Радиатор 2110 classic - Тунинг - украински автоклуб ВАЗ

Радиатор 2110 classic

  • като
  • не харесвам
MORDA 02 ноември 2013 г

Както много хора знаят, родният радиатор върши добре работата си, но понякога има нюанси под формата на текущи тапи за пълнене и качеството на самите нови радиатори.

И като цяло, не искам склад. На D2 изрових запис в някакъв BZ, дяволът се постави от 2110. Той е по-голям от нашия запас, но не толкова огромен, колкото Nivovsky, който не е толкова лесен за инсталиране. Не искам да раздробявам боядисаното двигателно отделение, въпреки че не е тежест за мен да пребоядисвам всичко по-късно.

Грабни кой знае. Ако не знаеш, не трови. Кой да наводни - да се отрови

  • като
  • не харесвам
автоклуб
slashxxx 2 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Piston_013 3 ноември 2013 г

MORDA, погледни, като подробен доклад:

  • като
  • не харесвам
Антоха 03 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
2110
Golandetc, 3 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Менор 03 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Антоха 03 ноември 2013 г

каква врява

ясно е че това не се слага на стоков мотор. и има такава поговорка "запас в задника не е. ". Така че който иска да сложи хладилник в жабката, ще го сложи!

  • като
  • не харесвам
Jet 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Антоха 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
04 ноември 2013 г

Ще поддържамGolandetc, запоен Luzar sport струва 350 UAH, изглежда с добро качество и работи добре за атмосферен мотор. Ако искате по-добро, може битрябва да поставите от полето

312,59 UAH В екстремния свят не е по-горещо от стандартния месинг. Лек, с по-малък обем. Така че можете да разтоварите предния край. Качвайки се в колата, направете снимка на бордовото превозно средство.

  • като
  • не харесвам
04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Jet 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Бързо 04 ноември 2013 г

AntokhA, какъв запас? Разсейването на топлината 2110 е декларирано в рамките на 560-580W / C, а за Luzar споено 2106 - 680.

Значи 2110 е Luzar sport.Току що си го настроих.

  • като
  • не харесвам
Менор 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
Jet 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
MORDA 04 ноември 2013 г

фабрични радиатори - тъжна мамка. Искам нормален перспективен радиатор.

дайте линк към tpekhryadnik 2110 защото съм от мобилен Дълго е търсенето и не е удобно.

относно инсталирането с главата надолу. не искам това Изпускателният вентил ще бъде отгоре..

  • като
  • не харесвам
alexdoc 04 ноември 2013 г

MORDA, погледни, като подробен доклад:

Защо е целият този онанизъм? Има и прекрасен радиатор от римейка 07, има много по-малко проблеми с него и няма нужда да обезобразявате тялото.

  • като
  • не харесвам
Бързо 04 ноември 2013 г

Бързо, нали имахте предвид 2112 Sport? Защото 2110 имат само редовни

Да, със сигурност 2112. Е, май са еднакви.

Добавено след 2 минутиalexdoc, Не е достатъчно за нестоков мотор.

  • като
  • не харесвам
MORDA 04 ноември 2013 г

  • като
  • не харесвам
05 ноември 2013 г

цифрата 580 е само за 2-ред, от производителите. или има някакви специални с нанотехнологии 2110?)) 3-редните не ги видях, да, така че ще ме светна с цифри и цена, а не със субективна оценка

на оградата също пише x..y, но това е ограда. по същия начин ни се предоставят сертификати за покривен филц по време на работа, ние гледаме и това е само покривът, който беше забранен за пускане преди 5 години или ще повярваме на всичко, което е написано. как мислите кое има по-голям топлопренос от алуминия с по-тънка и малка сърцевина или медта с по-голяма сърцевина във всички отношения.

Добавено след 1 минута и ако пропуснете теорията 2107 gt, инсталиран след загубата на мед 2110 и проблемите с прегряването изчезнаха ..