Пътен трафик в Обединените арабски емирства

Обединените арабски емирстваса осеяни с огромна мрежа от луксозни пътища. Повечето междуградски дестинации имат по три ленти във всяка посока, с калници по средата и светлини през нощта по цялата магистрала! Да, да, сто километра между градовете с перфектно осветление през цялата нощ! От самолета изглежда невероятно! Ограничението на скоростта по магистралите е 100 км/ч дори в градовете. Извън града най-често 120 км/ч, а на места и 140 км/ч. На нормален път трябва да погледнете знаците - някъде около 40 и някъде около 80.

По пътищата няма полицаи. Въобще не. Те отиват само на мястото на инцидента. Всички причислени към автоматични радарни системи, които наистина има много, много в тази страна и се намират буквално на 2 километра, а понякога и по-често! българският принцип 90-60-90 (скорост преди радара, до радара и след радара) вемирската реалностизглежда като 250-100-250. Неведнъж бяхме изпреварвани от ламборгини или мотоциклет дукати с бясна скорост, които спираха рязко близо до радара и веднага отиваха към точка отвъд хоризонта. Усещането и звука на двигателя при обороти доста над 200.

Много бързо свикваш със скоростта на отличен път. На магистрали с по 8 ленти в посока и ограничител 140 се чувстваш като охлюв като минеш 130 и всички освен камиони те изпреварват. Нашата кола беше малка и при скорост 120 започна да се възмущава и скърца с електронен ограничител. Но все пак го ускорих до 150 няколко пъти))))

В градовете и малките градове движението е организирано еднакво забележително. На практика няма обикновени кръстовища - има кръгови кръстовища навсякъде или огромни кръстовища на няколко нива. Най-голямото кръстовище, което срещнахме, беше в Дубай ибеше 4 нива. Един ред под земята, един на нивото на пътя и две нива на сложни мостове. Удоволствие е да караш по такива възли, повечето от тях са маркирани на картите на навигатора, но имаше любопитни моменти, когато на картата имаше кръгово кръстовище, а вместо него имаше огромна строителна площадка със създаването на друг възел или готов пътен възел на много нива. Това ми даде идеята, че арабите са на пътя по-бързо, отколкото Google рисува карти. )))

Маркировката, знаците и светофарите са в перфектно състояние.Ако предстои ремонт на пътя, тогава предупрежденията започват на километър и тези предупредителни знаци, зареждани от слънчеви батерии, светят и мигат през нощта. Невъзможно е да пропуснете. Отделно искам да отбележа, че никога не сме виждали ремонти на пътища като такива. Ако пътят започне да се напуква и разпада, той е напълно демонтиран, целият асфалт е отрязан в проблемната зона, докаран е куп оборудване и пътят е направен от нулата според пълния производствен цикъл. Срещнахме единствената дупка с риск от повреда на окачването в Шарджа. Това е или абсурд, или атракция за българските туристи! ))))

В градовете трафикът през деня не създава неудобства. Не е гъсто и единствената трудност е да разберете как да стигнете навреме до следващия пътен възел. И трудността е, че от магистралите пътят обикновено се разделя на две части, разделени от бетонна спирка. За разделяне на движение с висока скорост и спиране преди завиване. От гледна точка на безопасността това е много правилно, но причини известно неудобство през първите няколко дни, защото навигаторът предугади завой след половин километър, но всъщност трябваше да смените лентата към тази лента за спиране точно сега. И можете да обърнете само на следващия пътен възел след 15 километра.Но сСкороститеUAE, липсата на ограничения за дневен пробег за автомобили иевтиният бензинне е проблем.

Хората по пътищата са учтиви. Никога не сме виждали откровена грубост. Няколко пъти стояхме в задръстване рамо до рамо с Rolls-Royces, докато шофьорите им просто стояха в задръстване с всички останали и не се опитваха да се сбогуват бързо. Говорейки за задръстванията. Всички задръствания само вечер и през нощта. Ако няма желание да гледате скъпиколи в Дубай в трафика, тогава е по-добре да пътувате с метрото вечер. Задръстванията, въпреки че се движат бавно, но това се компенсира от тяхната дължина от десетки километри. Между другото, на летището в Дубай можете да се забавлявате, като броите огромните излитащи самолети. На всеки 30-40 секунди огромен Боинг или Еърбъс прелита над пътя, набирайки височина към Персийския залив.

Отделно си струва да споменем пътя до планината Джебел Хафит! Този път е един от най-красивите пътища в света! Какво има за разправяне, когато е написана отделна публикация за това.

Нопътищата в ОАЕне са само широки магистрали с перфектно качество сред изкуствено засадени палми! Ако карате по Оман до границата със Саудитска Арабия, пътят придобива съвсем различен вкус! Пътят тук минава по границата с пустинята Руб ал Хали и е пометен от тънък слой пясък. Ако отворите прозореца, тогава върху зъбите ще се появи приятно скърцане от пустинния пълнител. На мястото, където асфалтът внезапно свършва, срещнахме залеза в пустинята при много необичайни условия. А след залез слънце започва пясъчна буря и видимостта пада до няколко метра. Много красиво и впечатляващо! Препоръчвам на всички!