколкото всяка друга задвижваща система.
Електрическият мотор е вграден в колелото.
Например, ако колата няма достатъчно сцепление или въртящ момент, тогава системата на двигателя на колелото ще добави липсващата енергия към колата, ако е необходимо.
Към днешна дата Protean заяви, че еавтомобилни колела, в които са вградени електрически двигатели, са готови да влязат в масово производство през следващата година.
Protean показа своите иновативни електрически колела на тазгодишния Световен конгрес на автомобилните инженери и според представители на компанията планира да започне производство на електрически колела в своя завод Liyang в Китай през 2014 г.
Всеки мотор вграден в колелото е с мощност 100 к.с. и тежи почти 31 килограма. Въртящият момент на всеки агрегат е 997 Nm.
Тези двигатели осигуряват отлични възможности за регенеративно спиране, позволявайки 85 процента от кинетичната енергия да бъде възстановена при спиране.
Имайте предвид, че използването на тези електродвигатели се предполага, че е свързано с основната хибридна система на автомобила, която е свързана с основния двигател с вътрешно горене. Трябва да се отбележи, че тези електродвигатели могат да бъдат модернизирани във всички съществуващи колела, чийто размер е от 18 до 24 инча.
Използването на тези двигатели ще намали разхода на гориво с 30 процента (при хибридни превозни средства). По-специално, възможно е да се използват тези електродвигатели, без да се използват основните силови агрегати, тъй като двигателите имат достатъчна мощност за основна употреба като основен източник на въртящ момент.