Пътуване с турбо Tazah...

Здравейте всички! Неотдавна забелязах за себе си, че от момента, в който турбината се настани под капака на приорите, спрях да се отдалечавам от дома на повече от 300 км (и това беше 1-2 пъти, така че ограничението е сто и половина), а преди това пътувах значително на него. Случи се няколко пъти, навъртях 1500 км наведнъж ... Изглежда, че вече съм изхвърлил около 12 хиляди на турбокомпресор (без повреди pah pah), но все пак има ли усещане, че нещо трябва да се измие ... Счупило ли се е нещо при дълги пътувания?

Ето малка селекция от снимки от атмосферата на миналите приори...Надявам се да ви харесат

Коментари 47

Страхувам се да пътувам далеч, кутията много често се проваля, валовете не са правилни, прецаках моментът идва много рязко ...

Всъщност на нормално сглобен леген, по мое мнение, шофирането е най-малкото не по-лошо, отколкото на всяка друга кола. Просто не трябва да обвинявате всичко безмислено, когато сте далеч от дома и имате електрическа лента и кабел в багажника като резервни части. Това е всичко ...

Карах до Крим)) Изминах около 5000 км. По пътя смених уплътнението на главата. :Д

3 години отивам на почивка с турбо таз краш макс 1.5 baripo 1500 км в едната посока нормален полет

не е зле, огромно разстояние!

Пътувах до три хиляди километра от дома с моето турбо задвижване на осем колела. По време на пътуването дори колелата не се изпомпваха. www.drive2.ru/r/lada/435079/

Пътувал 1200км в едната посока всичко е наред. И винаги се разваляше близо до дома.

имаме тук на d2 пич, който кара на юг на турбо място) кара няколко хиляди, ако не греша, в резултат на това получихме сценарий за филм на ужасите))))

Най-накрая се прецаках с него, но изкопах особено)

Чуках се с приятелката му, която издържа всичко това с доблест и смелост)

човек трябва да се ожени за такава жена веднага. 2 пъти подред!

Дори ме е страх от нея, не карам повече от 100-150 км)

Е, не много, но няма да си тръгна за много повече ...

Но как иначе да научите за надеждността на двигателя и да се тествате) Ярославъл - Анапа 1900 км и обратно 1900 км. Но той се въздържа от трупане на пода и увеличи тласъка, защото под въздействието на адреналина в платените секции не е възможно да се свали до 270. Мисля, че не може да бъде критично и да се счупи, двигателят на VAZ е същият, така че можете да го поправите във всеки сервиз, турбото ръмжи - ще стигне до атмосферата. Маркучите ако са гръмнати има резервни части за камиони. Вероятно най-трудната възможна повреда на моя мотор лично е да разбия кутията. Самият мотор е много стабилен. Резервоара стига за 500 км.

Снимките са много яки.

P.S. Да, и когато отидете на юг, знаете, че там има много квалифицирани турбостроители - те ще помогнат, само и само да не надуват до 500 сили))

Но как иначе да научите за надеждността на двигателя и да се тествате) Ярославъл - Анапа 1900 км и обратно 1900 км. Но той се въздържа от трупане на пода и увеличи тласъка, защото под въздействието на адреналина в платените секции не е възможно да се свали до 270. Мисля, че не може да бъде критично и да се счупи, двигателят на VAZ е същият, така че можете да го поправите във всеки сервиз, турбото ръмжи - ще стигне до атмосферата. Маркучите, ако са издухани, вима резервни части за камиони. Вероятно най-трудната възможна повреда на моя мотор лично е да разбия кутията. Самият мотор е много стабилен. Резервоара стига за 500 км.

Снимките са много яки.

Благодаря ви, да, всъщност всичко може да се поправи ... Да, и можете да намерите кутия във всеки регион на шоудаун за 4 рубли

Страхувам се само от огъня, веднъж се запалиш, сега от всеки преминаващ КАМАЗ изглежда, че гориш. Дълго време тази фобия не ме пускаше. И от проблемите, ако може да се нарече така за желязото, се появи необходимостта от инсталиране на маслен охладител. Ако караш 200+ дълго време, след това маслото загрява до 130 и нагоре, алармата започва да вика. Зимата ще слагам радиатора и ще проверя пак.