Разкриване на фалшиви филтри на MANN
Напоследък на българския пазар се появиха значителен брой фалшиви филтри на известния немски производител на филтърни елементи MANN-FILTER. Моля, споделете тази информация, защото в 50% от магазините видяхме неоригинални филтри на цената на оригиналните. Специалистите на нашата компания закупиха няколко от тези филтри за образователни цели. Е, нека да разгледаме...
В тази статия ще разгледаме по-подробно как фалшификатите се различават от оригиналните филтри Mann, как същите тези фалшификати заплашват колата ви, а също така ще дадем кратки инструкции как да различите фалшивия Mann от оригинала направо в магазина.
Обект на нашето изследване ще бъде един от най-популярните маслени филтри MANN-FILTER W914/2.
Външни разлики Кутия Да започнем с кутията. Трябва да се признае, че фалшивият MANN изглежда доста приличен. И двете картонени опаковки на пръв поглед практически не се различават една от друга. Разликите в качеството на печат и опаковка са почти неразличими. Но ако се вгледате внимателно, можете да видите, че кутията на фалшивия филтър е малко по-бледа. При отваряне на кутията: Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е качеството на отпечатъка върху корпуса на филтъра:
На корпуса на фалшивия MANN-FILTER щампата се различава значително от оригинала: боята е бледа, а маркировките са размазани.
На корпуса на оригиналния маслен филтър MANN W 914/2 щампата е ясна. Боята лежи равномерно и ви позволява правилно да видите чертежите и маркировките.
Качеството на капачката на филтъра Сега нека да разгледаме капачките на фалшивите и оригиналните филтри Mann:
Фалшивият филтър Mann има матово и избеляло метално покритие. видимималки драскотини и вдлъбнатини от компресия на средната част на филтъра
Капакът на оригиналния филтър MANN-FILTRE е лъскав и гладък. Няма вдлъбнатини и драскотини.
Профилът на капака на фалшивия и оригиналния MANN също е различен
Страните на уплътнителната дъвка на фалшификата са ниски, а шарката на профила на покрива е по-гладка
Страните, които пасват на гумената лента на оригиналния филтър MANN, са значително по-високи. Изчистена шарка на покриващия профил
Качеството на уплътнителната дъвка, монтирана в капака, е значително различно
На фалшив филтър на Mann можете лесно да откъснете гумената лента с пръст и да я извадите.
С истински филтър MANN-FILTRE е много трудно да издърпате гумената лента от капака, поне без да използвате отвертка или друг инструмент. Освен това отстрани на еластичната лента са нанесени три жълти ивици - най-вероятно това е специален знак на производителя.
Качество на резбата на филтъра MANN Последното нещо, което можете да видите с просто око, е резбата на централния отвор на филтъра. Между другото, според много експерти фалшивата нишка на филтъра е един от най-честите признаци на фалшив MANN-FILTER:
На фалшивия Mann нишката е много по-проста, за разлика от оригиналния филтър. Ако прокарате пръста си по конеца, можете да усетите, че е много грапав, с малки грапавини, които драскат кожата. Такава нишка най-вероятно е нарязана на машина. Височината на резбата е една нишка по-малка от оригиналния филтър MANN.
Нишката на истински филтър MANN-FILTRE е гладка, равна и лъскава. Пръстът не се придържа към неравностите. Тази нишка най-вероятно е направена по по-технологичен, скъп и висококачествен метод на валцуване. В допълнение нишките на оригиналния филтър на Mann имат още една нишка. Качествен фактор на конецаиграе важна роля в работата на филтъра. При шофиране колата се тресе и лошата нишка не позволява филтърът да е неподвижен.
Ако поставите пръста си в изхода на филтъра и усетите ръба на конеца и той се окаже гладък и равномерен, тогава филтърът най-вероятно не е фалшив.
На фалшив филтър MANN ръбът на конеца е нарязан неравномерно и груб
Оригиналният MANN-FILTER има гладък и чист ръб на резбата Вътрешни разлики Сега нека обърнем внимание на факторите, които не могат да се видят при закупуване на филтър, но които ясно обясняват разликата между фалшив и оригинален филтър MANN.
Качество на филтърната хартия Най-важното нещо във филтъра е качеството на филтърния елемент, а именно количеството филтърна хартия, качеството на опаковката, структурата и плътността. И тук можете да видите огромната разлика между фалшиви и оригинални филтри MANN-FILTER.
На фалшивия Mane филтърната хартия е дебела, разхлабена и люспеста
Истинската хартия MANN-FILTER е по-тънка и по-плътна При фалшивия филтър MANN гънките на филтърната хартия са залепени неравномерно: някъде се прилепват една към друга, някъде изостават една зад друга.
Този фактор значително влияе върху качеството на филтриране. При филтриране мръсотията много бързо ще запуши частта, където практически няма празнина между гънките, което ще намали зоната на филтриране на маслото и в резултат на това маслото ще се филтрира по-трудно. В същото време маслото ще бъде най-силно избутано там, където гънките са широко раздалечени и най-вероятно филтърната хартия няма да издържи на повишеното налягане на маслото, което ще доведе до попадане на мръсно масло в двигателя.
Оригиналният филтър MANN има много по-голям брой гънки от фалшивия. Те са равномерно разположени иприлепват плътно една към друга. Площта на филтърната повърхност на такъв филтър е много по-голяма и налягането на маслото върху гънките е равномерно разпределено.
Сега нека насочим вниманието си към лепилото. При фалшив филтър MANN гънките са неточно запълнени с лепило, което намалява филтриращата повърхност. Самото лепило е меко, лесно се омесва с пръсти като пластелин. Това може да доведе до факта, че по време на работа филтърната хартия може да се отлепи и мръсното масло ще влезе в двигателя.
В оригиналния филтър Mann, гънките на филтърната хартия са залепени спретнато, няма ивици от лепило. Лепилото е с напълно различно качество от това на фалшификат, което не позволява да се съмнявате в здравината на залепване на гънките Качеството на байпасния клапан Един важен фактор, влияещ върху качеството на филтъра, е байпасният клапан. При производството на своите филтри MANN-FILTER обръща голямо внимание на размера на байпасния клапан на филтъра за всеки отделен модел превозно средство. Следователно, дори филтри, които са подобни по размер, но с различни характеристики на вентила, не се считат за заместители. Сравнявайки истинския MANN W914 / 2 и фалшивия, става ясно, че те имат клапани с различни размери: Качеството на корпуса на филтъра Сега нека да разгледаме "стъклото", в което се намира филтърният елемент MANN-FILTER
Виждат се петна от ръжда от вътрешната страна на корпуса
Оригиналният филтър MANN има специално защитно покритие от вътрешната страна на корпуса, което предпазва от корозия. Да продължим. Частта, поддържаща филтърния елемент на фалшивия филтър Mann, не пасва, тя е по-малка, отколкото трябва. Филтърният елемент ще пълзи и ще дрънка - няма смисъл от това. Случва се при фалшификати пружината да действа като опора за филтърния елемент.
За проверка за фалшификатпросто трябва да разклатите филтъра, ако нещо дрънка вътре, най-вероятно това е фалшив.
Оригиналният филтър на MANN има малко по-различна форма на щифта, няма пружина и размерът е точно за този филтър. Филтърът не трака и филтърният елемент е неподвижен вътре.
Така че, обобщавайки тази статия, ще подчертаем основните критерии, по които можете да различите фалшив филтър от оригинален филтър MANN точно в магазина.
Остава да добавим само едно: закупувайте оригинални филтри MANN само от официални дистрибутори и доставчици.
Можете също да видите тази статия в оригиналния източник: maslon66.ru/about/tradema…em-poddelnye-filtry-mann/