Работа и неизправности Renault Clio II 1998-2005
Второто поколение френски хечбек Renault Clio се произвежда от 1998 до 2005 г. във версии с три и пет врати. Понякога има комби Clio под собственото си име Estate. Всички те се отличават с богато оборудване, добро ниво на безопасност и гладко возене, така че няма да е трудно да продадете французина.
Салон Renault Clio II
Интериорът е уютен, комфортен и доста просторен за размерите си, с надеждна шумоизолация. Честно казано, само четирима ще бъдат удобни в него, третият отзад вече е излишен. Един голям минус е краткотрайната тапицерия на седалката по шева на възглавницата и страничната опора, която започва да се разкъсва точно пред очите ни.
Проблеми с работата на двигатели Renault Clio
Отдизелови двигатели, двигатели от 1,5 и 1,9 литра са инсталирани на Renault Clio. Основният проблем в работата им е качеството на нашето дизелово гориво, което те просто не могат да усвоят. При 1.5D страдат горивните помпи и инжекторите, а при 1.9D - изпреварващият механизъм за впръскване на гориво в горивната помпа за високо налягане.Признаците за повреда са очевидни : проблеми със стартирането, загуба на мощност и увеличен разход на гориво.
Освен това и за двата двигателя задната опора се оказа краткотрайна, което е достатъчно само за 30 хиляди километра по нашите пътища.
"Язвички" ел. оборудване Renault Clio II
В електрическото оборудване превключвателите на кормилната колона могат да създадат проблеми, при които контактите често са късо съединение. В такива случаи понякога помага обичайният демонтаж и почистване на електрическите връзки. Ако колата е с климатик или климатроник, тогава се очаква главоболие и от генератора, който се оказа проблеменшайба с демпферен съединител.
Проблеми със скоростната кутия Renault Clio II 1998-2005 г. нататък
Ноавтоматичната трансмисия не е много по-надеждна. В него клапанът за регулиране на налягането на преобразувателя на въртящия момент се оказа краткотраен. Като цяло, когато купувате Clio II, ви съветвам да обърнете голямо внимание на трансмисията.
Работа и недостатъци на окачването, управлението и спирачната система на Renault Clio 2
Бих искал да похваля окачването, много еудобно и доста издръжливо, задните тихи блокове издържат безпроблемно пробег от 100 хиляди км, а тихите блокове на предните лостове като цяло имат реален ресурс от 150 хиляди км. Дори сачмените лагери с втулки на стабилизиращата щанга трябва да се сменят само след 80 хиляди километра.Единственият минус е скъпата поддръжка на предното окачване заради маркови сачмени лагери, които след 2001г. Доставя се само с лостове.Но има изход, те са абсолютно идентични с частите от автомобили произведени преди 2001 г., но просто вървят отделно от лостовете, можете спокойно да ги монтирате.
В кормилното управление се пригответе да коригирате теча през електрическия конектор на сензора за налягане на маслото на сервоуправление и да смените краткотрайните кормилни пръти на всеки 50 хиляди км.
Спирачната система на Clio развива удар с течение на времето при шофиране през неравности, което се дължи на увеличения луфт във водачите на предните апарати. Отзад е необходимо периодично да почиствате спирачните механизми от мръсотия и ръжда, в противен случай ще се увеличи вероятността от повреда на механизма за самонапредване на задните барабанни обувки.
Характеристики на каросерията на Renault Clio II
Отделнапохвала заслужава устойчивостта на корозия на тялото Clio II. Ако колата не е катастрофирала, тогава проблеми с ръждата не се очакват много дълго време. Недостатъците на тялото могатвключват ниски врати, които ви карат да наклоните главата си повече при кацане, и неудобен багажник, в който подът се оказа със стъпка, а арките, изпъкнали навътре, значително намаляват обема му. Ако колата е оборудвана с механични електрически прозорци, тогава при шофиране с отворени прозорци те са склонни да тракат. Останалите недостатъци на Renault Clio II не са системни и се отстраняват според сервизното ръководство или ръководството за експлоатация.
Видео - тест втора ръка на употребявано Renault Clio 2 (програма Главен път, НТВ)