Рейтинг на авиокомпанията за надеждност и безопасност на полетите през 2018-2019 г
Непрекъснато повишаващото се ниво на авиационна безопасност всяка година дава плодове в авиационната индустрия. В периода от 1982 до 1991 г., според доклада на Междудържавния авиационен комитет (IAC), индексът на безопасност на полетите на Съветския съюз е бил 0,08. В страните от ОНД той достигна 0,1 и малко по-добре в САЩ - 0,02. Показателят се приема като съотношение на броя на произшествията на 100 000 летателни часа.
Внимателният анализ на причините за трагедиите и управлението на безопасността на полетите доведоха въздушния транспорт до нивото на доверие от страна на пътниците. Цифрите, публикувани от IATA през 2014 г., показват, че има 1 произшествие на 4,4 милиона полета.
Статистика за сривове
За да държи пътниците в крак с новостите във въздушния транспорт, ICAO представи своя проект - Цифрова библиотека с окончателни доклади. Порталът е разработен с цел провеждане на уроци по сигурност. С него можете да търсите по дата на инциденти и да прочетете доклада на комисията.
В цялата история на въздушните пътища само две авиокомпании могат да се похвалят с нулеви нива на произшествия през последните 50 години. Това е австралийската компания Quantas - работи от 1922 г., и финландската Finnair - от 1923 г. Според JACDEC са регистрирани общо 22 глобални авиокомпании, по време на чието съществуване не е имало сериозни инциденти.
Статистика за въздушни катастрофи. Как да изчислим статистиката за авиационния риск?
Важно е да се отбележи, че базата данни за произшествия на JACDEC е ограничена до 30 години. Не се вземат предвид злополуки, възникнали по време на учения, транспортиране на стоки, тестове. Взети са предвид само полети с пътници на борда. В анализа на безопасността участват 60 най-големи компаниикомпании от света.
И така, ето 20-те най-добри авиокомпании по отношение на безопасността на полетите през 2018-2019 г.
| Поставете в списъка | авиокомпания | Страна | Индекс на безопасност |
| 1 | cathay pacific airway | Китай, Хонконг | 0,006 |
| 2 | Емирейтс | ОАЕ | 0,007 |
| 3 | Ева Еър | Тайван | 0,008 |
| 4 | Qatar Airways | Катар | 0,009 |
| 5 | Hainan Airlines | Китай | 0,01 |
| 6 | KLM | Холандия | 0,01 |
| 7 | Air New Zealand | Нова Зеландия | 0,011 |
| 8 | Etihad Airways | ОАЕ | 0,013 |
| 9 | Японски авиолинии | Япония | 0,015 |
| 10 | TAP Португалия | Португалия | 0,015 |
| единадесет | сини дихателни пътища | САЩ | 0,016 |
| 12 | Луфтханза | Германия | 0,016 |
| 13 | Qantas | Австралия | 0,016 |
| 14 | Virgin Atlantic Airways | Великобритания | 0,017 |
| 15 | Всички Nippon Airways | Япония | 0,018 |
| 16 | Air Canada | Канада | 0,018 |
| 17 | Delta Air Lines | САЩ | 0,018 |
| 18 | British Airways | Великобритания | 0,024 |
| 19 | Sichuan Airlines | Китай | 0,025 |
| 20 | ВъздухБерлин | Германия | 0,025 |
През 2018 г. австралийската Qantas не влезе в челната десетка и завърши на 13-а позиция. А японската компания Japan Airlines подобри резултатите от миналата година и се изкачи от 44-то място на 9-о.
Българските авиокомпании отново не попадат в топ 20 по безопасност. Аерофлот-Руски се изкачи само с една позиция нагоре (35-то място). А Transaero Airlines изобщо не участва в анализа на JACDEC.
Експертното мнение на Швейцария
Според експерти от швейцарската агенция ATRA не е съвсем коректно да се разчита на историческата сводка на авиационни инциденти. Всъщност всеки въздушен транспорт е обект на външни фактори и се случва шансовете за оцеляване на пътниците да зависят повече от уменията на пилота. Следователно, един от критериите за изчисляване на коефициента на безопасност на рейтинга ATRA е нивото на обучение на пилотите и контрольорите.
След дълъг анализ на въздушни инциденти и произшествия, ATRA изведе 15 основни критерия за безопасност на полетите:
- Финансовото състояние на фирмата;
- Степен на заетост на пътническите места;
- Брой служители на борда и пилоти;
- Общият брой пробег на самолета;
- Брой кораби в експлоатация и извън производство;
- Средна възраст на активните ВС;
- Съставен въздушен флот (Airbus или Boeing);
- Брой самолети в риск;
- Брой катастрофи през последните 10 години.
Данните за изчислението се основават на информация от Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) и аерокосмическото списание Flight Global.
За разглеждане ATRA избра 94-те най-големи авиокомпании по отношение на финансови приходи. От тях първи в класациятаа най-надеждни са Asian Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group и International Airlines Group (статистика за 2014 г.).
Агенцията отказа да направи публична оценката на пълния рейтинг, като обясни, че подробният анализ на данните е достъпен само за професионални среди.
Европейска програма SAFA
През 2004 г. Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) въведе свой собствен критерий за оценка на надеждността - коефициент SAFA. За разлика от репликираните публични оценки, SAFA в момента се счита за най-надеждния индикатор за надеждност. Той беше признат от всички експерти на световния въздушен трафик. SAFA е вид окончателна оценка на Международния одит за оперативна безопасност (IOSA)
Заслужава да се отбележи, че за да получи сертификат IOSA, една компания трябва да премине тест с повече от 1000 точки за изискванията за безопасност на полетите.
Същността на определянето на коефициент е селективна проверка на чуждестранни самолети, кацащи в ЕС, от инспектори на Европейската комисия. Невъзможно е да се предвиди кога ще се проведе одитът. Бордът на самолета е подложен на щателна проверка от 54 точки за техническо състояние, възраст на плавателните съдове и документация. От недостатъците на кораба просто се извлича коефициентът SAFA.
Впоследствие, ако проверените самолети на една авиокомпания получат определен брой наказателни точки, то самата компания попада в черния списък на ЕС. По този начин се осъществява непрекъснато управление и подобряване на безопасността на полетите над територията на ЕС.
За съжаление специалистите на SAFA запазват своитезаключения от затворен код. Едно е известно, колкото по-висок е коефициентът на компанията, толкова по-ниска е нейната надеждност. Коефициент от 1,95 се счита за критичен праг. Авиокомпаниите, получили такава оценка, са включени в червената зона и попадат в обхвата на внимателен и редовен мониторинг от страна на Европейската комисия.
Българските фирми, които са преминали тестове след сертифициране от EASA, са дали своите оценки за коефициента на безопасност.
Безопасност на полета. Документален филм
0,4-0,5 - UTair, Globus; 0,5-0,8 - Ямал, Red Wings, Orenburg Airlines, Aeroflot-Nord, North Wind; 0.8 - 0.9 - Donavia, GTK България; 1.08 - Transaero; 1.25 - "Sky Express".
Компаниите Владивосток-Авиа, Башкортостан, Дагестанските авиолинии се доближиха до прага на „червената зона“.
ТОП бюджетни компании по отношение на безопасността на полетите от авиационния портал Airline Ratings
Порталът е оценен по седемзвездна система. Всяка звезда се присвоява за определени показатели, като брой и характер на инцидентите, качество на персонала и обслужване.
В класацията участват 449 авиокомпании. След като звездите са поставени, Airline Ratings класира най-добрите и най-лошите превозвачи. Полученият списък на най-безопасните компании в света не се различава много от мнението на германския JACDEC и други експерти.
Но най-бюджетните компании (нискотарифните авиокомпании) определено ще зарадват бъдещите пътници. Ето кои са победителите в категорията:
| Virgin America, САЩ | Jetstar, Австралия |
| Air Lingus, Ирландия | JetBlue Airways, САЩ |
| Thomas Cook Airlines, Великобритания | NK Express, Хонконг (Китай) |
| Воларис, Мексико | Flybe, Обединеното кралство |
| TUIfly, Германия | Канада |
Най-несигурните превозвачи през 2019 г. включват компании от Индонезия, Непал и Суринам. Те получиха 1 или 0 звезди:
| Batik Air | SrivijayaAir |
| Bluewing Airlines | Транс Нуса |
| Citilink | Trigana Air Service |
| Кал Стар Авиейшън | Wings Air |
| Lion Air | Xpres Air |
Оценките на Западна Австралия
От 2013 г. австралийският изследователски център The West Australian публикува колона, която публикува най-добрите и най-лошите авиокомпании. Критериите, по които се извършва анализът, са разделени на две оценки:
- относно безопасността на полетите
- по ниво на обслужване.
Проучването се провежда върху 435 компании, всяка от които е оценена с максимум 7 звезди. Всяка звезда се определя за наличието или отсъствието на определен индикатор.
За класацията за авиационна безопасност има пет от тях:
- Наличие на сертификат IOSA - ако има, веднага се присъждат 2 звезди;
- Има ли авиокомпания в черния списък на ЕС;
- Има ли докладвани смъртни случаи през последните 10 години;
- Разрешение от FAA за полет до САЩ;
- Кой от критериите за авиационна сигурност на ICAO се използва от държавата, в която се намира авиокомпанията.
Оценката на качеството на услугата се съставя по следните критерии:
- качество на обслужването на борда;
- хранене по време на полета;
- комфорт в кабината;
- нивото на работа на услугите за багаж;
- цена на билет.
Топ 10най-безопасните авиокомпании в света
Списанието добави и списък със съмнителни или опасни превозвачи: индонезийски - Lion Air, Batik Air, Wings Air, Xpress Air, Trans Nusa и африкански - Bluewing Airline.
Българският Аерофлот получи най-висока оценка за безопасност на полетите и средна оценка за обслужване.
Стартиране на безопасен полет - летище
В преследване на рейтинги не трябва да забравяме, че всички видове контрол на летището оказват влияние върху безопасността на самолетите. Лидерите в областта на въздушния транспорт обръщат повишено внимание на наблюдението на пътниците по време на качване, като използват най-новите технологии за проследяване и контрол. Психолозите допълнително наблюдават цялата процедура, разкривайки подозрително поведение сред пътниците.
КПП на летището
През 2019 г. IATA планира да въведе система от три тунела на летищата. Като първият от тях е за често летящи, вторият е за обикновени, редки пътници, а третият е за осъждани и съмнителни граждани. Това разделяне ще помогне да се извърши по-щателна проверка на хората, използващи скенери в стените на тунелите. И да се засили скрининга в "рисковата група".