Регулиране на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя - Устройство и поддръжка - За МАЗ

Задвижващият механизъм за освобождаване на съединителя има две независими настройки:регулиране на свободния ход на педала на съединителя ирегулиране на пролуката между крайната повърхност на задния капак на тялото на клапана и задържащия пръстен.

Пролуката между крайната повърхност на задния капак на корпуса и задържащия пръстен се регулира, ако е необходимо, след контрол, чрез един TO-2. Тази празнина (фиг. 35) трябва да бъде равна на 3,5 + 0,2 mm. За да регулирате празнината, разхлабете контрагайката 11, завъртете вилицата 12, за да зададете определената междина между края на задния капак 13 и задържащия пръстен 10 и затегнете контрагайката 11.

регулиране

Свободният ход на педала на съединителя, който трябва да бъде 35-45 mm, се проверява при всеки TO-1 с линийка с кабината надолу и липсата на въздух в пневматичната система, тъй като ако има въздух под налягане в бустера, е невъзможно да се усети количеството свободен ход на педала.

Преди да продължите с регулирането на задвижването на свободния ход на педала на съединителя, е необходимо да се уверите, че разстоянието между крайната повърхност на задния капак на тялото на клапана и задържащия пръстен е в рамките на 3,5 + 0,2 mm.

Свободният ход на педала на съединителя се регулира в следната последователност:

  • изключете щепсела 15 (виж фиг. 34) и 12 от двураменния лост 11;
  • преместете лоста 11 назад (по посока на автомобила) с долното рамо, докато спре, докато несъответствието на отвора на горното рамо на лоста 11 и отвора на вилицата на пръта на цилиндъра трябва да бъде 8-10 mm (не повече от диаметъра на отвора за пръста) в най-ниското положение на буталото на цилиндъра и несъответствието на отвора на долното рамо на лоста с отвора на клапана вилицата трябва да е 5-6 мм (половината от дупката), като се поддържа хлабина А;
  • регулиране на дължината на пръта 9 (виж фиг. 34) и пръта 14 на цилиндърапроизведени от въртящи се вилици 8 и 12.

задвижващия

След настройката е необходимо да проверите свободния ход на педала, който трябва да бъде в рамките на 35-45 мм. Ако възможността за възстановяване на свободния ход на педала е изчерпана, е необходимо да пренаредите лоста 11 с един шлиц (обратно на часовниковата стрелка) и отново да регулирате