Реле за завъртане (авто), мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксьор форум, ремонт и настройка на мотоциклети

Поздрави на всички! Имам грешка в електричеството. схема на автоматични релета, проблем с мигачи: по време на монтажа всичко бръмчеше, всичко се включваше и мигаше, но след известно време дясната страна започна да издава трикове, работи според настроението.

верига за завъртане: \реле за завъртане (3 пина)\превключвател\мощно реле (4 пина)\предпазител\мигачи.

проблемът е, че когато се опитате да завъртите от дясната страна, можете ясно да чуете щракване при превключване на захранващото реле, релето е от всяка страна, ефектът е обратен нула.

след предпазителя има разклонение отпред / отзад, така че днес беше разкрит следният ефект, задният мигач работеше някак си с прекъсвания, сякаш висеше, а предният не работеше.

Въпросът е може ли стандартно автоматично реле от VAZ 2109\2108 да не работи с една лампа?

Заплаха отзад са светодиоди, отпред лампа с нажежаема жичка.

Утре, разбира се, ще се обадя отново на всичко, но не мога да разбера какво друго да търся в основата на проблемите освен мъртъв предпазител, окабеляване (включително късо съединение) и мъртва лампа.

ЗИИ преди това, когато имаше подобен проблем, направих завои от тази страна, на сухо, като карах под хубав дъжд, оживяха и беше така 2 седмици, днес пак всичко се нормализира.

Миша, сложи едни и същи крушки или светодиоди навсякъде.

смени релето на мигачите, като цяло са много бъгави. Някога беше осем. и с една лампа работещото реле трябва да мига два пъти по-често.

Съдейки по описанието, може да има само крушка, предпазител или най-вероятно скапан контакт. Лампата не влияе на релето.

релето за завъртане 2108 също се влияе от мощността на натоварване, проклетите теоретици, както и по-голямата част от всички релетазавои. Това беше направено специално, за да покаже изгоряла лампа.

на някои релейни светодиоди и няма да работи. и една лампа не му е достатъчен товар. в най-добрия случай ще мига два пъти по-често.

колко вата в предната светлина за завиване?

отпред е обикновена жълта лампа с нажежаема жичка мисля на 21 вата.

interceptor прочетете внимателно "\turn relay(3 pin)\switch\power relay(4 pin)\fuse\turn signals." неговото натоварване на релето на роторите е "мощното реле". ако знаете как да нарисувате диаграма според описанието, тогава ще разберете.

разбира се, не знам как .. къде мога да бъда обикновен радиоинженер.

трябва да изхвърлиш 4 пиновото реле и да го направиш по елементарен начин: плюс>бушон>49>49a>ключ, лампи отпред и отзад 21 вата, като радиоинженер и автоелектрик казвам :D

По някакъв начин чух с крайчеца на ухото си, че релетата и светодиодите не се смесват добре, господа, кой може да каже нещо по въпроса?

Благодаря на всички за участието, проблемът е решен: както беше казано по-горе, лампата с нажежаема жичка е отпред, светодиодите са отзад, проблемът се оказа в окислен контакт на лампата с нажежаема жичка, релето отказа да работи със светодиода без допълнително натоварване, след каранията смятам да направя отново релето, иначе работи в режим на аларма (мига често).

Между другото, честотата на мигане на релето за завъртане 2108 може леко да се регулира ;-) Сваляте капачката и виждате такова извиване на техния нихром близо до малкото реле .. започвате да го подавате и проверявате честотата на мигане.

Ако паметта изобщо не се промени, тогава при подаване честотата намалява.

По същия начин можете да опитате да направите реле със светодиоди.

сложи реле от изх 5, имам го до крушката, кои крушки или. LED

Имам досъщата схема се прави, само паралелно мигат светлините на спретнатия. Въпросът е следният: като включа завоя, релето за завиване бипка като зумер. Защо?

Отговарям на собствения си въпрос: защото съм спирачка. Запоих веригата и от 49а сложих проводниците на контролните контакти на релето. Като ги запоих към товарните всичко тръгна в нормален режим.

И аз имах подобен проблем (фабрично окабеляване), причината се оказа много добра. проста, лоша заземителна връзка!

И пак ще публикувам тук. Бих искал да разреша проблема възможно най-скоро. Вече мина половин сезон. Наистина искам да се разгърне бързо :) Въпросът е и за релето за завъртане с три извода. Поставих си такова реле, Жигули, 3 контакта - 31, 49 и 49а. Свързани: 31 - към маса, 49 - към "+", 49a - към дистанционното управление. Обръща работа. Но, ако размерите и / или фарът са включени, тогава той също започва да мига, обратно в синхрон със завоите - тоест, когато завоите светнат, габаритите, фаровете и светлините на скоростомера изгасват. И не само, да речем, при фара и габаритите в момента светят лампите за завиване, светлината става по-слаба (което може да се дължи например на факта, че по някаква причина електротехникът не е засенчен от още 2 крушки от 21 W), и крушките явно са изключени. Ревизирах окабеляването - не обърках нищо (от гледна точка на моето разбиране, разбира се), свързах всичко, както възнамерявах. В ъглите, както казах, има 21 ватови крушки. Реших да тествам теорията, че може би няма достатъчно батерия за 2 допълнителни. електрически крушки (въпреки че те са стандартни по отношение на мощността за противоположна крушка). Стартира, запали двигателя. Мигачите мигат ярко и толкова бързо, че мигането почти се слива в непрекъсната светлина. Мига със същата честотафар.. :( Характеристики, които може да си струва да се споменат: 1) всички потребители, вкл. и завоите се захранват от клема "15" на реле-регулатора на Zhiguli (съответства на клема B3 на PP330); 2) при включване на запалването релето за завъртане прави щракване, същото като при завъртане, само единично; 3) когато размерите са включени, релето също прави същото щракване; 4) когато се опитах да проверя как ще се държат лампите на предните и задните светлини при включени обороти на двигателя, забелязах, че задната светлинакато спира да мига. Но това не е факт. Може би просто мига толкова бързо, че не мога да го различа от постоянно горене, комбинирано с вибрация на работещ мотоциклет. И това се отнася само за задната светлина, фарът мига. 5) осветителните ми устройства се захранват от "локалния" "+" на фара, т.е. захранващият проводник от клема "15" PP през предпазителя се поставя във фара към клемния блок и вече от клемния блок захранващите проводници се отклоняват към потребителите. Мислех, че може би това се дължи на такава схема на захранване, когато всичко се захранва "отблизо" (съжалявам, аз съм блондинка в електричеството :) - може би някои импулси карат фара да мига. Хвърлих захранването на веригата от завои, доколкото е възможно, т.е. на изхода на реле-регулатора ("15") - нищо не се е променило.

Може ли някой да предложи какво?

Затварям. Причината беше батерията. Измерих напрежението на клемите - беше под 11V. Заредено. Сега крушките не гаснат напълно при включени мигачи, а само слаби, а при спиране на газта ефектът на мигане на крушките изчезва.

Около осем оборотни релета.

Всички реални релета за VAZ с предно задвижване, които отговарят на изискванията на GOST, се правят само на специализирана микросхема MC33193, IL33193, KR1055GPZ, UR1101HP27,UAA1041B, IL33193-01, UR1101HP23, UR1101HP32 и други подобни. Релетата на дискретни транзистори са изключително фалшиви, изключително ненадеждни и неадекватно показват изгаряне на крушката. Релетата на унифициран таймер тип 555 и неговите аналози се произвеждат дълго време и сега практически не се намират. И всички специализирани микросхеми за релета за завъртане имат специален изход, в някои таблици с данни той се нарича "удвояващ вход за сравнение", в други "детектор за повреда на лампата". Този изход е свързан към единия край на нихромния проводник, другият край на проводника е свързан към клема 49 на релето. По правило това е 7-ият крак на микросхемата. Ако отрежете пистата, водеща до този крак, тогава релето ще загуби способността да мига два пъти по-често, когато една от крушките изгори, и ще работи добре с LED мигачи.

Тези релета са свързани по следния начин: 31 води към маса, 49 към плюс, 49a през превключвателя към мигачите. Не са необходими допълнителни захранващи релета, дори при работа с ремарке. На японците с двукраки мигачи, когато инсталирате LED мигачи, можете да инсталирате VAZ реле, модифицирано, както е посочено по-горе. В този случай е необходимо само едно допълнително окабеляване, свързващо изхода 31 на релето към масата на мотоциклета.