Разберете кой маховик е на автомобил VAZ или чужд автомобил

Маховикът е много важна част от автомобилната система. Благодарение на този възел коляновият вал е балансиран. Без маховик коляновият вал се върти неравномерно, което неминуемо се отразява на работата на двигателя. Както знаете, има три основни типа маховик. От статията ще научите как да разберете кой маховик е на вашата кола.

Как да определите вида на елемента

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин! Прочетете още"

Определянето на вида на маховика е лесно, ако извадите кутията и погледнете монтажа. Много шофьори обаче не се чувстват комфортно да правят това. Има няколко опции как да разберете кой маховик е инсталиран, без да сваляте кутията.

1. По модел автомобил.
2. Чрез наличието или отсъствието на голям радиатор, апартамент (като правило, ако е монтиран климатик, тогава има 2-масов маховик).

Но всички тези правила работят само ако бившият собственик на колата не е извършил настройка. С други думи, ако не е надстроил системата, например чрез инсталиране на лек вместо стандартен маховик.

Повечето съвременни автомобили имат двумасов маховик. Това обаче съвсем не е аксиома. Например, на популярния модел Toyota Hayes може да се монтира както 2-масов, така и 1-масов и лек елемент. И на много чужди автомобили същата история.

Маховик за ВАЗ: плътен

Определено обикновен маховик е инсталиран на цялото семейство ВАЗ от модерен тип (2112.2114, "десет" и др.). Само за всеки модел автомобил може да има напълно различни размери на диска на съединителя исъответно различно тегло. Освен това различните модели маховици се различават по външния си диаметър, формата на короната и размера на седлото.

Автомобилните дизайнери използват различни оформления на маховика с единствената цел да постигнат оптимална производителност. Поради тази причина някои компоненти на устройството се модифицират и дори местоположението му се променя.

На "класиката" винаги е монтиран маховик от Niva 2121. 2108 е оборудван с маховик от "деветката". По-модерните Grant, Kalina и Priora използват маховик от "десетте".

Имайте предвид, че маховикът за нашата "класика" е направен от чугун. В резултат на това е доста тежък, но в същото време издръжлив. Неговият венец със зъбци е закален на няколко етапа, за да издържи на работа дълго време и за да запали колата от стартера възможно най-бързо.

Фиксирането на "класическия" маховик се извършва с помощта на 6 болта, като по този начин се гарантира надеждността на връзката. Под болтовете трябва да се поставят шайби.

Интересен момент. Центрирането на маховика на VAZ се извършва с помощта на лагер, а диаметърът му се взема като основа.

Инсталирането на маховика на коляновия вал има някои характеристики, тъй като процедурата се основава на ориентацията на маркировката. Конусообразният прорез е самият риск, който трябва да бъде разположен близо до короната на маховика.

Компетентната инсталация също така предполага съвпадението на осите на коляновия вал и шийката на мотовилката, разбира се, извършено по дължината на 1-ви цилиндър на двигателя с вътрешно горене.

Конвенционален маховик или солиден конструктивен елемент, използван при моделите на VAZ, се отличава с безупречната си работа и неусложнения дизайн. Както споменахме, той е направен от чугун, така че е доста тежък.Разграничете вътрешната и външната му част: първата е разположена точно до коляновия вал, а втората е прибрана под короната със зъби.

2-масов маховик

Моделът с 2-масов балансьор се различава значително от модела с 1-маса, поне по това, че се състои от сгъваеми части. В допълнение, той (маховик) включва 2 диска, фиксирани един към друг с пружини. Благодарение на амортисьорната система е възможно напълно да се защити скоростната кутия от вибрации, които влияят неблагоприятно на комфорта в кабината.

Двумасовият маховик има много предимства. Най-важните от тях са: премахване на вибрациите, повишаване на комфорта при превключване на предавките, намаляване на износването на синхронизаторите.

Въпреки това обаче 2-масовият маховик има недостатъци. Това са преди всичко разходите за ремонт. Тази версия на маховика трябва да бъде сменена изцяло, тъй като ремонтите са почти невъзможни, а подмяната струва $ 1000 или повече.

Лек маховик (OM)

Тази версия на маховика се счита за подтип на 1-масата, нейното разнообразие. Представлявайки модернизирана версия, такъв маховик е много търсен в моторните спортове и автомобилната настройка.

Лекото оформление на маховика е проектирано да премахва оптимално излишния метал от диска, като по този начин улеснява частта. Както знаете, лекият диск се движи много по-лесно от тежкия. Намаляването на теглото обаче задължително се извършва правилно, като се има предвид, че силата на продукта не намалява.

OM е много спортни и тунинговани автомобили. Основното предимство, както споменахме, е по-ниското тегло на продукта в сравнение със стандартния елемент. По правило намаляването на теглото не надвишава 1,5 кг.

Прекомерното отстраняване на метала само ще допринесе за загубата на силахарактеристики на продукта, което е принципно неприемливо. Излишният слой се отстранява по краищата на продукта, а централната част не се докосва.

В някои случаи се прави лек маховик в гараж. Достатъчно е само да поработите малко върху обичайния, стандартен маховик, като премахнете излишния метал. Но в повечето случаи такива продукти се купуват, готови. Продуктът струва (за VAZ) около 2 хиляди рубли. Можете дори да поръчате онлайн за доставка до дома.

Така че ОМ се разгръща многократно по-бързо и по-лесно, съответно има по-малка инерционна сила. По този начин това има положителен ефект върху динамиката на автомобила, тъй като двигателят с вътрешно горене достига пикови обороти много по-бързо, мощността се добавя с около 3-4%. Това обаче не означава, че максималната скорост също ще се увеличи.

Сред недостатъците на лекия маховик се отличава радикално преструктуриране на двигателя. Необходима е цялостна работа за модернизиране на двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия. Само след квалифицирана промяна е възможно да се постигнат горните плюсове по отношение на динамиката.

Така че, за да можете да определите какъв вид елемент е на вашата кола, трябва да се ограничите до повърхностен анализ на модела и някои характеристики или да разглобите кутията. След това ще бъде възможно да се определи по външен вид какъв маховик е.

Забравете за глобите от камерите! Абсолютно законна новост - Заглушаване на камерите на КАТ, скрива вашите номера от камерите, които са във всички градове. Повече подробности на линка.

---