Регулиране на нивото на горивото в камерата на поплавъка - Мотоциклет Stels SB 200
Ако вече сте пробили вакуумен газов кран за по-добра работа на двигателя Stels SB 200 или сте инсталирали механичен кран, вероятно сте се сблъскали с нов проблем - преливане на карбуратора. Ако няма такъв проблем, значи имате късмет и всичко е настроено правилно за вас. Преливането се дължи на факта, че нивото в камерата на поплавъка е настроено неправилно.
Разбира се, възможни са и други причини - например карбураторът е запушен и мръсотията не позволява на заключващата игла да се затвори плътно. Или самата заключваща игла се е износила, но вероятността за това е много малка поради малката възраст на мотоциклета.
Поплавъкът не затваря прохода за гориво през времето, поради което бензинът се издига над допустимата скорост и започва да тече през различни канали. За да излекувате този проблем, ще трябва да извършите проста процедура, която изисква внимание и точност - регулиране на нивото на горивото.
Не са необходими специални инструменти. Комплект гаечни ключове, отвертки и клещи. Препоръчително е да подготвите прозрачни маркучи с диаметър, същия диаметър като горивните маркучи на Stels SB 200.
Първо трябва да премахнете карбуратора. За да направите това, извадете резервоара, развийте и извадете въздушния филтър, развийте 2-те гайки между карбуратора и тръбата. След това развийте и разкачете дроселната клапа заедно с иглата. Готово - карбураторът е премахнат.
Сега източваме бензина от поплавъчната камера. След това развийте 3-те винта, закрепващи поплавъчната камера. Премахвайки го, виждаме вътрешността на карбуратора. По-специално се интересуваме от поплавъка и спирателната игла. Сега проверяваме нивото, на което преминаването на горивото се затваря. Издухваме въздух в маркуча за гориво с устата си и постепенно повдигаме поплавъка с ръка. В един момент въздухът ще спре да преминава през прохода. Момент,когато въздухът спре да преминава и ще бъде нивото на горивото в камерата на поплавъка.
Отгоре на поплавъка има малка лента - на това място поплавъкът е запоен от две части. Нивото на горивото се счита за нормално, ако тази лента в момента на затваряне на горивния канал е успоредна на корпуса на карбуратора или под лек ъгъл надолу. Ако нивото на горивото на карбуратора Stels SB 200 се различава от нормалното, тогава трябва да огънете езика на поплавъка в правилната посока. Нивото на горивото ви е по-ниско - огъваме езика, така че иглата да се затвори по-късно. Вашето ниво е по-високо от необходимото - ние го огъваме, така че проходът за гориво да се затвори по-рано.
След като регулирате нивото на горивото, трябва да проверите неговата коректност. За да направите това, сглобяваме карбуратора, напълваме го с бензин (препоръчително е да го свържете към резервоара, така че горивото да върви постоянно). Сменете черния маркуч за източване с прозрачен маркуч. След като напълните карбуратора, развийте дренажния болт и повдигнете дренажния маркуч нагоре. Бензинът ще се издигне през маркуча до нивото на горивото в поплавъчната камера. Гледаме маркуча колко се е вдигнал бензина. Ако е на нивото на кръстовището на камерата на поплавъка и тялото на карбуратора или малко по-ниско, тогава нивото е настроено правилно. Ако не, трябва да коригирате отново. Струва си да се отбележи, че не трябва да настройвате нивото на горивото твърде ниско, тъй като това може да причини проблеми при стартирането на двигателя.
След тези манипулации е необходимо да настроите отново сместа на карбуратора. Това завършва регулирането на нивото на горивото в поплавъчната камера на карбуратора Stels SB 200.