Проблеми с амортисьори Автомобилни артикули
Проблеми с амортисьори
Основна информация
Амортисьорът &ndash е доста сложен от техническа гледна точкаавтомобилен детайл. Ако диагностиката на повечето елементи наокачване може да се извърши &ldquo с помощта на опора&rdquo, тогава за да се определят неизправностите наамортисьорите и още повече да се идентифицират причините за тези неизправности, често е необходимо тестване на специални стендове.
Опитът на големите компании, продаващиамортисьори показва, че основната причина за повредата наамортисьорите е непрофесионалната им инсталация или нарушаване на условията на експлоатация.
Практиката показва, че фабричните дефекти вамортисьори чуждестранно производство рядко надвишават 0,5%. Въпреки това, когато възникне дефект наамортисьор, дори ако монтажникът е доказал вината, потребителят обикновено създава негативна представа както за магазина, който е продал амортисьорите, така и за самата маркаамортисьор. Ето защо, за положителния имидж на вашата компания, е много важно да се опитате да елиминирате възможността за всякакви случаи на преждевременна повреда наамортисьори.
Фигурата показва конструкцията наамортисьора. Възможните места на поява на дефекти вамортисьорите са отбелязани с цифри 1 &ndash 6.
Най-често срещаните дефекти на амортисьорите:
 
- Разкъсване наоментум прътамортисьор.
- Вътрешна повредаамортисьор : разрушаване, повреда или естествено износване на клапанния възел или буталото.
- Механични повредиамортисьор : пукнатина, вдлъбнатина в тялото, огъване на пръта.
- Унищожаванеамортисьор: счупване на пръта, отделяне на монтажното ухо, деградация или разрушаване натихи блокове.
- Несъответствие на свойствата или влошаване на течността на амортисьора.
- Липса на газ вамортисьора.
Причините за възникването на определени дефекти могат да бъдат различни. Например, разкъсване на уплътнението на стеблото може да бъде причинено както от нарушение на технологията на монтаж (повреждане на хромираното покритие на стеблото), така и от износване напрашника на амортисьора (корозия на стеблото при навлизане на влага).
Има няколко начина за оценка на ефективността наамортисьорите. Те са с различна сложност и съответно изискват различна степен на диагностична точност. Обикновено, колкото по-прост е самият метод, толкова по-малко точни резултати дава. В следващите раздели са изброени най-често срещаните методи за диагностика наамортисьори, подредени по точност на резултата, посочват дефектите, които могат да бъдат открити с тяхна помощ, и причините за тези дефекти.
Обикновено този метод за идентифициране на причините за неизправности наамортисьорите също се допълва от визуален метод за диагностицирането им.
Моля, обърнете внимание, че имаамортисьори с регресивни и прогресивни характеристики на затихване. Регресивните гасят добре страничните (при завиване) и надлъжните (при спиране) ролки и лошо абсорбират малки неравности по пътя. Прогресивните гасят добре малките неравности, но се чувстват зле в завои и при спиране. Смяната наамортисьори от регресивни наамортисьори с прогресивни характеристики може да повреди елементитеот окачването на автомобила.
Тестът за люлеене на тялото е неефективен поради факта, че шарнирите на окачването след продължителна работа могат да се движат с голямсъпротивление, което ще бъде достатъчно за бързо намаляване на люлеенето. Обратно, амортисьорите с прогресивна характеристика, поради ниско съпротивление при ниски скороститяло, бавно ще потушават вибрациите дори в добро състояние.
Диагностика на промени в стабилността, управлението и твърдостта на окачването на автомобила
Амортисьорът, като всякачаст от автомобил, подлежи на износване. С течение на времето характеристиките наамортисьора постепенно се влошават, но водачът не винаги забелязва това веднага, тъй като той адаптира стила си на шофиране към възможностите на автомобила. Този диагностичен метод включва субективна оценка на степента на износване наамортисьори от експерт. Оценката се основава на влошаването на работата на автомобила.
Автомобилите от различни марки и модели също имат различни параметри на стабилност, управление, твърдостокачване, които са заложени в тях на етапа на разработка на дизайна. Освен това всеки шофьор има свой собствен стил на шофиране и собствени идеи за необходимата твърдостокачване. Следователно тези понятия винаги са относителни и във всеки случай са индивидуални.
По този начин предлаганият диагностичен метод, въпреки че позволява оценка на основните проблеми, свързани самортисьорите, е доста субективен. Повечето производители наамортисьори в препоръките си за отстраняване на неизправности в тезичасти препоръчват използването на този метод за сравняване на &ldquoповедението&rdquo на автомобил с определен образец, тоест с абсолютно идентичен автомобил, оборудван с изправниамортисьори. Естествено, на практика това не винаги е възможно.
Таблицата показва дефектите, които могат да бъдат диагностицирани с този метод. Обикновено този диагностичен метод се допълва от визуална проверка наамортисьори.