Регулатор на празен ход (сензор) - Hover Club Omsk - Lada xray club

комуникационни срещи на собственици и просто фенове на автомобили Great Wall Hover. лада xray xray vesta

Теми без отговори
Активни теми
Търсене

Регулатор на празен ход (сензор)

СъобщениеSANIA 76 » 04 октомври 2015 г., 04:21

Повечето от нас са рибари-ловци и много често пътуват на дълги разстояния, всичко може да се случи с колата ви по пътя, мисля, че моята информация ще бъде полезна!Ако изведнъж възникнаха проблеми със сензора XX по пътя, скоростта започна да плава или скоростта замръзва и не се нулира и остава в същия диапазон (защото ми се случи 2000-3000 и не бяха нулирани), накратко, сензорът измърмори и трябва да стигнете до къщата, спираме до всеки магазин за автомобили и купете сензор от Ni вие инжектор (цената е около 500r) и го поставете на колата си, запалете колата, направете адаптация и спокойно продължете пътя към дома.Сега имам сензор от Niva, вече е изминал около 300 км и работи добре!1 Скорост на празен ход, IAC Отговорете с цитат Ръководство за смяна на Valr

Прочетете повече Разбрах го сам. За тези, които имат боклук клапан XX. Свободно се сменя на клапан от 10 - 12, Niva .. но! Необходимо е да смените запаса с роден. защото те са с различна дължина и се различават по големина и форма на жилото (върха). Като правило, самото стъбло в клас. ХХ не се износва, водачите по които върви пръта и вътрешностите. Според моя опит клас XX от Niva е най-подходящ. Геометрично и функционално всички пасват 1:1 като нашите.

Стъблото се отстранява без използванесила: Имате 2 клапана - родни и нови. - от родния, без да го изваждате от контакта, извадете щепсела (блока). - поставете в новия - спуснете новия в буркана, капацитетът - основното е да го поставите така, че стъблото да гледа на дъното - стартирайте двигателя, изключете, изключете. запалване и отидете до резервоара - стеблото излезе от само себе си (ако това не се случи - двигателят не стартира - развиваме 2 фиксиращи болта с 2-3 оборота, леко издърпваме клапана. Повторете процедурата на навиване и изключете) - извадете оригиналния клапан, поставете нов без стебло на негово място (можете да използвате 1 болт) - Повторете процедурата (обувка във вентила, клапан в контейнера ъъъ и т.н.)

Имаш 2 клапана без стебла. Вмъкваме в новия (сглобяваме: пружина, защитна втулка) стария прът (роден), като предварително сме смазали водачите и самия прът (винтовата част) с грес, която не се страхува от температура (и - и +), намазах го с литий. Прътът се завинтва към водачите, след което с лек натиск и залитане се вкарва по водачите с 2-3 мм. стегнат, но включен. Основното нещо е да не прекалявате. (Повече търпение).

След като монтирате новосглобения вентил в седлото, ВНИМАТЕЛНО затегнете 2 фиксиращи винта, докато се появи ограничител / съпротивление (върхът опря и блокира байпасния отвор), не завъртайте повече - в противен случай ще смачкаме върха / огънем стеблото / счупим пълнежа на клапана. Вмъкваме блока в конектора, стартираме двигателя. Ако не пали, помогнете с педала на газта. Заглушаваме и затягаме крепежните винтове до края

Стартираме и оставяме ECU-то да премине през всички етапи, докато загрее напълно. След това включете климатика, скоростта ще се заиграе малко и ще стигне до 1000. Това е. Изкл двигател за 15-20 минути. Започваме отново и се радваме да видим как всичко работи чудесно.

НЕ губете вътрешния о-пръстен, въпреки че имате 2 от тях, но все пак.

Не дазагубите болтовете (аз ги развих с отвертка) на върха на отвертка или болт (по ваше желание) - парче пластилин, смола, дъвка или друг вискозен каки.