Приора 43 ремонт
Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на спирачната система
Ние изпомпваме спирачките, за да отстраним въздуха от хидравличното задвижване след намаляване на налягането при смяна на главния цилиндър, работните цилиндри на спирачните механизми на колелата, маркучите, тръбите, както и в случай на смяна на работната течност или когато педалът на спирачката стане „мек“. Отстраняваме въздуха от системата при изключен двигател, първо от една верига, а след това от друга в следната последователност: - спирачният механизъм на дясното задно колело; – спирачен механизъм на предно ляво колело; – спирачен механизъм на задно ляво колело; - спирачният механизъм на предното дясно колело. Ако въздух попадне в една от веригите, достатъчно е да изпомпвате само тази верига, а не цялото хидравлично задвижване. Преди изпомпване проверяваме нивото на работната течност в резервоара на хидравличното задвижване на спирачната система и, ако е необходимо, доливаме течността (вижте "Проверка на нивото на течността в резервоара на хидравличното задвижване на спирачките", стр. 42). Ние извършваме обезвъздушаване на спирачките с асистент. Ако задните колела са извадени...
... вкарваме отвертка между лоста и листовата пружина на регулатора на налягането в хидравличното задвижване на спирачните механизми на задните колела, фиксирайки буталото на регулатора във вдлъбнато положение. Почистваме обезвъздушителния клапан на спирачния механизъм на дясното задно колело от мръсотия ...
... и отстранете предпазната капачка от него. Разхлабете обезвъздушителния винт с пръстеновиден ключ или гнездо „8“. Поставяме маркуч върху фитинга и потапяме свободния му край в контейнер, частично напълнен с работна течност. Накарайте асистент енергично да натисне педала на спирачката 4-5 пъти до пълно спиране и да го задържи натиснат.
С клавиша „8“ развиваме обезвъздушителния вентил с 1/2–3/4 оборота. В същото време течност с въздушни мехурчета ще изтече от маркуча и педалът щеспирачките трябва да се натиснат докрай. Щом течността спре да изтича от маркуча, обвиваме фитинга и едва след това асистентът може да освободи педала. Повторете изпомпването, докато в течността, излизаща от маркуча, престанат да се появяват въздушни мехурчета. Отстранете маркуча, избършете обезвъздушителя и поставете предпазна капачка. Изпомпваме, както е описано по-горе ...
... спирачния механизъм на предното ляво колело. По същия начин помпаме спирачните механизми на друга верига. Когато помпате, трябва да следите нивото на течността в резервоара за спирачна течност и да добавите течност, ако е необходимо. Ако педалът на спирачката се чувства „мек“ и има повече ход, когато го натиснете, това означава, че в системата има въздух. В този случай повтаряме изпомпването, докато педалът стане „твърд“, т.е. при натискане изминете не повече от половината разстояние до пода. Ако въздухът не може да бъде отстранен, проверяваме херметичността на връзките, тръбопроводите, маркучите, главните и работните цилиндри. Затягаме течащите връзки, сменяме повредените главни и работни цилиндри (вижте "Спирачна система").