Рам - оръжия на героите
Втората половина на 19 век завинаги ще остане в историята като епоха на безпрецедентни технологични постижения, които без излишно смущение могат да бъдат наречени цивилизационен пробив. Времена на смела романтика - изглежда, че човечеството вече е способно на всякакви, най-грандиозни постижения. Полет от оръдие до Луната, около света за 80 дни, подводницата "Наутилус" - няма ограничения за човешкия ум и най-новите технологии, енергията на парата и чудото на електричеството ще преодолеят гравитацията и ще покорят океанските дълбини! Разбира се, военните отдели на индустриализираните страни не останаха настрана от тенденциите на прогреса - постепенно бяха въведени парни двигатели, бомбардировъчни оръдия Peksan, витло като витло и други невероятни постижения и такава привидно консервативна структура като флота се разви много по-бързо от сухопътните армии.
Тук няма да проследяваме техническия и еволюционен път на военните кораби от 19-ти век, които се променят с немислима бързина - само за няколко десетилетия дървените опори на линията изчезват завинаги, появяват се фрегати на парни кораби, а след това тежки фрегати, бронирани плаващи батерии, монитори, накрая е построен първият боен кораб с изцяло метален корпус - HMS Warrior.
Колкото и странно да звучи, но появата на толкова напреднали и високотехнологични (за времето си) кораби доведе до много значително връщане назад в областта на тактиката, връщане почти към древността - а именно към масовото разпространение на овни, което може да се нарече "овнешка психоза". Има само едно обяснение: бронята за известно време "побеждава" артилерията, която се развива много по-бавно иследователно в съзнанието на адмиралите се ражда оригинална концепция - тежко бронирана цел може да бъде успешно потопена не толкова с артилерийски огън, колкото с удар от така нареченияшпирон. Обяснителният речник на Дал ни обяснява термина „шпионин“ така - „...Стар, остър, дълъг нос на камбуза; сега: железен таран, понякога под вода, близо до бронирани кораби.
И така, нека си спомним как започна всичко и как античният архаизъм проникна във флотовете на ерата на парата и електричеството.
Три овена на адмирал Тегетхоф
Положението на австрийците беше много по-лошо: само седем бойни кораба и два от най-новите („Ерцхерцог Фердинанд Макс“ и „Хабсбург“ с водоизместимост 5100 тона) бяха недовършени и най-важното нямаха оръжие - трябваше да купуват нови оръдия в България, но с избухването на войната българите предвидливо развалиха договора. Командирът, контраадмирал Вилхелм фон Тегетхоф, трябваше да оборудва двата кораба с временни рангоути и да им постави откровено остарели гладкоцевни оръдия, които изстрелваха гюлета. Освен това австрийската ескадра включваше напълно архаичен дървен боен кораб Кайзер с девет дузини гладкоцевни оръдия, почти неспособни да нанесат сериозни щети на бойни кораби.
Въпреки това, както знаете, резултатът от битката често се решава не от превъзходството в силата, а от таланта и решителността на командира. Адмирал фон Тегетхоф не се интересуваше нито от едното, нито от другото - той имаше голям опит и енергия, командваше австрийската ескадра в битката при Хелголанд (смята се, че тази битка от 1864 г. между Дания и австро-българския съюз завърши наравно, но въпреки това Тегетхоф успя да реши тогава стратегическия проблем, принуждавайки датчаните да вдигнат блокадата на устието на Елба, която парализира корабоплаването и българска търговия.битка той получава званието контраадмирал). На свой ред командирът на италианския флот адмирал Карло ди Персано, както се оказа по време на битката при Лиса, се оказа фатално некомпетентен.
По отношение на броя на корабите съотношението на италианските сили към австрийските е 1,99:1, по отношение на броя на оръдията - 1,66:1, по отношение на водоизместимостта - 2,64:1 и по отношение на мощността на парните машини - 2,57:1. Съдейки по корабите, Австрия не може да се надява на успех. Италианците номинално имаха почти два пъти повече бойни кораби и 50% повече оръдия. Тяхното превъзходство беше както в броя, така и в размера на корабите. По отношение на нарезните оръдия, единствените оръжия, които могат ефективно да действат в битката на броненосците, те имаха значително превъзходство: 276 оръдия срещу 121 на противника и това предимство беше увеличено от по-голямата мощност на италианските оръдия, които можеха да изстрелват снаряди четири пъти по-тежки от австрийските. Общият брой успешни изстрели на сметката на разбития флот беше 414, т.е. по-малко от един за всяко стрелящо оръдие.
Оказва се, че Вилхелм фон Тегетхоф практически няма шанс за успех, но адмиралът без колебание извежда ескадрата в морето и отива на помощ на Лиса, обсадена от италианците. Австрийската флота се подрежда в три клина, следващи един след друг (броненосци вървят първи, следвани от дървен боен кораб и фрегати, канонерки отзад). Целта на Von Tegetthoff е да се опита да пробие вражеските линии и да използва тараните, за да допълни много по-слабата артилерия, докато покрива дървените кораби. Адмирал Персано заповядва на ескадрата си да се реорганизира в килватерна формация – архаична характеристика на „старите“ бойни флотилии от добродушната епоха.
Бронираният юмрук на Фон Тегетхоф се вряза в италианската формация като диво прасе през тръстиката, бързо предизвиквайки бунт и объркване. Припървата атака не успя да удари нито един вражески кораб, докато битката се води традиционно - с артилерия. Австрийският флагман „Ерцхерцог Фердинанд Макс” търсел среща с флагмана на противника – „Ре д'Италия”.
Тук е необходимо да се спомене, че Re d'Italia вече не беше флагман - адмирал Персано, точно по време на битката, пожела да премине към най-новия монитор Affondatore. Той премина без да уведоми ескадрилата си със сигнали, което доведе до загуба на контрол над флота. Самият Персано по-късно твърди, че спускането на флага и вдигането на един на друг кораб в ескадрилата на теория трябва да са били забелязани без особено внимание, но ... Предавателят е отговорен за предаването на съобщението.
Нека добавим, че преминаването на адмирала към най-бързия боен кораб в ескадрата в края на битката изглеждаше изключително неприятно - въпреки че има мнение, че първоначално логиката е била различна: самият Персано е очаквал да използва таран. Но се оказа, че Affondatore, специализиран боен кораб за таран, никога не е таранил никого. За разлика от австрийците, които се блъскаха яростно с риск за собствения си живот, конструкцията на техните кораби не беше достатъчно здрава за подобен балет.
Въпреки това "Ерцхерцогът" с фон Тегетхоф на моста изпреварва "Ре д'Италия" и тръгва на таран - две попадения са неуспешни, небрежно, не е възможно да се пробие кожата. Бойният кораб Кайзер Максимилиан помогна, който разруши кормилата на италианеца със своя шпионин, в резултат на което беше възможно да се маневрира само с помощта на автомобили. Точно пред „Re d'Italia“ имаше австрийски боен кораб, но по някаква причина капитанът реши да не влиза в сблъсък, а даде заповед „Пълен назад“, което съсипа кораба - адмирал фон Тегетхоф прехвърли в машинното отделение „Пълна скорост напред“ и „Бъдете готови за заден ход“. Да кажем Х отново.Уилсън:
… „Фердинанд-Макс” лесно забива носа си в италианския кораб, като при удара се издига за момент и след това отново се спуска, докато таранът му се разбива през желязната броня и дървената обшивка в злополучния кораб със страшен трясък. Сътресението на Фердинанд-Макс не е силно; няколко мъже паднаха на палубата в момента на удара, а сътресението се усети ясно в машинното отделение, където машините веднага бяха обърнати. Австрийският кораб не е получил никакви щети. Re d'Italia, след като пое удара, се наклони тежко надясно и след това, когато Ferdinand-Max се отдалечи от него, се наклони наляво и на палубата му се видя ужасен екипаж. Той беше толкова близо, че един австрийски офицер възкликна: „Каква чудесна палуба“. За минута-две битката спря и всички погледи бяха приковани в обречения кораб. Преобърна се за втори и последен път и потъна тежко.
Тук няма смисъл да се описва целият ход на битката при Лиса, трябва само да се каже, че от екипажа на Re d'Italia, потънал след три (и като се има предвид ударът на Kaiser Maximilian върху кормилото - и четирите!) Овни оцеляха и 166 души бяха спасени, около четиристотин загинаха. „Фердинанд-Макс“ е направил дупка с площ от около 15 квадратни метра в страната на противника, като е пробил както бронята, така и дървената обшивка.
В крайна сметка: адмирал Персано се оттегля, оставяйки бойното поле зад австрийците, като същевременно губи два бойни кораба и повече от шестстотин души мъртви. Загубите на адмирал Вилхелм фон Тегетхоф - 38 убити, нито един австрийски кораб не потъва. Тогава Карло ди Персано беше изправен пред съда, лишен от ранга си и признат за виновен в некомпетентност и малодушие.
И европейските адмиралтейства, след като оцениха резултатите от битката, с ентусиазъм започнаха да разработват „тарантактика", като се има предвид, че битката на бронирани кораби от близко разстояние сега се определя не от артилерия, а от отдавна забравено оръжие от древна древност ...
Симптоми на психоза на овен
Тъй като Великобритания е водещата морска сила през 19 век, именно там масовата лудост по овните достига апогея си и се раждат невероятни морски изроди, които ви карат да се замислите за психическото здраве на дизайнерите. Пример за това е HMS Polyphemus, построен през 1881 г. и класифициран като „разрушител на овен“.
Идеята беше следната: след изобретяването на торпедната система Робърт Уайтхед (отново най-новото и много прогресивно оръжие, до 1875 г. развиващо скорост до 18 възела с обхват от 600 ярда!) Флотът се нуждаеше от високоскоростен разрушител, способен да се доближи до голяма цел незабелязано, да изстреля торпеда и да се измъкне безнаказано. Ключовата дума тук е „високоскоростен“ и следователно хидродинамиката на кораба трябва да бъде близка до идеалната - оттук и необичайният корпус с форма на пура, много ниска и тясна палуба с минимум надстройки и пет подводни торпедни тръби с калибър 356 mm.
„Но какво да кажем за овен?! – възкликнаха в Адмиралтейството – Без таран не може! И вътре в него можете да поставите друга торпедна тръба! Главният инженер на флота Натаниел Барнаби вдигна рамене и изпълни поръчката, променяйки първоначалния проект - Polyphemus беше оборудван с баран с дължина малко повече от четири метра, в края на която имаше капак на торпедната тръба. Схема за кандидатстване? Да, много лесно! Торпедният разрушител браво нахлува във вражеското пристанище, изстрелва боеприпаси от осемнадесет торпеда, ако не удари, удря целта! Артилерийско оръжие? Ох, тези мъхести традиции! Но трябва да отдадем почит на тъмното минало, нека все пакинсталирайте шест 25 мм двуцевни оръдия Nordenfeld!
Нещата не отидоха по-далеч от тестове и учения - Полифем остана единственият разрушител с торпеден таран в цялата история на британския флот. Въпреки това американците, алчни за различни технически нововъведения, решават да построят аналог и довеждат идеята до абсолютно и блестящо съвършенство - пуровидният кораб USS Katahdin (построен през 1883 г.), който е почти идентичен като силует, изобщо няма оръжие. Изобщо. Изобщо. Няма торпеда или артилерия, защо са необходими?! Само овен!
„Катадин“, въпреки цялата си уникалност (единственият боен кораб в света без оръжия!) се оказа неуспешен проект – и то не само защото схемата за предназначение първоначално беше абсурдна. Дълбоко кацане (90% от корпуса беше под вода) рязко намали скоростта и маневреността, радиусът на циркулация се оказа неприемливо голям - въпреки факта, че Катадин трябваше да атакува с таран. Честно казано, отбелязваме, че по време на американо-испанската война от 1898 г. той все още е оборудван с четири 6-фунтови оръдия, но това е всичко. Основната мистерия остава какво са правили 97 (с думи - деветдесет и седем!) Членове на екипа на този кораб - ако първоначално не са били предоставени оръжия?!
Като цяло тараните нанасяха много повече щети на корабите на своите ескадрили, отколкото на истински враг - последствията от повтарящи се сблъсъци често се оказваха плачевни. Преценете сами:
- 1869 г., Българско царство. Бойният кораб "Кремъл" потопява фрегатата "Олег" с удар от ствола. През 1871 г. в пристанището на Кронщат бронираната фрегата с две кули "Адмирал Спиридов" таранира трикуловидния "Адмирал Лазарев" - вода през дупка с площ 0,65 кв.м. удари съседните отделения, ролката достигна осем градуса.
- 1875 г., Великобритания. Бойният кораб „Железният херцог“ блъсна и потопи кораба „Авангард“.
- 1878 г., Германия. Бойният кораб "Koenig Wilhelm" се сблъска с друг боен кораб "Grosser Kurfürst", последният скоро потъна.
- 1891 г., отново Великобритания. Бойният кораб Camperdown потопи флагмана на Средиземноморския флот, най-новия боен кораб от първи клас Victoria, построен само преди година, с таран. 321 членове на екипажа са убити, включително командирът на ескадрилата адмирал Джордж Тритон. „Виктория“ потъва само за десет минути.
Въпреки многото подобни случаи, „таранната тактика“ остава търсена до появата на „Dreadnought“ и концепцията за „само големи оръдия“ – флотите се връщат към теорията за линейна артилерийска битка на големи разстояния. Овните обаче започват да изчезват едва след Първата световна война ...
История Античност Литература Бронетехника Авиация Класика