Пробен монтаж на велосипед
Не е тайна, че рамката в процеса изпитва много големи натоварвания, така че трябва да е здрава и в същото време лека - до около 1900 г. Като материал за рамките се използват стомана, алуминий или титан. Шевовете на всяка рамка трябва да бъдат добре и спретнато заварени. Както показва практиката, най-често рамката се счупва на места, където хоризонталните тръби са заварени към тръбата на главата, задните пера към долната скоба. По-рядко - в колчето на седалката и близо до задния мост. Именно на тези места се появяват пукнатини, затова е добре да бъдат укрепени. За това се използват подсилващи елементи - наслагвания и шалове. Тези мерки обаче не винаги помагат, например в рамката на Giant Trails Team, направена специално за изпитанието, пукнатини често се появяват точно в монтажа на долната скоба. Понякога слаломните рамки се използват за изпитания (например Atom DX-2), те имат всички изброени средства за увеличаване на силата в изобилие. Вярно е, че тези рамки са по-тежки. Според мен добрите пробни рамки са: Monty, Brisa, Orange, Atom Trials Team, Batch Kot, Echo, PACE Racing, Identiti, KOXX, Planet X, Giant Trials Team, Magellan Tucana, Magellan PolarX, Stark Trials Team, Atom DX1. Но има и възможност за смилане на съществуващата рамка. Можете да използвате рамки, които не са предназначени за изпитания, но са предназначени за агресивно каране Merida, Kona, Author A-Gang, Wheeler DS.
Тя трябва да е най-здравата и широка (по-широка от 28 мм), тъй като върху нея е поставена широка гума. По принцип всяка джанта за спускане ще пасне. Най-често срещаните са: Mavic D521 (28mm), SunRims(SunRingle) Rhyno Lite XL (29.2mm), AlexRims DM-24 (32.2mm) или DX-32 (38mm).
Тъй като предната гума не е толкова широка, колкото задната, джантата може да бъде настроена по-тясна (22-26 мм).Относително здрави и леки джанти включват Mavic F519, Mavic X618, Mavic X517. При високо ниво на умение, когато кацанията се извършват главно на задното колело, можете да използвате по-малко издръжливи (и следователно по-леки) джанти, като Mavic X138 или X221, или евтините, но тежки AlexRims DM-18.
Можете да пробвате на всяка главина, но главината Shimano LX Silent Clutch (популярно "ролка") е най-често срещаната, предлага се във версии с 36 и 32 спици, но е по-добре да поставите главина с 36 спици на задното колело, тъй като задното колело е силно натоварено при скачане. По принцип ролковата главина е необходима само за чип, наречен "Pedal Kick", който се характеризира с ударно натоварване. Но тъй като това е един от основните чипове в процеса, по-добре е веднага да поставите подходящ ръкав. Механизмът "куче" на конвенционалните втулки (за разлика от ролката) не трае дълго и се разпада. Разбира се, можете също да нарушите ролковия механизъм, тъй като всичко се счупи (пробата убива всичко). Основните недостатъци на ролковите кънки LX са доста голямото тегло и доста слабата ос (огъва се или се счупва при големи натоварвания). И все пак - не можете да поставите диск на дисковата спирачка върху него.
Напред трябва да сложиш нещо леко и евтино, например Shimano Alivio. Напред ще бъде по-добре да поставите втулка под 32 спици (така че колелото да е по-леко). Дори има опция за поставяне на дискова спирачка отпред.
По правило при опитите се използва твърда (твърда) вилка без резба с диаметър на тръбата 1” 1/8 (все още има стар стандарт - 1”). Материали - стомана с добавки на хром и молибден (CroMoly), титан или алуминий. Алуминиевите вилици са може би най-добрият избор, но тъй като у нас са рядкост, предпочитат се титаниеви вилици. Титаниевите вилици са малко по-леки от алуминиевите иоколо 2 пъти по-лек от стоманата. Титанът е много здрав, но поради еластичността си, при скачане на задното колело титановата вилка вибрира. Стоманените вилици са по-тежки и се огъват много лесно. Някои, дори професионалисти, карат с амортисьорни вилици, но, първо, това убива много вилицата - тя се разхлабва (пробата обикновено убива всичко!), И второ, поради голямата маса на вилката е по-трудно да поставите мотора на задното колело. В допълнение, някои от функциите, свързани с поддържането на предното колело, са по-трудни за изпълнение с амортисьорна вилка. За да бъдем честни, трябва да се отбележат и предимствата на вилицата за окачване: при кацане ръцете ви не бият толкова много и е по-лесно да отскочите с предното колело - някои евтини вилици сами се изстрелват нагоре. Твърдите вилки са добри за изпитания, но много хора комбинират чисти изпитания с "улични" - забавни карания из града с преодоляване на всичко, което се изпречи на пътя. В този случай добра лека амортисьорна вилка с около 100 мм ход би била за предпочитане, но тези вилици са доста скъпи. Преди да закупите вилка, трябва да разберете вида на кормилната колона. В допълнение, различните видове спирачки (V-break, Magura, дискови) изискват различни монтажи на вилицата, така че често една и съща вилка се предлага в няколко версии с различни типове опори.
Гумите имат собствен диаметър и ширина. Диаметърът на стандартния велосипед е 26", за мода е 20".
Задната гума трябва да е по-зъба, по-широка и по-зъба от предната, колкото по-мека е гумата, толкова по-добро е сцеплението. Добър избор на ширина е 2,35", но можете да поставите и гума 2,5", 2,7" и дори 3". Преди да купите гума, попитайте дали ще влезе в рамката ви, за да не се залепи за перата. Има и други гуми, но по-скъпи: Tioga Factory DH, IRC El Gato,Ritchey Z-max, Nokian Gazzaloddi, Maxxis Mobster, Maxxis Swampthing.
Някакъв лек 1.9" - 2.1" широк. Колкото по-леко е предното колело, толкова по-добре! Избор: Tioga Factory Extreme (XC)(Pro), Panaracer Fire XC Pro.
Има няколко модификации на спирачките: джанта и диск. Джантите са механични (тип V-break) и хидравлични (Magura, за предпочитане модел HS-33). Дисковите спирачки са механични, хидравлични, а също и хидравлични с механично задвижване. Ако току-що сте започнали да пробвате, тогава трябва да вземете V-Brake. Спирачките V-break са добър избор: Avid Single Digit (SD) 5 или 7, както и Shimano XT. От евтини - Avid SD-3, Shimano Deore и Tektro Quartz.
Воланът е важна част от изпитанието (като цяло всички части на мотора са важни). В момента не се произвеждат пробни волани, тоест трябва да потърсите заместител. Кормилото за спускане с повдигнати краища е подходящо за изпитания. Воланът трябва да е с дължина между 670 и 740 мм. Материалът на кормилото е 6061, 2014 алуминий или по-добър. Към днешна дата има три стандарта за диаметъра на волана в зоната на закрепването му към отвора - 25,4, 28,6 и 31,8 мм. Първият е най-често срещаният. Избор: Azonic Double Wall (DW), Ritchey Rizer (WCS, Pro или Comp версии), RaceFace airAlloy Riser, Titec Ring-Leader DH.
Педалите трябва да са зъбци, тъй като ви повдигат и не пестете от тях. Тялото на педала може да бъде изработено от алуминиева или магнезиева сплав. Магнезиевият педал е с 50-70 g по-лек от алуминиевия.Класическите педали със зла рамка (например VP DoubleCage или Wellgo LU-953) или педалите за платформа за фрийрайд с шипове (например Wellgo WAM-B37) са подходящи за изпитание. свиване на клон
Стъблото е хоризонтална скоба, в единия край е закрепена за тръбата на вилицата, а в другия къмволанът е прикрепен към него. Обикновено се използват стъбла с дължина 70-100 mm. Предният капак на стеблото, който закрепва волана, се завинтва с болтове. Тези болтове могат да бъдат от 2 до 4. Офсетите, предназначени за крос-кънтри и магистрала, имат 2-3 болта, офсетите за екстремни спортове - 3-4. Създатели на стебла: Ritchey, Zoom, Kalloy, Kore, Azonic, FSA, RaceFace.
Rockring (Rockring) - диск или пръстен, който се поставя вместо голяма или средна звезда на системата и защитава звездите и веригата, поемайки ударите на бордюри, парапети, камъни и други препятствия. Rockring може да бъде обработен по поръчка от всеки ключар или да се купи готов в магазина. Rockrings се произвеждат от FSA, Race Face или Truvative.
За пробен велосипед не е необходим дерайльор отпред (тъй като трябва да има една звезда). Обикновено отзад се поставят превключватели като Shimano Sora, Tiagra или 105. Те идват с къс и с обикновен (дълъг) крак. „Късоходката“ е за предпочитане, защото е по-лека, по-евтина и е по-малко вероятно да ударите препятствие с нея.
Веригата се избира въз основа на цената на касетата и системата. Веригата трябва да е съвместима с тях. Shimano създаде два основни стандарта за вериги - IG и HG. Веригите също се различават по ширина.
Често те поставят евтини вериги Shimano IG31 (Acera) или IG51 (Alivio). Тези вериги са подходящи за 7-8 скоростни касети. За 7-степенна касета може да сложите KMC Z51. 9-скоростните касети изискват собствени вериги (например Shimano HG72 или KMC Z-9000). SRAM касетите използват само собствените си вериги SRAM или Sachs.
Касета - комплект 7-9 звезди. Касетата се монтира върху барабана на задната главина и се закрепва с гайката, включена в комплекта касета. Най-достъпни са продуктите на Shimano. В процеса се използват зъбни колела с брой зъби от 17 до 21. Следователно те често поставят пътСора, Тиагра или 105 серия касети.
Система - две биели, дясна с три звезди. Има сгъваеми и не. При сгъваемата система звездите се закрепват с 4 болта (система с четири рамене) или 5 болта (система с пет рамене) и могат да се свалят. Болтовете закрепват зъбните колела към краката на дясната манивела. Кръст с лапи се нарича "паяк". Свързващите пръти се поставят върху оста на каретката и се затягат с болт. Болт с пластмасова тапа се продава отделно. В процеса се използва изключително малка звезда, която има от 20 до 24 зъба (обикновено 22). Най-евтината сгъваема система е Shimano Alivio.
Най-често срещаните спици фирми DT Swiss и Ritshey. Материалът на спиците обикновено е неръждаема стомана. Обикновено спиците се предлагат в два цвята: сребрист и черен (анодизиран). Черните са около един и половина пъти по-скъпи от сребърните. Някои спици са направени под конична форма (по-близо до главината - по-голям диаметър на спицата, по-близо до джантата - по-малко). свиване на клон
Моето мнение (и не само моето) по въпроса за рамките, какво да използвам в процеса с улични, мръсни рамки и още повече универсални, като atom DX1, е глупост.
*** относно трансмисията - струва си да се добави, че много често се използва една скорост, тоест една предавка.
Относно системите „с три звезди, от които трябва да премахнете две“ - обикновено мълча, това е някакъв подход на noob, всички нормални хора използват специални пробни системи от дълго време и не преработват крос-кънтри.
*** Пробните кормила се произвеждат в големи опаковки - за всеки вкус
Джанти - като цяло всичко е точно, с изключение на един важен момент Има не само DH джанти, които използвам в теста, но и специални пробни джанти.
*** Пръстен. НЕ замества голяма или средна звезда.Поставя се ЗАЕДНО със звездата, която вече стои.
Ще подхожда ли такова съобщение? Преименувайте статията от „Сглобяване на пробен велосипед“ на „Сглобяване на пробен велосипед от това, което е в гаража на дядо“ свийте клона