Размишления върху рестайлингаJeep Wrangler и бъдещето на класическите SUV автомобили
Jeep Wrangler е просто съкровищница за герои, чиито ръце са до лактите им в двигателно масло, и молив зад ухото им. Те ще ви кажат, че тази кола се основава на рамка, на която са окачени каросерия и две мощни непрекъснати оси. Ето как би изглеждал Off-Road Canon, ако беше приет на Off-Road Съвета. Стандартът, на който Jeep Wrangler скоро ще отговаря в прекрасна изолация. Братята в магазина вече са си намазали петите с мазнина, наточили са ските или по-добре казано сапунисали са се по посока на изхода.
НЕ ПОВЕЧЕ
Емоции. Не издържах дълго. Замразени. Въпреки това, морето от впечатления
ПОЛЕТЕ ПЕСЕНТА В ПРОСТРАНСТВОТО
Хората в кал и масло пренебрегват подобни нюанси. Напразно. Прекланям се и пред дизайна и техническите решения, но не трябва да ги поставяте на преден план. Със същия успех можете да дисектирате всеки гений - и да намерите скелет в него. Какво ви казват тези кости за гения? Не знам кой е дизайнерът на американския джип, но когато попаднеш в полезрението на Wrangler, си напълно омагьосан. Цял. Това, въпреки външния си вид, е гъба с квадратна глава. чудесно Магия. Сядате зад волана, оглеждате салона – и след миг буквално бързате по плажа с три красавици. Пълна жизнерадост. Въплътен катарзис. Междувременно ти дори не си помръднал. И така, вие стоите в двора на московска къща близо до мръсна стена. Нито Gelandewagen, нито UAZ, нито Defender притежават такава магия. Прекарах цялата седмица с Wrangler с огромна усмивка на лицето и песен в сърцето си. Тази песен все още звучи, защото дизайнерите на Chrysler са се постарали да я поддържат. Wrangler е единственият в света SUV с рама с твърда ос, койтонаучен да язди повече или по-малко човешки. Това не можаха нито англичаните, нито българите. Немците направиха нещо. Въпреки това, за цената на Mr. G, можете да отгледате хомункулус, камо ли да оправите шасито. Wrangler също не е евтин, но е много по-достъпен, като се има предвид доставката в чужбина. Освен това германците не успяха да създадат основното - усещането за празник. Вечна ваканция. Безкраен плаж. Коктейли без махмурлук. Ананаси, мокри бикини и танци на реге.
Мнение. За да наречете втория ред удобен, трябва да сте в най-благоприятното настроение
Преглед. Люкът на "военния" резервоар за гориво изглежда съвсем естествен тук
Нов пластмасов капак за резервно колело
Мястото е тук? В багажника има сгънат брезент. За лятото твърдият покрив трябва да бъде премахнат в гаража. Следователно гаражът трябва да е доста просторен
МЕКА. РЕЗАЧ
Ако не беше морето от положителни емоции от тестовото шофиране, веднага бих ви разказал за някои от актуализациите, които се случиха с Wrangler. Аз обаче правя това едва сега. От последната ни среща Jeep стана по-мек и по-мощен. Винаги сме мрънкали, че американският мошеник е ненужно твърд на неравностите по пътя. Разтърсва душата и разхлабва пластмасата в купето. Изглежда, че производителят чу упреците ни и с новите настройки на пружините и амортисьорите возенето стана комфортно. Дизеловата мощност се увеличи до 200 литра. с. Моментът е нараснал до 460 Нм. Маневрите както на настилка, така и извън пътя вече могат да се извършват с по-голяма увереност и прецизност. Интериорът и дизайнът на предния панел станаха по-приятни за окото. Направихме управлението на брави по-удобно, като го поставихмеотляво на волана. Екстериорът беше допълнен от нов брутален капак, хубав капак на резервното колело и „военен“ капак на резервоара за гориво. Всичко.
Офроуд възможностите на джипа са ограничени само от огромната му "устна"
За пикник? ТЕТРА-ПАК!
Разбрано с текущите актуализации. Има ли прогноза за бъдещето? Шасито на Wrangler вече е достигнало максимална адекватност. Невъзможно е да се промени нещо в него. Все още няма да работи да се изравнят с кросоувърите с техните пътнически навици. Както посъветва един известен продавач на френско вино в Москва, ако отивате на пикник, не вземайте Beaujolais 1987 - вземете няколко литра Кадарка в картонена торба. Той е прав. Никога Wrangler няма да има усъвършенствано окачване и кормилно управление. Той не се нуждае от тях. Друго нещо е дали в близко бъдеще жителите на Земята ще се нуждаят от изрязани мостове и рамкова конструкция, което на първо място означава издръжливост и сила? Пътищата се строят с весели темпове. Не знам... Лично аз ще карам Wrangler дори и хартиен. Основното е, че като днес блести с празник, излъчва триумфа на ваканцията над рутината и напомня на всички други производители какво е истинското автомобилно изкуство, иначе те вече са забравили.
ТЕХНИЧЕСКИ ДЕТАЙЛИ Jeep Wrangler Rubicon е базиран на рама Jeep Wrangler, оборудван с тежкотоварни Dana 44 твърди оси с окачване с пет звена. Превключваема предна стабилизираща щанга, блокажи на диференциала и ниска предавка 4:1 са стандартни за Rubicon. Задвижващият агрегат е 2,8-литров 16-клапанов 4-цилиндров дизелов двигател с максимална мощност 200 к.с. с. и въртящ момент от 460 Нм. Скоростната кутия е автоматична петстепенна.