Регулиране на нивото на поплавъчната камера
Всеки карбуратор, ако е нормално производство, има инструкция. Именно в него е посочено точното разстояние на езика на поплавъка спрямо корпуса на карбуратора, за да се настрои правилно нивото на камерата на поплавъка. Но, за съжаление, не дай Боже китайските въглехидрати просто да работят, да не говорим за ръководствата.
Но все пак трябва да се изложите по някакъв начин, в противен случай са възможни само две опции:
1) карбураторът ще се излее поради факта, че иглата не се издига достатъчно и не затваря канала;
2) карбураторът ще стане по-беден поради факта, че горивният канал ще се затвори твърде рано: горивото ще започне да тече в поплавъчната камера в недостатъчни количества и в резултат на това ще получите неадекватна производителност както на карбуратора, така и на двигателя като цяло.
Отстраняваме капака на камерата на поплавъка и виждаме поплавъците пред нас.
Поплавъците се движат нагоре и надолу, отваряйки горивния канал с игла в долно положение и спирайки подаването на гориво в горно положение.
Когато поплавъкът е в горно положение, иглата трябва да влезе плътно в канала и да го затвори под действието на собственото тегло на поплавъците. Проверката на това е много проста: обърнете въглехидрата и издухайте фитинга, към който пасва маркуча за гориво. Ако въздухът преминава, тогава иглата не държи и са необходими корекции.
Нивото се регулира чрез по-ранно или по-късно затваряне на горивния канал с горивна игла, като това става с помощта на език на поплавъците.
1) ако иглата прескача,тогава огънете езика нагоре (карбураторът е вертикален, точно както е монтиран на двигателя);
2) ако карбураторът е лош,тогава огънете езика малко надолу;
Тъй като не знаем точното ниво, правим всичкопо опит. Ако го огънете много, тогава горивният канал ще се затвори, но ще започне да обеднява, защото в този случай каналът няма да се отвори напълно. Ако го огънете твърде много, той ще се излее от обратната линия. Следователно, постепенно, малко, ние огъваме езика надолу или нагоре, в зависимост от това какъв проблем имате с карбуратора (лош или изливащ). Хващаме ръба, в който при обърнат карбуратор каналът се запушва и се отваря максимално до долно положение.
Заключение:Тази работа не е много трудна и по принцип всеки може да я направи. Ако направите всичко правилно, ще осигурите възможно най-добрата работа на карбуратора.