Ръчна спирачка, той е ножица - не държи (Готово)
Здравейте на тези, които ме четат и се обръщам към вас за съвет, помощ и т.н. Нож Tribeca. Той все още държи количката на малки неравности, но стои в наклон и изглежда, че го няма. Свалих колелата, разпънах накладките на изтиснатата ръчна спирачка (не можех да превъртам с ръце) и поставих колелата обратно. Бях сигурен, че всичко работи. Но не, нищо подобно. Опитах да дръпна крачния превключвател и пак нищо. Реших да сваля барабана и да видя какво става с накладките. Струва ми се, че са подходящи, тоест трябва да функционират. Но защо не го пазят? Кажи ми как да бъда?
Subaru Tribeca 2005г., бензинов двигател 3.0 л., 250л. стр., AWD задвижване, Автоматично - повреда
Коментари 28
Той също е гаден да държи ножица, дори ако вземете обувка със себе си.
Тук някой писа, че е сменил накладките, но проблема не се е оправил.
Така че въпросът не е в блоковете, щангата се шлайфа. Стандартен проблем с барабанната спирачка...
Педалът на ръчната спирачка трябва да е натиснат! Можете също така да пуснете кабела. Щом усетиш че накладките са докоснали диска въртиш малко назад. Тоест в депресирано състояние накладките трябва да са възможно най-близо до спирачния барабан. След това натискаш ръчната спирачка (ножа) и това ще е максималното затягане, докато усещаш усилието с крака. Ако подложките не са захванати при натискане, тогава кабелът трябва да се затегне.
Заплаха. Ако сте стиснали ръчната спирачка и след това сте разпръснали накладките, тогава те просто докосват барабана, когато ръчната спирачка е изтисната. Усилието няма откъде да дойде
Добре благодаря. Така че ще опитам
Ако всичко е направено правилно, тогава барабанните подложки не се докосват, а барабанътняма да може да се махне просто така, защото накладките ще го държат за производство. За да премахнете диска, ще трябва първо да съберете накладките заедно с агнето, след това да ги премахнете ... добре, като цяло, надявам се, че обясних принципа ясно
да, да, разбирам. Благодаря за съвета
Педалът на ръчната спирачка трябва да е натиснат! Можете също така да пуснете кабела. Щом усетиш че накладките са докоснали диска въртиш малко назад. Тоест в депресирано състояние накладките трябва да са възможно най-близо до спирачния барабан. След това натискаш ръчната спирачка (ножа) и това ще е максималното затягане, докато усещаш усилието с крака. Ако подложките не са захванати при натискане, тогава кабелът трябва да се затегне.
Заплаха. Ако сте стиснали ръчната спирачка и след това сте разпръснали накладките, тогава те просто докосват барабана, когато ръчната спирачка е изтисната. Усилието няма откъде да дойде
Ръчната спирачка работи! Както е написано, така е и направено! Благодаря отново