Процедурата „Процедура за разработване и одобряване на проекти за организация на движението на автомобили
Тази процедура важи за обществените пътища в България.
1.2. Настоящата Процедура установява списък от показатели, съдържащи се в ПТУ за обществени пътища.
1.3. При разработването на ПТУ е необходимо да се ръководи от законодателството на България, регулаторни правни актове на федералните изпълнителни органи, правила, стандарти, технически норми, както и регулаторни правни актове на съставните образувания на България.
1.4. Клиентът на TMP е:
- за магистрали от федерално значение - Федералната агенция по пътищата, упълномощена да управлява тези пътища;
- за автомобилни пътища на субекти на Република България - органи на изпълнителната власт, упълномощени да управляват тези пътища;
- за общинските пътища - органите на изпълнителната власт, оправомощени да управляват тези пътища;
- за ведомствени и частни пътища - собствениците на тези пътища.
2.1. Целта на разработването на TMP е да се оптимизират методите за организиране на движението по магистралата или отделните й участъци, за да се повиши пропускателната способност и безопасността на превозните средства и пешеходците.
Заданието за проектиране се изготвя и одобрява от клиента.
2.3. TMP трябва да отговаря на изискванията на действащите нормативни документи и е насочена към решаване на следните задачи:
- осигуряване безопасността на участниците в движението;
- своевременно информиране на участниците в движението за пътната обстановка, местоположението на населените места, маршрутите за транзитно преминаване на МПС през големите населени места;
-осигуряване на правилното използване на широчината на пътното платно от водачите на МПС и др.
3.1. Проектът за управление на трафика е подвързана книга с размери 297×420 (A3) и CD-ROM с електронен изглед на документа (файлов формат с възможност за редактиране на документа).
3.2. Проектът за организация на движението по пътищата трябва да съдържа:
- схеми за разположение на технически средства за организация на движението;
- скици на табели по индивидуален дизайн;
- схеми на разположение на оборудването на светофарни обекти;
- декларация за поставяне на средствата за организация на движението по пътищата;
- списък на електрически осветителни устройства, автобусни спирки, пешеходни пътеки и пешеходни пътеки на различни нива.
3.2.1 На заглавната страница посочете:
- наименование на органа за управление на пътя;
- организация, която извършва проектантска работа;
- организации, координиращи и одобряващи проекта;
- име и обозначение на пътя;
- длъжност, подпис и фамилия на ръководителя на организацията разработчик;
- дата на разработване на проекта за управление на пътното движение.
4.1. Препоръчва се да се вземе линеен мащаб 1:3000, ширината на пътя се изобразява в произволен мащаб.
4.2. Схемата за подреждане на технически средства за управление на трафика (Приложение 1) трябва да включва:
- контури на плана (в веждите) на пътя;
- графика на надлъжните наклони;
- графика на кривите в плана;
- линии за пътна маркировка;
- Пешеходни пътеки на различни нива;
- проектирани и съществуващи сгради и съоръжения за пътни и автотранспортни цели (без координационни оси);
- Обобщеният лист на обемите на хоризонталната пътна маркировка трябва да включва номенклатурата на хоризонталната пътна маркировка с разбивка на километър, видове маркировки, привеждане на обемите на маркировка до ред 1.1 (посочете коефициента на редукция за всеки тип, обемът е показан за различни видове маркировки в m 2), като посочите площта на маркировката за всеки километър (в последната колона на обобщения лист) в m 2, както и индикирайте определяне на обемите за този участък ku пътища в края на таблицата в линейни километри, дадени километри, площ (m 2) (вижте Приложение 6).
- Списък на поставяне на пътни знаци с посочване на: номер на знака, наименование на знака, брой знаци и техния размер (Приложение 7). За табели по индивидуален дизайн е посочена площта.
- Списък на разположение на бариерната ограда (Приложение 8).
- Списък на поставяне на сигнални стълбове (Приложение 9).
- Списък на поставянето на изкуствено осветление (Приложение 10).
- В декларацията за поставяне на пешеходни преходи (Приложение 12).
- Списък на наличието на светофарни обекти (Приложение 13) и схеми за подреждане на оборудване върху тях. (Приложение 3).
- Списък на разположението на пешеходни пътеки (Приложение 14).
- Списък на поставянето на пешеходни бариери (Приложение 15).
Всички отчети трябва да бъдат попълнени с резюме.
5. ТМП подлежи на съгласуване със съответните отдели на ДАИ на МВР на България.
Одобрението на TMP е отговорност на проектантската организация.
В зависимост от обекта на проектиране се разглежда проектната документация:
- за главните федерални пътища - от Управление "Пътно движение" на МВР на България;
- служба за проверка на трафика на отдели (отдели, отдели) на КАТМинистерство на вътрешните работи, Централна дирекция на вътрешните работи, Дирекция на вътрешните работи на поданиците на България;
6. TMP е одобрен от клиента.
7. Клиентът, след получаване на документацията от разработчика, е длъжен да направи своевременни промени в нея, свързани с въвеждането на нови нормативни документи.
8 Промените в TMP трябва да бъдат съгласувани с отдела на КАТ в съответствие с параграф 5 от тази процедура. Промени в одобрения ПТУ се правят и преодобряват поне веднъж на всеки три години. Предишните ПТУ трябва да се съхраняват при клиента и в КАТ в съответствие с вътрешните стандарти за съхранение на документацията.
9. Промените в ПУП, свързани с реконструкцията, основния ремонт на базата на одобрени проекти и подобряването на пътната безопасност, трябва да бъдат направени от клиента и съгласувани с КАТ на субектите на България.
10. Скиците на табели с индивидуален дизайн са проектирани, като се вземат предвид нормативните изисквания. Един знак е проектиран на един лист в съответствие с правилата за мащабиране, като се посочват номерът на знака, фонът, площта на знака, количеството, местоположението и местоположението. (Приложение 4).
11. Одобрените проекти за управление на трафика и последващите промени в тях се изпращат от разработчика:
- до ръководството (отдела) на клиента - 1 бр. + CD-ROM с електронна форма на документа (файлов формат с възможност за редактиране на документа);
- до органа по управление на пътя - 1 бр. + CD-ROM с електронна форма на документа (файлов формат с възможност за редактиране на документа);
- до Отдел "Безопасност на движението" на МВР на България (само за главни федерални пътища) - 1 бр. + CD-ROM с електронна форма на документа (файлов формат с възможност за редактиране на документа);
- в отдел КАТсъответните МВР, ЦДВР и СДВР - 1 бр. + CD-ROM с електронна форма на документа (файлов формат с възможност за редактиране на документа);
- на пътноподдържащата организация - 1 бр.;