Проверка и тестване на скоростни кутии
2.3.1. Редукторите на цилиндъра се използват за намаляване на налягането на газа, взет от цилиндъра и автоматично поддържане на това налягане постоянно, независимо от намаляването на газа на входа.
2.3.2. Всеки път, преди да започне работа, електрическият и газовият заварчик трябва да провери:
- наличието и състоянието на уплътненията на входящите фитинги на редукторите;
- наличието и изправността на филтъра на входния фитинг на кислородния редуктор;
- изправност на манометрите, монтирани на скоростните кутии, датата на проверката;
- надеждност и плътност на връзката на втулките на изходните фитинги на редукторите;
- наличието на печат или марка на предпазния клапан (ако е на скоростната кутия).
2.3.3. Веднъж на три месеца скоростните кутии се проверяват и изпитват от отговорно лице. Проверката се извършва в обхвата, предвиден в точка 2.3.2. инструкции, освен това допълнително се проверява състоянието на резбата в съединителната гайка на входния фитинг. Ако има съмнение за износване на резбата, проверете с манометър за резба.
2.3.4. Ако резултатите от проверката са положителни, скоростната кутия се тества за херметичност, без да се разглобява. Тестовете обикновено се провеждат с използване на азот, като налягането на подавания газ е равно на PI ± 10%. Разрешено е да се провеждат изпитвания с работни газове (кислород, пропан, ацетилен за съответните скоростни кутии). В този случай изпитванията се провеждат на открито или в отделно вентилирано помещение, в което няма източници на открит пламък. Не се допуска присъствието в помещението на лица, които нямат отношение към тестването.
При изпитването трябва да се използват бутилки, от които не е взет газ. Редукторът е монтиран на цилиндъра, докато газопроводните ръкави игорелката не е изключена; преди да започнете теста на скоростната кутия, ръкавите и горелката (горелката) трябва да бъдат проверени за газонепроницаемост в съответствие с тази инструкция, а клапаните на горелката са напълно затворени.
2.3.5. След като отворите клапана на цилиндъра, завийте регулиращия винт на редуктора и създайте налягане P2 в работната му камера, равно на максималното работно налягане.
Проверете плътността на резбовите и запоени съединения на редуктора чрез намокряне със сапунена емулсия. Под изпитвателно налягане редукторът се поддържа най-малко 1 минута.
2.3.6. За да проверите херметичността на интерфейса между редуцирния вентил и седалката, разкачете втулката от изходния фитинг на редуктора, развийте напълно регулиращия винт, отворете клапана на цилиндъра и създайте пробно налягане в кухината до клапана, след което, като насапунисвате изходния фитинг, уверете се, че няма изтичане на газ.
2.3.7. Контрол на входното и изходното налягане по време на изпитванията по п.п. 2.3.4-2.3.5 се прави според манометрите, монтирани на редуктора.
2.3.8. Скоростните кутии, новополучени от предприятията, преди да бъдат пуснати в експлоатация, трябва да бъдат подложени на проверки и тестове в съответствие с параграфи. 2.3.4-2.3.7.
2.3.9. Определянето на плътността с помощта на открит пламък е забранено.
2.3.10. Резултатите от проверката и изпитването се записват в дневника в съответствие с точка 1.6.
не намери ли това, което търсиш? Използвайте търсачката: