Проверка и обслужване на запалителни свещи A14DVR двигател ZMZ-409
На инжекционния двигател ZMZ-409, инсталиран на автомобили UAZ, производителят препоръчва използването на запалителни свещи A14DVR или чужди аналози на такива свещи, като BRISK DR17YC-F, DENSO W16EPR-U или Q16PR-U и други подобни.
Проверка и обслужване на запалителни свещи A14DVR двигател ZMZ-409.
Когато проверявате запалителните свещи A14DVR, трябва да се има предвид, че вътре в изолатора на свещта е поставен резистивен пълнител, за да се намали нивото на радиосмущения. Съпротивлението между горната клема и централния електрод трябва да бъде не повече от 10 000 ома.
Дизайнът на запалителна свещ по примера на запалителни свещи BRISK.
Поддръжката на запалителните свещи се състои в проверка на състоянието им, почистване от въглеродни отлагания и регулиране на искрова междина между електродите. Това трябва да се прави възможно най-редовно, поне по време на всяка редовна поддръжка на автомобила.
Състоянието на запалителните свещи трябва да се проверява след като двигателят работи под натоварване, тъй като работата на двигателя на празен ход променя естеството на отлаганията, което може да доведе до неправилни заключения за работата на свещта. Необходимо е да изключите свещите от двигателя със специален гаечен ключ за свещи.
При проверка на запалителната свещ е необходимо внимателно да се провери за пукнатини по нейния изолатор и да се обърне внимание на естеството на саждите, както и на състоянието на електродите и разстоянието между тях. Коничната част на изолатора на свещта, полата, не трябва да има въглеродни отлагания и пукнатини. Свещите с напукани изолатори трябва да се сменят.
Трябва да се помни, че по време на работа на свещите на полите им обикновено се образува червеникаво-кафяво покритие, което не пречи на нормалната работа на свещта. Тази плоча не трябва да се бърка със сажди и съответно свещи с такава плочане се нуждаят от почистване. Свещите със сажди подлежат на цялостно почистване на специален пясъкоструен апарат.
При почистване на изолатора не се препоръчва използването на остри стоманени предмети, тъй като по повърхността му се образуват драскотини и неравности, които допълнително допринасят за отлагането на сажди. Ако почистването не е възможно и слоят сажди върху свещта е много голям, тогава тя трябва да се смени.
След почистване е необходимо да проверите разстоянието между електродите на запалителната свещ с манометър. Разстоянието между електродите трябва да се регулира чрез огъване на страничния електрод. Разстоянието между електродите на запалителните свещи A14DVR за двигателя ZMZ-409 трябва да бъде в рамките на 0,7-0,85 mm.
Препоръчва се свещи, почистени от въглеродни отлагания и с регулирана междина между електродите, да бъдат проверени на тестер за налягане на свещите преди монтаж на двигателя. При работещи свещи при налягане 800-900 kPa (8-9 kgf / cm2) между централния и страничните електроди трябва да се появява искра редовно, без прекъсвания и без повърхностен разряд.
При налягане от 1000 kPa (10 kgf / cm2) нова свещ, която не е работила на двигателя, трябва да бъде напълно запечатана и да не позволява на въздуха да преминава нито през връзката на тялото с изолатора, нито през връзката на централния електрод с изолатора. За свещи, които вече са работили на двигателя, въздухът може да премине до 40 cm3 / min.
Искрова междина на запалителните свещи A14DVR и ефектът й върху работоспособността и работата на запалителните бобини.
Най-честата причина за повреда на двущифтови запалителни бобини 3012.3705, използвани в системата за запалване на двигателя ZMZ-409, е тяхното прегряване или късо съединение на намотките. Такива неизправности най-често възникват именно поради прекалено големи, повече от 0,85 mm, искрови междини взапалителни свещи, които са били монтирани на двигателя без предварителна проверка и регулиране на разстоянието.
Също така, горните неизправности могат да възникнат поради пропуски в връзките на проводници с високо напрежение. На двигателя ZMZ-409 трябва да се използват проводници с високо напрежение с разпределено съпротивление за потискане на смущенията за свързване на запалителните бобини към запалителните свещи.
При краткотрайна връзка към тялото на проводника от нормално работеща свещ, оборотите на двигателя намаляват и когато проводникът е късо към тялото от повредена свещ, той остава непроменен.
Интервал за монтаж и подмяна на запалителни свещи A14DVR на двигателя ZMZ-409.
Когато монтирате или сменяте свещ, уверете се, че има уплътнение. Това не е твърда шайба, а е навита от тънък метал и е проектирана да се срутва при затягане, така че при затягане на свещите не е необходимо да прилагате прекомерна сила.
Препоръчително е да затегнете свещта, така че уплътнението да не е напълно сплескано. Препоръчва се напълно сплескано уплътнение да се смени при следващото отстраняване на свещите. Автомобилният завод UAZ препоръчва смяна на запалителните свещи на двигателя ZMZ-409 на всеки 30 000 километра или на всеки две години, което от двете настъпи първо.