Причина за прекъсвания в работата на двигателя Skoda (от ръководството)
В случай на повреда на двигателя:
- неравномерен празен ход, - не развива достатъчна мощност, - изразходва прекомерно бензин.
Прекъсванията обикновено са свързани с:
- неизправност на инжекторите или електрическа горивна помпа, - неизправност на запалителните свещи, - изтичане на въздух в един от цилиндрите.
Трябва да откриете проблема и да го отстраните, ако е възможно.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Отидете до изпускателната тръба и се вслушайте в звука на изпускателната тръба. Звукът трябва да е гладък, "мек", от един тон. Изскачането на изпускателната тръба на редовни интервали показва, че един цилиндър не работи поради повреда на свещта, липса на искра върху нея, ако инжекторът се повреди, както и силно изтичане на въздух в един цилиндър или значително намаляване на компресията в него.
Пукането на нередовни интервали се дължи на замърсени инжекторни дюзи, силно износване или мръсни запалителни свещи. Ако пукането се чува на нередовни интервали, можете да опитате да смените целия комплект свещи сами, независимо от пробега и външния вид, но е по-добре да направите това, след като се свържете с автосервиз за диагностика и ремонт на системата за управление на двигателя.
2. Ако пукането е нередовно, спрете двигателя и отворете капака. Проверете състоянието на проводниците на запалването. Изолацията на проводниците с високо напрежение не трябва да се поврежда, а техните върхове трябва да се окисляват. Ако има повреда на проводниците, сменете дефектния проводник.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Когато отстранявате накрайниците на кабела за високо напрежение, никога не дърпайте проводника. Поставете ръката си директно върху върха и леко я разклатете отстрана на страна, дръпнете по оста.
ДОБЪР СЪВЕТ! Най-простият и същевременно ефективен начин за проверка на проводници с високо напрежение е проверката на тъмно.
Паркирайте колата на тъмно място, стартирайте двигателя и отворете капака. Проверете проводниците за високо напрежение. Ако изолацията на проводниците е нарушена, ще видите характерна синьо-виолетова искра („Северно сияние“). В този случай проводниците за високо напрежение трябва да бъдат сменени.
3. Отстранете накрайниците на кабела за високо напрежение. Отстранете запалителните свещи, вижте Смяна и поддръжка на запалителни свещи.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ За достъп до запалителните свещи всмукателният колектор трябва да бъде отстранен, вижте Смяна на уплътненията на всмукателния колектор, така че този тест е най-добре да се направи в гараж или работилница.
4. Огледайте свещите и сравнете външния им вид със снимките в следващия подраздел. Вижте Приложение 4 за разстоянието между електродите на запалителната свещ. Ако свещта е черна и мокра, трябва да се смени.
5. Ако всички свещи изглеждат добре, проверете компресията във всеки от цилиндрите, вижте "Проверка на компресията в цилиндрите". Нормална компресия - повече от 1,1 MPa (11 kgf / cm2), разлика от повече от 0,1 MPa (1 kgf / cmg) в един цилиндър показва необходимостта от ремонт на двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Редът на запалване на цилиндрите 1 - 3 - 4 - 2, номерирането на цилиндрите (1, 2, 3, 4-ти) е от ролката на коляновия вал на двигателя.