Проблеми със съединителя или смяна на работния цилиндър на съединителя
И така, идвам някак на работа, всичко е наред, колата работи като часовник, без користни мотиви. Идва вечерта, време е да се прибирам, сядам, натискам съединителя и изведнъж забелязвам, че педалът се проваля и 95% - свободна игра на педала, мисля, че всички са пристигнали ...
Едва стига до гаража на 2-ра, 3-та скорост, трудно ги включва. Отварям капака и виждам малко петно от течност върху защитата, нивото на спирачната течност е на минимум и прашникът на работния цилиндър е разкъсан в кошчето, стана ясно, че проблемът е в него, но тогава възникнаха 2 варианта: или изтече поради факта, че просто се разхерметизира от само себе си поради мръсотия под прашника (най-добрият вариант), или щепселът се задръсти и тогава като цяло * oops, защото. ще трябва да смениш и този цилиндър и да махнеш кутията и т.н. - Всъщност не исках.
Разбира се, вторият вариант все още беше в мислите ми, т.к. и изведнъж вилицата наистина се заклещи.
След като премахнах стария работен цилиндър и издърпах вилката, не намерих силни луфтове, нормалната работеща вилка. Но все пак, колкото и да се опитвах да го преместя надясно (посоката на освобождаване на съединителя), не успях, тук или силата е необходима безмерно или едно от двете :)
Поръчах нов цилиндър, пристигна на следващия ден, 2400R (mazda, оригинал). Купих литър спирачна течност дот-4.
Монтирах го като завих 2 болта и мушнах тръбата, напомпах го добре (Внимание! Всичко, абсолютно всичко в тази част е пластмасово, завъртете гайката за помпане много внимателно, счупих я по невнимание, трябваше да я извадя и сложа от старата). Принципът на помпане, както при помпане на спирачките, имате нужда от човек, който ще натисне съединителя.
Вилицата скърца, но аз разгънах острието на тази вилица, поръсих там WD40 ивсичко, скърцането е изчезнало, ходът на педала е както трябва, всичко работи, можете да карате и да се наслаждавате :) В същото време обезвъздуших предните спирачки, нямаше достатъчно въздух там, явно е наваксал по време на работа.
Като цяло общата смяна с изпомпване ще отнеме максимум 45 минути, основното е да не счупите пластмасата ;-)
Успех на всички, следете цилиндъра, проверете нивото на спирачната течност, проблемът на matrekhs е много често срещан, както погледнах, надявам се докладът да бъде полезен за някого)
P.S. сега не държа съединителя натиснат на светофарите, включвам неутрално, разбирайки как е там и при какво натоварване е)