Разбрах как да заварявам титан и неръждаема стомана
Служители на Института по теоретична и приложна механика. S. A. Khristianovich от Сибирския клон на Руската академия на науките разработват технология за заварени съединения на привидно несъвместими метали с такава якост, която е подходяща за космическата индустрия. Това съобщава Novosibirsk News.
„Преди 100 години по моретата са плавали нитовани кораби. Направени са, защото нитът е много здрава връзка. Днес всички кораби са заварени – хората са решили този проблем, създали са такава технология. Но, за съжаление, ние всички летим със занитени самолети. Тоест, все още не е решена задачата за заварени съединения, които да осигурят необходимата здравина за авиационната индустрия“, каза Анатолий Оришич, заместник-директор по науката на института. И учените от Новосибирск бяха първите в света, които бяха на прага на голямо откритие. Оказало се, че медта под действието на лазер свързва други метали на молекулярно ниво.
„Ако заварявате без нашето ноу-хау, само титан с неръждаема стомана, тогава, както виждаме, пробата веднага се разпада. Използвайки специални материали (пробвахме различни вложки), установихме, че медта е най-оптималната. Не позволява на заварената връзка да се разпадне“, обясни изследователят Александър Маликов.
Сега получените образци преминават финални тестове в изследователския институт в Екатеринбург. След това заварените метали ще бъдат тествани за здравина в Сибирския изследователски институт на авиацията. Чаплыгин. Специалистите от Дизайнерското бюро на името на V.I. Туполев и предварително се договориха с учени за двугодишна програма, според която елементите на корпуса на самолета ще бъдат заварени за производителите на самолети.
Освен това технологията за лазерно заваряване може да революционизира изграждането на атомни електроцентрали. След трагичнотосъбития във Фукушима, нова технология за заваряване на метали заинтересува японски, а след тях китайски и корейски енергетици. Въвеждането на технологията обаче е все още далече.